全球連接器廠商及詳細報告

高壓連接器市場格局醞釀新變化，汽車領(lǐng)域國產(chǎn)替代化趨勢增強。目前高壓連接器領(lǐng)域以泰科、安費諾等為代表的國外廠商仍然占有優(yōu)勢，但是近年來國內(nèi)企業(yè)的高壓連接器產(chǎn)品在性能上已經(jīng)趨近國外龍頭廠商，同時在市場上也有不斷的突破。以中航光電和瑞可達等為代表的國內(nèi)廠商，在汽車高壓連接器領(lǐng)域取得了較大的突破，在商務(wù)車和部分乘用車市場已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)替代化。隨著國產(chǎn)廠商的產(chǎn)品競爭力逐步增強，車廠采用國產(chǎn)高壓連接器的趨勢將越來越強，高壓連接器的市場格局有望產(chǎn)生新的變化。

總體來說，與海外巨頭相比，我國連接器行業(yè)起步較晚，發(fā)展起點較低，但近年來，我國通過不斷引進吸收國外先進技術(shù)和自主創(chuàng)新，逐漸發(fā)展成為制造業(yè)大國，特別是隨著我國電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，尤其是移動通信、汽車、消費電子等行業(yè)對高端精密電子產(chǎn)品需求急速增長，促使了上游連接器行業(yè)的迅速發(fā)展，出現(xiàn)了一批在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度等方面突出的企業(yè)，逐漸打破了國際連接器行業(yè)龍頭企業(yè)對技術(shù)的壟斷。以汽車連接器為例，汽車的電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為我國連接器行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，國內(nèi)連接器企業(yè)更貼近下游整車廠，具備快速響應(yīng)能力，在生產(chǎn)成本、快速響應(yīng)和客戶服務(wù)等方面具有一定市場競爭力，長期發(fā)展空間可期。

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相關(guān)公司

1、瑞可達

蘇州瑞可達連接系統(tǒng)股份有限公司創(chuàng)立于2006年1月，位于蘇州市吳中區(qū)吳淞江科技產(chǎn)業(yè)園。公司專注于連接系統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)和制造，系國內(nèi)知名連接器生產(chǎn)制造商，行業(yè)地位名列前茅。主要產(chǎn)品分為連接器類、線纜組件類、系統(tǒng)模塊類等，廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)通信、電動汽車、工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備、軌道交通裝備、防務(wù)設(shè)備等領(lǐng)域。

公司發(fā)展至今共經(jīng)歷了三個階段，分別是：

初創(chuàng)階段（2006年-2008年）-初入市場，奠基光電連接器：2006年成立之后，公司以射頻、低頻連接器產(chǎn)品為基礎(chǔ)開始進入通信系統(tǒng)領(lǐng)域，自主研發(fā)并推出用于通信基站電調(diào)天線嵌入式控制系統(tǒng)的AISG系列產(chǎn)品；2008年起相繼推出光器件及組件產(chǎn)品，成為國內(nèi)少數(shù)能夠同時提供電、微波、光連接器產(chǎn)品的企業(yè)，并且積極開拓其他應(yīng)用領(lǐng)域市場。

成長階段（2009-2014年）-優(yōu)化產(chǎn)品，拓寬市場及客戶群體：隨著技術(shù)水平的不斷提升及連接器產(chǎn)品在諸多客戶的成功應(yīng)用，公司對客戶在連接器產(chǎn)品整體需求有了更深的了解，開始不斷拓展產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域：2013年公司成功開發(fā)適配新能源汽車的連接器及組件；2014年公司的射頻、低頻連接器進入防務(wù)領(lǐng)域；2014年11月公司成功在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌。

快速發(fā)展階段（2015年-至今）-技術(shù)革新，加快智能化電動化步伐：通信領(lǐng)域：2015年公司立項研發(fā)的“HS高速高密矩形印制板連接器”項目被列入國家火炬計劃，2016年正式成為國際天線標準化組織AISG協(xié)會成員，2018年針對5G時代推出板對板連接器并不斷進行技術(shù)革新。

新能源汽車領(lǐng)域：自2015年起公司新能源汽車業(yè)務(wù)逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，目前已成為同時具備國內(nèi)主要車企一級供應(yīng)商資格的連接系統(tǒng)方案提供商。

公司主營連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，面向通信、汽車、工業(yè)三大領(lǐng)域。公司主營產(chǎn)品以連接器為核心，包括光電連接器、傳感器、線束、充電設(shè)備、機電設(shè)備、電氣設(shè)備、電子母排等產(chǎn)品。

2022Q1~Q3公司的營業(yè)收入達到了116,432.68萬元，而歸母凈利潤達到了19,709.18萬元。從歷史來看，伴隨國內(nèi)新能源汽車市場快速增長，公司收入、凈利保持較快增長。公司2018年至2022年前三季度營業(yè)收入同比增長率為7.04%、12.98%、20.07%、47.73%、94.23%。

拆分公司營收，通信連接器和新能源汽車連接器業(yè)務(wù)是公司收入的兩大來源。2021年，公司新能源汽車連接器業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入69,115.13萬元，較上年同期增長131.75%；通信市場實現(xiàn)營業(yè)收入13,455.33萬元，較上年同期下滑49.38%；工業(yè)及其他市場實現(xiàn)營業(yè)收入6,845.94萬元，較上年同期增長60.83%。

2019年~2021年公司的毛利率逐年下降，2022Q3回升至27.12%。公司的凈利潤率一直保持著穩(wěn)定的增長態(tài)勢，得益于公司良好的成本控費能力。

公司主要客戶為全球知名的移動通信主設(shè)備商、大型整車制造企業(yè)、電子制造服務(wù)商和電力電氣制造商等：包括中興通訊、諾基亞、愛立信、三星、美國T公司、蔚來汽車、上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、寧德時代等。

2、徠木股份

公司主營業(yè)務(wù)為連接器、屏蔽罩為主的精密電子元件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同，公司產(chǎn)品可分為汽車精密連接器及配件、組件，汽車精密屏蔽罩及結(jié)構(gòu)件，手機精密連接器，手機精密屏蔽罩及結(jié)構(gòu)件。

公司在汽車連接器領(lǐng)域開發(fā)出多類高電壓高電流連接器、高清高速連接器、高頻連接器產(chǎn)品，產(chǎn)品已全面覆蓋終端新能源整車、ADAS智能輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、5G通訊等應(yīng)用領(lǐng)域，主要應(yīng)用于智能駕駛艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)、CDU、電池組、三電系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、域控制器系統(tǒng)等。公司已實現(xiàn)對法雷奧、麥格納、科世達、比亞迪、寧德時代、蜂巢電驅(qū)等國內(nèi)外知名汽車零部件公司供貨，產(chǎn)品應(yīng)用于大眾、通用、奔馳、福特、豐田、本田、上汽、一汽、比亞迪、長城、吉利、日產(chǎn)等傳統(tǒng)整車廠及特斯拉、小鵬、理想、蔚來、金康等造車新勢力中。

2021年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.86億元，同比+29%；實現(xiàn)歸母凈利潤0.48億元，同比+11%。其中汽車連接器實現(xiàn)收入4.31億元，同比+57%，占營業(yè)收入的63%。

3、電連技術(shù)

深耕電子連接器領(lǐng)域，產(chǎn)品矩陣多元化。公司成立于2006年，以RF連接器的研發(fā)起家。2014年公司開發(fā)車載連接器，切入汽車連接器賽道。2017年7月公司于深交所上市。2018年收購恒赫鼎富，切入FPC軟板業(yè)務(wù)。2021年收購愛默斯，引入PogoPin連接器業(yè)務(wù)，拓展客戶端產(chǎn)品的品類和應(yīng)用。公司一直深耕微型電子連接器及互連系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品，積極拓寬產(chǎn)品應(yīng)用范圍，包括消費電子、智能物聯(lián)、通信設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施、移動終端和汽車電子等領(lǐng)域。

消費電子略有承壓，汽車連接器業(yè)務(wù)打開第二增長曲線。據(jù)公司財報，2022年公司實現(xiàn)營收29.70億元，同比-8.51%，實現(xiàn)歸母凈利潤4.43億元，同比+19.27%。2023H1實現(xiàn)營收13.65億元，同比-9.25%，實現(xiàn)歸母凈利潤1.25億元，同比-35.80%。營收下滑主要系宏觀經(jīng)濟、國內(nèi)外需求不振，手機客戶的出貨量受到較大影響，手機終端連接器訂單明顯下滑。2023H1年汽車連接器實現(xiàn)營收3.14億元，同比+45.79%，毛利率水平達到39.43%，高于整體的毛利率水平，汽車連接器業(yè)務(wù)成為公司業(yè)績第二增長引擎。

技術(shù)積淀優(yōu)勢和優(yōu)質(zhì)客戶資源助力，公司不斷成長為新能源汽車連接器國產(chǎn)替代領(lǐng)軍企業(yè)。公司深耕連接器領(lǐng)域接近二十載，技術(shù)儲備充分。截至2023H1，公司已擁有416項國內(nèi)外專利，其中國內(nèi)發(fā)明專利49項，實用新型專利310項，外觀專利44項，境外專利13項。目前公司汽車連接器產(chǎn)品品類完善，主要類型為射頻類Fakra板端＆線端，HDCamera連接器，高速類以太網(wǎng)連接器、HSD板端＆線端、車載USB等。憑借在射頻領(lǐng)域設(shè)計、制造等方面積累的經(jīng)驗，車載高頻高速連接器產(chǎn)品已導(dǎo)入國內(nèi)頭部整車廠，包括吉利、長城、比亞迪、長安等，并已開始大批量量產(chǎn)交付，業(yè)務(wù)熟練程度較高，有望打開國產(chǎn)化替代空間。

4、永貴電器

公司成立于1973年，以軌交連接器起家。2012年于深交所上市，同年進入車載與能源信息領(lǐng)域。2014年進入特種裝備領(lǐng)域并取得相關(guān)認證。2017年開展國際化合作，與德國博得兄弟合資成立永貴博得，與東洋電機合資成立永貴東洋。公司作為國內(nèi)軌交連接器企業(yè)龍頭，積極拓展應(yīng)用領(lǐng)域，目前已形成軌道交通與工業(yè)、車載與能源信息、特種裝備三大業(yè)務(wù)板塊。

新能源汽車連接器國產(chǎn)替代先鋒，深度綁定優(yōu)質(zhì)整車廠。公司是國內(nèi)最早布局汽車連接器業(yè)務(wù)的廠家之一，為新能源汽車提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，優(yōu)勢產(chǎn)品包括高壓連接器及線束組件、高壓分線盒（PDU）/BDU、充/換電接口及線束、交/直流充電槍等。公司深度綁定龍頭車廠，已進入比亞迪、華為、吉利、長城、奇瑞、長安、上汽、一汽、廣汽、北汽、本田等國產(chǎn)一線品牌及合資品牌供應(yīng)鏈體系，憑借先發(fā)優(yōu)勢在行業(yè)內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位。

公司緊抓新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展機遇，在新項目與規(guī)模效應(yīng)的推動下，公司業(yè)績維持增長趨勢。據(jù)公司財報，2023H1公司實現(xiàn)6.79億元，同比+0.05%；實現(xiàn)歸母凈利潤0.69億元，同比-15.27%。分業(yè)務(wù)來看，車載與能源信息板塊支撐業(yè)績高增。2023H1車載與能源信息實現(xiàn)營收3.33億元，同比+11.53%；營收占比為49.03%，同比+5.05pct。

股權(quán)激勵計劃助力汽車連接器業(yè)務(wù)高質(zhì)量增長，彰顯公司發(fā)展信心。據(jù)公司公告，2022年9月30日，公司向子公司四川永貴發(fā)布股權(quán)激勵計劃。四川永貴作為公司的全資子公司，是新能源汽車連接器業(yè)務(wù)的主要承接單位。該激勵計劃選用營業(yè)收入作為公司層面業(yè)績考核指標，23/24/25年四川永貴營收目標分別為12/17/24億元，彰顯公司對新能源汽車領(lǐng)域業(yè)績發(fā)展的信心以及戰(zhàn)略重視程度。

據(jù)公司公告，公司2023年8月28日為限制性股票預(yù)留授予日，向35名激勵對象預(yù)留授予15.00萬股第一類限制性股票，授予價格為6.95元/股；向35名激勵對象預(yù)留授予35.00萬股第二類限制性股票，授予價格為6.95元/股。

5、中航光電

防務(wù)連接器龍頭，產(chǎn)品種類豐富。公司專業(yè)從事中高端光、電、流體連接技術(shù)與產(chǎn)品的研究與開發(fā)，專業(yè)為航空及防務(wù)和高端制造提供互連解決方案，自主研發(fā)各類連接產(chǎn)品300多個系列、25萬多個品種。主要產(chǎn)品包括電連接器、光器件及光電設(shè)備、線纜組件及集成產(chǎn)品、流體器件及液冷設(shè)備等。

積極拓展民用領(lǐng)域。工業(yè)與民用領(lǐng)域，公司業(yè)務(wù)開啟倍增發(fā)展新征程，產(chǎn)品業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷升級，持續(xù)為顧客創(chuàng)造價值，客戶認可度不斷提升。通訊與工業(yè)領(lǐng)域，公司深入推進客戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，深挖龍頭客戶需求和優(yōu)質(zhì)客戶培育。新能源汽車領(lǐng)域，公司積極把握行業(yè)發(fā)展趨勢，市場滲透率不斷提升，2022年板塊收入實現(xiàn)翻番增長。

增發(fā)及擴產(chǎn)彰顯信心。2022年，公司非公開增發(fā)35,576,016股股票，預(yù)案募集資金34億元。擴產(chǎn)項目包括以通訊、新能源汽車行業(yè)相關(guān)的高速連接器為主的華南產(chǎn)業(yè)基地項目，以及以防務(wù)特種領(lǐng)域互連產(chǎn)品及適航業(yè)務(wù)等基礎(chǔ)器件為主的基礎(chǔ)器件產(chǎn)業(yè)園項目（一期）。增發(fā)以及擴產(chǎn)的推進，彰顯了公司對于未來行業(yè)的信心，同時保障了未來產(chǎn)能的供應(yīng)。

6、航天電器

連接器產(chǎn)品深耕航空航天等高端市場。公司研制生產(chǎn)的連接器主要品種為高可靠圓形連接器、絞線式彈性毫微插針連接器、射頻連接器等，主導(dǎo)產(chǎn)品用于航天、航空、電子、兵器、船舶、通信、能源裝備、新能源汽車、數(shù)據(jù)中心、軌道交通等高技術(shù)領(lǐng)域配套。

產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋廣，提供一體化方案設(shè)計。公司主營業(yè)務(wù)除了高端連接器外，還有微特電機、繼電器、光電器件、電纜組件、二次電源的研制和銷售，公司可以為航空、航天、電子等領(lǐng)域提供系統(tǒng)集成互聯(lián)一體化方案設(shè)計及實施服務(wù)。公司已在上海等地設(shè)有10個子公司，在北京等地設(shè)立研究所，在國內(nèi)主要城市設(shè)有技術(shù)市場服務(wù)中心，形成了集團化、跨地域、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)布局。

增發(fā)提升產(chǎn)能建設(shè)。2021年，公司非公開增發(fā)23,662,256股股票，預(yù)案募集資金14.31億元。公司募集資金投向包括現(xiàn)有廠房內(nèi)新建8條生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)特種連接器、繼電器等產(chǎn)品，增加年產(chǎn)922.05萬只電子元器件產(chǎn)品；以及新增一棟綜合廠房，主要生產(chǎn)新基建和能源裝備等相關(guān)連接器及組件等產(chǎn)品，增加年產(chǎn)3,976.2萬只新基建等領(lǐng)域用連接器。產(chǎn)能的擴充，有助于提升公司在航空航天等市場占有率，保障未來產(chǎn)品供應(yīng)能力。

07

產(chǎn)業(yè)趨勢

連接器的發(fā)展趨勢整體呈現(xiàn)兩方面特性：一方面，伴隨新能源汽車、工業(yè)機器人、光伏裝機等下游驅(qū)動，各細分市場所適配的連接器需求呈上升趨勢。另一方面，連接器的發(fā)展趨勢還體現(xiàn)在市場規(guī)模增長、技術(shù)工藝特性改進等特性上。以下我們分別就兩方面展開具體分析。

1、細分板塊發(fā)展趨勢

（1）工業(yè)自動化發(fā)展帶動工控連接器需求

工業(yè)自動化快速發(fā)展，本土品牌份額提升。第四次工業(yè)革命浪潮下，工業(yè)自動化水平進一步提升，對應(yīng)PLC、伺服電機、步進驅(qū)動器、專用控制器、人機界面、工業(yè)電腦等工控設(shè)備需求不斷增長，根據(jù)Precedence Research，2022年全球工業(yè)自動化設(shè)備市場規(guī)模達到2134.9億美元，2030年達4128億美元，22-30年CAGR約8.59%。我國2015年以來陸續(xù)發(fā)布《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃、《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》等系列政策，加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，根據(jù)中國工控網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年國內(nèi)工業(yè)自動化產(chǎn)品和服務(wù)整體市場規(guī)模約2611億元，同比增長約3.2%，2015-2022年CAGR達9.37%，未來仍有較大成長空間。細分來看，國內(nèi)伺服系統(tǒng)/PLC/工業(yè)計算機2022年市場規(guī)模分別約為206億元/170億元/146億元，同比變動-2.8%/+7.2%/+21.67%，受宏觀經(jīng)濟波動影響增速放緩，隨著智能制造推進，外部環(huán)境向好，有望恢復(fù)良好增長。

工控連接器需求持續(xù)走高，小批量、多樣化等特點突出。工控設(shè)備增長對連接器產(chǎn)生巨大需求，根據(jù)Bishop & Associates，2021年全球工控連接器市場規(guī)模近百億美元，同比增長30%，2010-2021年CAGR達6.11%。工控連接器涉及應(yīng)用場景復(fù)雜多樣，不同設(shè)備使用數(shù)量存在差異，如中小型PLC約需使用30-55PCS，大型PLC使用量約80-100PCS，伺服電機約20-50PCS，其穩(wěn)定性和安全可靠性要求較高，需配備較強的鎖定保持、抗震動結(jié)構(gòu)，在各種環(huán)境（溫度、濕度、酸堿度等）下實現(xiàn)無間斷接觸，產(chǎn)品壽命要求更長，更新迭代速度相對通訊及消費電子等領(lǐng)域產(chǎn)品較慢。此外，由于大部分規(guī)格難以形成統(tǒng)一行業(yè)標準，市場格局分散，工控連接器具有小批量、多品類、定制化特點。

本土工業(yè)自動化品牌份額提升，加快工控連接器國產(chǎn)替代。由于工控下游采購需求呈現(xiàn)多類型、小批量特點，對連接器廠商的產(chǎn)品設(shè)計和模具開發(fā)能力提出更高要求，在保證產(chǎn)品性能前提下需結(jié)合客戶不同需求及產(chǎn)品不同應(yīng)用場景開發(fā)設(shè)計定制化解決方案，技術(shù)壁壘較高，且海外巨頭長期占據(jù)工控行業(yè)龍頭，工控連接器國產(chǎn)化程度較低，主要由安費諾、泰科電子等國際一流主導(dǎo)，恩尼電子、Harting Technolog等國際領(lǐng)先企業(yè)占據(jù)一定市場份額，近年來以匯川技術(shù)為代表的工控國產(chǎn)品牌憑借快速響應(yīng)、成本、服務(wù)等本土化優(yōu)勢市場份額快速提升，2022年同比增長0.7pct至43.7%，維峰電子等國內(nèi)工業(yè)控制連接器廠商將率先受益。

（2）工業(yè)機器人連接器向人形機器人應(yīng)用延伸

工業(yè)機器人：先進制造關(guān)鍵裝備，中國為全球主要市場。工業(yè)機器人指工業(yè)自動化中應(yīng)用到的機械臂、碼垛機等負責(zé)工業(yè)生產(chǎn)的機械系統(tǒng)，根據(jù)工作類型可分為搬運/焊接/噴涂/加工/裝配等，隨著制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型而廣泛應(yīng)用于電子、汽車、金屬加工、鋰電池、光伏等行業(yè)。IFR數(shù)據(jù)顯示2021年全球工業(yè)機器人安裝量達51.7萬臺，同比增長31%，預(yù)計2025年底年安裝量將接近70萬臺。中國是全球工業(yè)機器人主力市場，汽車、電子設(shè)備、電池等主要應(yīng)用場景發(fā)展強勁，需求充分，根據(jù)GGII，2022年中國工業(yè)機器人銷量30.3萬臺，同比增長16%，受疫情、戰(zhàn)爭、通脹等多重宏觀因素影響增速放緩，2023年銷量有望超過36.5萬臺，同比增速20%以上，2023年1月工信部等17部門印發(fā)《“機器人+”應(yīng)用行動實施方案》，目標到2025年制造業(yè)機器人密度較2020年實現(xiàn)翻番，隨著經(jīng)濟回暖制造業(yè)復(fù)蘇，工業(yè)機器人有望持續(xù)拓寬行業(yè)應(yīng)用，迎來高速發(fā)展新階段。

連接器系機器人關(guān)鍵零部件之一，向模塊化、小型化、高速率方向升級。連接器為機器人提供電源、信號和網(wǎng)絡(luò)等傳輸，應(yīng)用于機器人系統(tǒng)各模塊內(nèi)部、模塊之間以及設(shè)備與外部接口互連，涉及種類包括重載HDC連接器、RJ45連接器、圓形連接器、工業(yè)I/O連接器等，由于工業(yè)環(huán)境通常較為惡劣，工業(yè)機器人連接器在抗干擾、抗沖擊、耐溫耐濕等基本性能方面有較高要求。隨著工業(yè)機器人向更多行業(yè)及企業(yè)推廣應(yīng)用，相應(yīng)連接器需求量有望增長，同時工業(yè)機器人模塊化結(jié)構(gòu)要求其接口需要滿足各種電源、信號和數(shù)據(jù)連接的應(yīng)用組合，且隨著其自主學(xué)習(xí)作業(yè)智能化發(fā)展，傳感器等器件連接節(jié)點增加，要求連接器小型化且足夠靈活。5G、工業(yè)以太網(wǎng)等通信技術(shù)逐步成熟，場景傳輸數(shù)據(jù)量增加，連接器需要能夠承擔(dān)高速信號傳輸以保證工業(yè)自動化安全通信。

具身智能引領(lǐng)未來AI浪潮，人形機器人延伸連接器應(yīng)用。特斯拉在2023年股東大會上展示人形機器人最新進展，其能夠基于AI模仿人類動作，實現(xiàn)平穩(wěn)行走并在工廠中執(zhí)行簡單任務(wù)，同時具備精準力量控制和記憶功能，英偉達創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在ITF2023上表示具身智能將成為AI下一波浪潮。工業(yè)機器人在過去幾十年發(fā)展過程中仍然面臨人機交互短板，需要耗費相當長時間手動編碼以使機器人完成特定動作，由于種類不同以及應(yīng)用場景區(qū)別，需要匹配不同編程語言及反復(fù)調(diào)試保證切換環(huán)境時能夠流暢運作，花費成本較高。通過將AI大模型接入機器人，能夠顯著提升機器人與外界互動能力，并在互動過程中不斷迭代，自主學(xué)習(xí)并推理決策最優(yōu)行動策略，從而提高生產(chǎn)效率。根據(jù)艾瑞咨詢，2021年中國智能機器人市場規(guī)模約256億元，預(yù)計2025年增長至近千億，2021-2025年CAGR達40%。人形機器人核心技術(shù)主要在于伺服控制，運動規(guī)劃及控制以及計算機視覺、語音交互等AI技術(shù)，連接器作為傳輸電源、信號及網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵零部件，信號無損及時傳輸及拉伸等性能指標面臨更高要求，有望隨著下游放量迎來量價齊升。

（3）新能源汽車創(chuàng)造新增量，車內(nèi)連接器量價齊升

新能源汽車三電系統(tǒng)工作電壓躍升，驅(qū)動高壓連接器需求增長。相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車依靠電池驅(qū)動。高壓連接器主要應(yīng)用在新能源汽車三電系統(tǒng)，例如高壓控制箱、空調(diào)壓縮機、車載充電器、DCDC、PDU、MSD、充電口等場景。目前為達到更高充電功率及更快充電速度，整車平臺高壓化成為新能源汽車發(fā)展趨勢，新能源汽車的工作電壓從傳統(tǒng)的燃油車的14V躍升到300-600V，驅(qū)動單車高壓連接器需求增長。當前主流技術(shù)架構(gòu)下，每輛新能源汽車需要高壓連接器15-20對。

混合動力汽車相較于純電動汽車包含更多連接器。由于發(fā)動機以及傳動系統(tǒng)中額外的離合器及控制單元的存在，相較于純電動架構(gòu)，混合動力架構(gòu)會多包含大約25%的連接器。

多家新能源汽車企推出800V高壓平臺，單車高壓連接器數(shù)量有望持續(xù)提升。目前，全球有20余家汽車品牌確定推出800V系統(tǒng)汽車。比如2019年，保時捷推出800V高壓架構(gòu)Taycan，2021年，比亞迪推出具備800V高壓閃充技術(shù)的e平臺3.0，2022年7月交付的極狐阿爾法SHI版車搭載800V的高壓快充平臺。現(xiàn)代、起亞、奧迪、瑪莎拉蒂等公司也陸續(xù)發(fā)布800V快充技術(shù)，長城、廣汽埃安也相繼推出800V快充方案。預(yù)計未來隨著高壓連接器相繼與800V整車架構(gòu)配套，高壓連接器單車數(shù)量將有望上升至20-25個。

復(fù)雜電路環(huán)境、高電壓架構(gòu)對連接器質(zhì)量提出較高要求，預(yù)計2030年全球高壓連接器市場規(guī)模為44.32億美金，CAGR=12.26%。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的電驅(qū)動單元和電氣設(shè)備數(shù)量都大幅增加，高電壓、高電流的電驅(qū)動系統(tǒng)對連接器的耐高溫、高壓，阻燃都提出更高的要求，因此新能源汽車的高壓連接器的材料成本均高于傳統(tǒng)連接器。目前，新能源乘用車單個高壓連接器價值在100到250元之間，單車價值量取決與汽車的架構(gòu)，價值范圍在700到3000之間。商用車電池包數(shù)量是乘用車的數(shù)倍，商用車高壓連接器使用量為24對至45對，單車價值量在2400元至9000元。根據(jù)Verified Market Research測算，全球汽車高壓連接器市場將從2021年的16.24億美元增長到2030年的44.32億美元，年復(fù)合增長率為11.80%。

（4）光伏需求高景氣，新能源連接器進入上行周期

能源結(jié)構(gòu)加快轉(zhuǎn)型，光伏裝機量快速增長。根據(jù)CPIA數(shù)據(jù)，2022年全球光伏新增裝機230GW，同比增長35.3%，2027年光伏累計裝機量有望超過煤炭成為全球最大電源形式。中國為全球最大光伏市場，2022年新增裝機量87.41GW，同比大幅增長近60%，連續(xù)10年居全球首位，累計裝機規(guī)模達392.61 GW。CPIA預(yù)計樂觀情況下，2022-2030年全球及中國光伏新增裝機規(guī)模CAGR分別為10.63%、6.07%。

光伏系統(tǒng)生命線，連接器需求提升。連接器是光伏系統(tǒng)內(nèi)組件、匯流箱和逆變器等主要設(shè)備相互連接的關(guān)鍵零部件，直流側(cè)按應(yīng)用場景不同，主要分為線端連接器（如組件）、分支連接器（工程現(xiàn)場）及板端連接器（如逆變器），逆變器和匯流箱約需使用連接器分別為80-100PCS、20-50PCS。光伏裝機規(guī)模增長帶動連接器需求，按每塊組件350W計算，2022年全球及中國光伏連接器需求量分別約為6.57億對、2.50億對，CPIA保守預(yù)期情況下2025年將分別增長至9.26億對、2.86億對，22-25年CAGR分別為12.1%、4.59%；樂觀預(yù)期情況下2025年將分別增長至11.03億對、3.57億對，22-25年CAGR分別為18.84%、12.66%，市場前景廣闊。

2、市場趨勢

（1）連接器市場規(guī)模穩(wěn)步增長

連接器作為電路系統(tǒng)內(nèi)溝通的橋梁，有著易于維修、便于升級等特點，同時能夠簡化電子產(chǎn)品的裝配過程、提高設(shè)計和生產(chǎn)的靈活性，從而提升整個系統(tǒng)的自動化程度、降低成本。因此，連接器的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，幾乎囊括所有需要電信號、光信號傳輸和交互的場景，且隨著應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬而發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為當今電子信息基礎(chǔ)產(chǎn)品的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

下游應(yīng)用的發(fā)展是推動連接器市場增長和技術(shù)發(fā)展的主要因素，連接器行業(yè)發(fā)展趨勢與下游應(yīng)用行業(yè)發(fā)展保持著非常明顯的一致性。隨著下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和連接器產(chǎn)業(yè)本身的進步，連接器市場規(guī)模穩(wěn)步增長。

（2）技術(shù)和工藝不斷升級換代

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能背景下，連接器技術(shù)的發(fā)展大致以高速、高頻、高電壓、大電流、高密度、小型化、智能化等為主要方向。高速要求信號傳輸?shù)臅r標速率達兆赫頻段，脈沖時間達到亞毫秒，適用于大數(shù)據(jù)傳輸；高頻是為適應(yīng)毫米波技術(shù)發(fā)展，射頻同軸連接器已進入毫米波工作頻段，應(yīng)用領(lǐng)域是通信設(shè)備、軍工和航天航空等方面；高電壓和大電流，主要應(yīng)用于新能源汽車、軌道交通車輛及商用和民用蓄電池儲能系統(tǒng)等；高密度要求在單位空間內(nèi)更多信號傳輸通道，主要應(yīng)用于通信設(shè)備；小型化要求端子中心間距更小，高度更低，主要應(yīng)用于智能手機、移動終端、計算機及外設(shè)等3C產(chǎn)品領(lǐng)域；智能化要求連接器將不再只負責(zé)傳輸功能，除了確保信號傳輸，還要加上基礎(chǔ)的智能判斷和保護功能，判斷輸出的數(shù)值以維護電源的壽命。

此外，隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，連接器設(shè)計研發(fā)、模具開發(fā)、機械加工等將更多采用計算機輔助設(shè)計和自動化設(shè)備，不斷提高行業(yè)的生產(chǎn)效率。

（3）國產(chǎn)連接器逐步替代進口

我國連接器行業(yè)起步較晚，市場集中度較低，技術(shù)水平與先進國家相比仍有一定差距，我國生產(chǎn)的連接器仍以中低端為主，高端連接器占比較低，但高端需求增速較快。

由于高端連接器專利都集中在國外廠商手中，加之國產(chǎn)連接器加工精度及品質(zhì)穩(wěn)定性等問題，高電流、高電壓、高速傳輸、低間距等高端連接器仍以國外品牌為主。近年來，隨著中國制造水平的不斷提高和中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，以及國外廠商的連接器專利逐步到期，我國連接器發(fā)展正處于制造到創(chuàng)造的過渡時期。

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