去年來(lái),智能汽車(chē)的軟件升級(jí)已從信息娛樂(lè)域快速擴(kuò)大到智駕域、車(chē)身域、底盤(pán)域及動(dòng)力域全域功能體驗(yàn)升級(jí),智駕技術(shù)進(jìn)入你追我趕的技術(shù)關(guān)鍵爆發(fā)期,國(guó)內(nèi)已有超10余個(gè)品牌NOA落地。在此背景下,汽車(chē)新技術(shù)的落地將如雨后春筍般在汽車(chē)全生命周期持續(xù)落地。
新技術(shù)落地必然帶來(lái)新價(jià)值。麥肯錫的研究報(bào)告顯示,未來(lái)汽車(chē)價(jià)值鏈中硬件占40%、軟件占40%、服務(wù)占20%。軟件催生價(jià)值鏈向中后段轉(zhuǎn)移的步伐正不斷加快,也倒逼新商業(yè)模式的應(yīng)用與實(shí)踐,而大多數(shù)車(chē)企為迎接軟件價(jià)值開(kāi)啟的糧草并不充分。
因?yàn)樗麄儾⑽创蛲ㄆ?chē)軟件價(jià)值的最后一公里,軟件可售。
據(jù)了解,目前軟件可售的方式有多種:一是購(gòu)車(chē)時(shí),將軟件功能以加裝包的方式買(mǎi)入,出廠就激活,計(jì)入用戶的購(gòu)車(chē)成本,和其他的加裝包一樣,往往用戶的購(gòu)買(mǎi)意愿并不強(qiáng)烈;二是購(gòu)車(chē)后,通過(guò)APP購(gòu)買(mǎi),需要黑屏重啟系統(tǒng),更新配置字后才能開(kāi)通功能,耗時(shí)過(guò)長(zhǎng),用戶體驗(yàn)不好;三是用車(chē)過(guò)程中,車(chē)主伴隨著OTA新功能的推出,通過(guò)APP或車(chē)機(jī)商城,以免費(fèi)試用、兌換券或者直接付費(fèi)等方式,對(duì)軟件功能進(jìn)行訂閱或一次性買(mǎi)斷,并且在購(gòu)買(mǎi)后立即生效。
過(guò)程式購(gòu)買(mǎi)的方式更符合現(xiàn)階段技術(shù)發(fā)展的特征,同時(shí)技術(shù)嘗鮮也更符合車(chē)主對(duì)新體驗(yàn)的極致追求。而相比前兩種,第三種方式,運(yùn)營(yíng)手段豐富,廠家可以在OTA新功能發(fā)布前,就推出各種廣告與優(yōu)惠券、積分兌換等促銷(xiāo)活動(dòng),不斷增強(qiáng)用戶訂閱或一次性買(mǎi)斷的動(dòng)機(jī),且成交量隨著車(chē)輛保有量的增加而增長(zhǎng)。這種能力不僅適用于高價(jià)值智能駕駛功能的購(gòu)買(mǎi),其他任何具有吸引力的功能都可以打包為一個(gè)商品進(jìn)行銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)。但目前具備該能力的車(chē)廠寥寥無(wú)幾。
用戶追逐新技術(shù)、新功能的熱情如同滾滾向前的車(chē)輪,持續(xù)不斷、熱辣滾燙。用戶對(duì)華為ADS的期待空前強(qiáng)烈。賽力斯問(wèn)界2月銷(xiāo)量再超理想,便是用戶用行動(dòng)投票的結(jié)果。
對(duì)于追求極致體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō),菜要趁熱吃,功能要趁鮮用,每一刻的新鮮感都至關(guān)重要。賽力斯深諳此道,在問(wèn)界M9推出的同時(shí),用最短的時(shí)間向用戶推送了V4.2.0.7版本的OTA升級(jí),新增不依賴(lài)高精地圖的城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助(City NCA)的高階智駕功能,同時(shí)推出了6000元的ADS 高階功能包(M9專(zhuān)屬 權(quán)益兌換)軟件可售商品,極大刺激了用戶購(gòu)買(mǎi)的欲望。
著眼用戶開(kāi)啟新功能的全過(guò)程,如何高效便捷?
問(wèn)界M9給出了最佳實(shí)踐。讓軟件即買(mǎi)即用、即享即有,達(dá)成軟件與硬件的深度融合,是問(wèn)界軟件可售的一大亮點(diǎn)。
相較于特斯拉的軟件可售,問(wèn)界M9的訂閱服務(wù)無(wú)需購(gòu)買(mǎi)后繁瑣的車(chē)機(jī)重啟,只需要在手機(jī)APP中下單購(gòu)買(mǎi),功能即刻生效。從下單到功能激活,只需要1分鐘的時(shí)間就可享用最新高階無(wú)圖智駕,用戶直呼高效。
即時(shí)的軟件可售與功能訂閱賦予用戶個(gè)性化體驗(yàn)與靈活選擇,同時(shí)確保服務(wù)時(shí)效性與穩(wěn)定性。對(duì)車(chē)企而言,這不僅是新收入來(lái)源,更是與用戶深度互動(dòng)的手段,通過(guò)持續(xù)推出新的功能,不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。其成本分?jǐn)?、試用期與退款政策,更降低了用戶決策風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)然,軟件訂閱模式的成功并非易事。它需要車(chē)企具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、敏銳的市場(chǎng)洞察力和完善的運(yùn)營(yíng)體系。艾拉比在功能定義、商品定義、車(chē)輛功能適配、License管理,以及車(chē)端功能可售組件、License服務(wù)集成等方面與賽力斯軟件產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深入合作,共同為問(wèn)界M9軟件可售、功能訂閱服務(wù)順利上線提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。
問(wèn)界M9以創(chuàng)新的軟件可售、功能訂閱模式,為用戶帶來(lái)了前所未有的便捷體驗(yàn),在期待更多軟件可售功能上線的同時(shí),艾拉比將助力更多主機(jī)廠開(kāi)啟新商業(yè)模式實(shí)踐探索,實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈轉(zhuǎn)移。
審核編輯 黃宇
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