電動車控制器損壞的故障原因
(1)電動機不轉可能是剎把斷電信號的干擾或單片機復位有問題。
(2)轉動噪聲大可能是MOS管的續(xù)流有問題或相位搞錯。
(4)有時正轉有時反轉可能是控制器內控制正反轉的引腳有虛焊。
(5)控制器溫升快可能是控制器本身消耗的電流增加,一般消耗電流在30~40mA,或者是MOS管工作有問題;電動機無力可能是控制器檢測過流的康銅絲焊接不良,導致無法通過大電流所致。
(6)維修控制器中常見有電源反接的,這是個致命的錯誤,請在準備通電時,仔細確認各連線是否連接正確,特別注意電源“+”、“-”極性的正確性,各引線是否短路。
(7)控制器進水維修比例很高,所以在使用中要注意防水,接插件更是隱患,所以無論裝配和返修都要注意接插件的擺放方式,注意防水可靠性。
(8)在維修中經常有改動控制器線束的現象,作為電器產品,外部的不良接觸、連接錯誤都有可能導致它的損壞,所以一般不要改動線束或在外接線路上做任意調整,如尾燈接口、儀表接口。更換控制器時盡量不要破壞線束,以免引起不必要的隱患。
(9)控制器內部供電電源損壞??刂破鲀炔侩娫吹膿p壞,一般有以下幾種可能:控制器內部電路短路;外部引線短路。
(10)功率器件損壞。功率器件的損壞,一般有以下幾種可能:由電動機損壞引起的;由功率元器件本身的質量差或選用等級不夠引起的;由元器件安裝或振動松動引起的;由電動機過載引起的、由功率器件啟動電路損壞或參數設計不合理引起的。
(11)控制器工作時斷時續(xù)??刂破鞴ぷ鲿r斷時續(xù),一般有以下幾種可能:控制器內元器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數漂移;控制器總體設計功耗大,導致某些元器件局部溫度過高而使元器件本身進入保護狀態(tài);接觸不良。
(12)連接線磨損及接插件接觸不良或脫落引起控制信號丟失。連接線磨損及接插件接觸不良或脫落,一般有以下幾種可能:線材選擇不合理;對線材的保護不完備;接插件的選型不好;線束與接插件的壓接不牢。
審核編輯 :黃飛
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原文標題:電動車控制器損壞的故障原因
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