電子發(fā)燒友網報道(文/莫婷婷)可靠性是汽車集成電路產品的關鍵性能,汽車電子委員會(AEC)制定了AEC-Q100、AEC-Q101、AEC-Q200等測試標準,用以確保汽車電子組件質量和可靠性。不同的測試標準適用于不同的領域和類型的電子器件,AEC-Q100面向集成電路(IC)芯片,AEC-Q101關注與汽車級二極管相關產品,AEC-Q200關注被動元件產品。
隨著智能汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車對于電子元器件的可靠性要求日益增加,因此AEC-Q100自1994年發(fā)布至今,經歷了多次修訂以適應新的技術和應用挑戰(zhàn),最新版本是2014年9月發(fā)布的Revision H。
汽車市場的火爆,讓進入該市場的IC廠商加快車規(guī)級產品的研發(fā)進度。近年來,有多家IC廠商的產品通過了AEC-Q100驗證。近期,艾為電子和中微愛芯、聚洵半導體都推出了通過AEC-Q100的信號鏈芯片新品。
信號鏈芯片種類較多,可以分為線性產品、轉換器產品以及各類接口產品。線性產品包括放大器、比較器、模擬開關等,主要是實現(xiàn)模擬信號在傳輸過程中放大、濾波、選擇、比較等功能。轉換器以模數(shù)轉換器(ADC)和數(shù)模轉換器(DAC)為代表,是信號鏈芯片單類器件中市場份額最大的品類。
近日艾為兩款信號鏈芯片成功取得AEC-Q100車規(guī)級可靠性認證,憑借高傳輸速率、寬電壓、高可靠等特性,助力車企打造完善智能駕乘體驗。
艾為電子的兩款車規(guī)芯片AW39124TSR-Q1和AW39214SPR-Q1已經通過AEC-Q100車規(guī)認證,為4-bit雙向高性能電平轉換芯片,工作溫度均達到-40℃~125℃寬溫范圍,具備高可靠性的ESD保護 。
在速率方面,AW39124TSR-Q1芯片Open Drain開漏輸出最大速率為2Mbps;Push Pull推挽輸出標準速率為24Mbps,最大可達60Mbps。AW39214SPR-Q1芯片僅支持Push-Pull推挽輸出,最大傳輸速率可達100Mbps。
AW39124TSR-Q1芯片支持兩種I/O工作模式,自適應傳輸方向。支持在1.2V、1.8V、2.5V、3.3V和5V電壓節(jié)點之間轉換邏輯信號電平。AW39214SPR-Q1芯片支持在1.2V、1.5V、1.8V、2.5V、3.3V和5.0V電壓節(jié)點之間進行電平轉換。
在支持的電壓范圍方面,AW39124TSR-Q1芯片的VCCA電壓范圍1.1V~3.6V,VCCB電壓范圍1.65V~5.5V,二者無上電順序要求。AW39214SPR-Q1芯片VCCA電壓范圍1.2V~3.6V,VCCB電壓范圍1.65V~5.5V。
中微愛芯最近推出了首款車規(guī)級雙通道運算放大器AiP2904-Q1,具有低偏置電流、低失調電壓、寬單位增益帶寬積等特點。
隨著智能汽車行業(yè)的發(fā)展,汽車對于電子元器件的可靠性要求日益增加,因此AEC-Q100自1994年發(fā)布至今,經歷了多次修訂以適應新的技術和應用挑戰(zhàn),最新版本是2014年9月發(fā)布的Revision H。
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在速率方面,AW39124TSR-Q1芯片Open Drain開漏輸出最大速率為2Mbps;Push Pull推挽輸出標準速率為24Mbps,最大可達60Mbps。AW39214SPR-Q1芯片僅支持Push-Pull推挽輸出,最大傳輸速率可達100Mbps。
AW39124TSR-Q1芯片支持兩種I/O工作模式,自適應傳輸方向。支持在1.2V、1.8V、2.5V、3.3V和5V電壓節(jié)點之間轉換邏輯信號電平。AW39214SPR-Q1芯片支持在1.2V、1.5V、1.8V、2.5V、3.3V和5.0V電壓節(jié)點之間進行電平轉換。
在支持的電壓范圍方面,AW39124TSR-Q1芯片的VCCA電壓范圍1.1V~3.6V,VCCB電壓范圍1.65V~5.5V,二者無上電順序要求。AW39214SPR-Q1芯片VCCA電壓范圍1.2V~3.6V,VCCB電壓范圍1.65V~5.5V。
中微愛芯最近推出了首款車規(guī)級雙通道運算放大器AiP2904-Q1,具有低偏置電流、低失調電壓、寬單位增益帶寬積等特點。
AiP2904-Q1功能框架(圖:中微愛芯)
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