3月16日,華為終端BG CEO余承東在百人會論壇(2024)上公布成果,與賽力斯的合作已取得成效。其所產(chǎn)價在30萬元以上的問界M7上市首月便獲得6萬個訂單;而另一款市售50萬元左右的問界M9累計收到接近6萬筆訂單。
此外,余承東透露,華為將于明年底推出由江淮代工的產(chǎn)品,上限售價或高達100萬元。華為資源有限,僅致力于打造旗下這四大品牌產(chǎn)品。
近期,汽車領(lǐng)域已逐漸崛起為華為營業(yè)收入的重點。然而,華為汽車BU現(xiàn)如今仍然處于虧損階段。對此,余承東坦言,汽車BU是華為唯一處于虧損狀況的業(yè)務(wù),每年損失超過100億元人民幣。2022年度財務(wù)報告揭示,車BU的年營收僅為20.77億元,占華為總收入的0.3%。
去年11月,中國長安汽車股份有限公司在深圳與華為簽訂《投資合作備忘錄》。雙方商議,華為計劃設(shè)立一家專注智能駕駛系統(tǒng)及其新增構(gòu)件研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的新企業(yè),長安汽車有望對該目標(biāo)公司進行戰(zhàn)略投資,共享未來發(fā)展機遇。據(jù)備忘錄的約定,華為計劃將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源注入新建的公司,而長安汽車及其關(guān)聯(lián)伙伴預(yù)計將向該公司投入資本最多不超過40%,將攜手華為推動公司的進一步發(fā)展。
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