最新影響圖譜發(fā)布報(bào)告顯示,豐田汽車(chē)在所有汽車(chē)制造商中的氣候政策參與度評(píng)分最低,位列抵制氣候相關(guān)法規(guī)最為激進(jìn)的企業(yè)之列。具體而言,該報(bào)告列舉了諸如鈴木、馬自達(dá)及豐田等日本汽車(chē)制造商對(duì)政府設(shè)立碳排放限制及推行電動(dòng)汽車(chē)政策的強(qiáng)烈反對(duì)態(tài)度。
據(jù)悉,豐田堅(jiān)決反對(duì)將純電動(dòng)汽車(chē)奉為環(huán)保主導(dǎo)的策略,堅(jiān)持認(rèn)為混合動(dòng)力汽車(chē)更為優(yōu)越,理由是電動(dòng)車(chē)電池原材料供應(yīng)受限。此外,豐田曾向持氣候變化質(zhì)疑觀點(diǎn)的政治人物捐贈(zèng)資金,引發(fā)部分投資者的反感。
影響圖譜主任Ben Youriev表示:“盡管全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量持續(xù)攀升,然而,保守派汽車(chē)制造商,特別是日本車(chē)企,為維護(hù)燃油引擎技術(shù)投資所做的負(fù)面宣傳,仍是阻礙科學(xué)氣候政策實(shí)施的主要因素之一?!?/p>
值得關(guān)注的是,盡管豐田表現(xiàn)不佳,但并非唯一未盡責(zé)的車(chē)企。影響圖譜發(fā)現(xiàn),眾多汽車(chē)制造商通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行游說(shuō),如美國(guó)的汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟和澳大利亞的聯(lián)邦汽車(chē)工業(yè)商會(huì),這些組織成功削弱了各自國(guó)家近期出臺(tái)的氣候政策。
據(jù)此,影響圖譜評(píng)估結(jié)果顯示,無(wú)一汽車(chē)制造商得分達(dá)到B級(jí),若剔除特斯拉,則無(wú)一達(dá)到C級(jí)。同時(shí),該機(jī)構(gòu)指出,在受評(píng)的15家公司中,僅有特斯拉、奔馳和寶馬三家正按計(jì)劃生產(chǎn)足量的綠色環(huán)保汽車(chē),以應(yīng)對(duì)氣候危機(jī)。
影響圖譜主張,為達(dá)成國(guó)際能源署設(shè)定的1.5℃控溫目標(biāo),防止氣候變化帶來(lái)的嚴(yán)重后果,至2030年,全球66%的車(chē)輛應(yīng)為純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。然而,依照當(dāng)前生產(chǎn)趨勢(shì),預(yù)計(jì)至2030年,僅有53%的汽車(chē)符合上述類別要求。
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