東風(fēng)汽車：智新半導(dǎo)體第二條生產(chǎn)線預(yù)計(jì)7月批量投產(chǎn)
5月22日，東風(fēng)汽車官方發(fā)布消息表示，該司已聯(lián)手中國(guó)中車在武漢共同創(chuàng)立智新半導(dǎo)體，旨在通過自主研發(fā)突破，掌握生產(chǎn)車規(guī)級(jí)IGBT模塊的技術(shù)，并成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，初期產(chǎn)能為30萬只。
該產(chǎn)品主要面向400V硅基IGBT模塊市場(chǎng)，與國(guó)際同類產(chǎn)品相比，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，且達(dá)到國(guó)內(nèi)IGBT模塊零的突破。
今年4月，智新半導(dǎo)體的第二條生產(chǎn)線正式投入使用，規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)40萬只，可同時(shí)生產(chǎn)400V硅基IGBT模塊及800V碳化硅模塊，國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)70%。預(yù)計(jì)7月份開始批量生產(chǎn)，10月份大規(guī)模投放市場(chǎng)。
當(dāng)前，智新半導(dǎo)體正在研發(fā)雙面水冷塑封碳化硅模塊，其體積較傳統(tǒng)產(chǎn)品縮小40%，具備更低損耗、更高效率等特點(diǎn)，有助于提高車輛續(xù)航里程，降低整體成本。
此外，智新半導(dǎo)體還計(jì)劃建設(shè)第三條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)50萬只，到2025年，總產(chǎn)能有望達(dá)到120萬只IGBT模塊，以全力支持東風(fēng)公司“十四五”期間實(shí)現(xiàn)百萬輛新能源車銷售目標(biāo)。
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兩者的總體控制模式相同，同步系數(shù)等個(gè)別參數(shù)有細(xì)微的差別，基本都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但相對(duì)來說，前者在張力控制方面相對(duì)較穩(wěn)定些。
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