近期,美國政府對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車實(shí)行高額關(guān)稅政策,引發(fā)歐洲學(xué)者憂慮這將改變?nèi)蚱囆袠I(yè)格局。自美國宣布對(duì)中國電動(dòng)汽車強(qiáng)制征稅及其他產(chǎn)品后,中美貿(mào)易戰(zhàn)已然打響。美國總統(tǒng)喬·拜登提出100%關(guān)稅以阻止中國企業(yè)向美國銷售電動(dòng)汽車。簡言之,這讓中國競爭對(duì)手難以在美國市場立足。
當(dāng)前,一個(gè)關(guān)鍵問題浮現(xiàn):歐洲汽車制造商,尤其是德國制造商,能否從中獲益?答案是否定的,因?yàn)樗麄兠媾R著在美國市場銷售更多汽車的風(fēng)險(xiǎn),而這種風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)以犧牲中國汽車制造商的利益為代價(jià)。對(duì)于大眾、寶馬和梅賽德斯而言,情況愈加嚴(yán)峻,貿(mào)易戰(zhàn)的加劇可能給他們帶來嚴(yán)重沖擊,尤其是在歐盟也加入戰(zhàn)局的情況下。
目前,德國汽車制造商內(nèi)部正面臨各種困境,其中最不穩(wěn)定的因素可能是歐盟可能效仿美國實(shí)施關(guān)稅,并試圖以更高的關(guān)稅與中國展開貿(mào)易戰(zhàn)。歐盟委員會(huì)正在考慮是否應(yīng)通過增加稅收來保護(hù)歐洲電動(dòng)汽車市場不受中國低價(jià)產(chǎn)品的沖擊。布魯塞爾方面懷疑中國電動(dòng)汽車獲得了大量國家補(bǔ)貼,導(dǎo)致其價(jià)格過低,這一猜測并非空穴來風(fēng)。據(jù)預(yù)測,歐盟委員會(huì)將在未來幾周內(nèi)宣布提高進(jìn)口關(guān)稅,雖然幅度低于拜登設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)。
法國強(qiáng)烈呼吁采取這一舉措。該國汽車制造商深受中國競爭壓力,但中國市場對(duì)他們來說并非至關(guān)重要。然而,德國對(duì)歐盟委員會(huì)的決定持高度疑慮,原因在于他們對(duì)中國市場的依賴程度遠(yuǎn)超法國競爭對(duì)手。例如,大眾汽車近35%的業(yè)務(wù)在中國進(jìn)行,寶馬的市場份額也超過30%。若失去中國市場,德國汽車業(yè)的財(cái)務(wù)狀況將難以為繼。近年來,德國制造商的業(yè)務(wù)已全球化,因此美國、中國或歐盟間的貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)對(duì)他們無濟(jì)于事。他們的業(yè)務(wù)依賴于國際市場的雙向流動(dòng)。
舉例說明:他們的大部分業(yè)務(wù)仍來自豪華轎車銷售。在中國制造的梅賽德斯S級(jí)車和寶馬七系車中,約有一半最終流入富裕的中國消費(fèi)者手中。此外,如大眾和寶馬這類制造商如今也是中國制造商。BMW X3的E版在中國工廠生產(chǎn),并在德國銷售。美國現(xiàn)在通過的關(guān)稅也影響了慕尼黑人民。
此系列報(bào)道顯示,大眾汽車已與中國合資伙伴合作,為歐洲市場生產(chǎn)Cupra Tavascan。然而,寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·齊普澤在年度股東會(huì)上提醒歐盟,中國汽車進(jìn)口可能面臨關(guān)稅負(fù)擔(dān)的增加,可能引發(fā)貿(mào)易保護(hù)主義。他擔(dān)心中國可能采取報(bào)復(fù)性行動(dòng),使得現(xiàn)狀更為嚴(yán)峻。德產(chǎn)車企承認(rèn),在中國的競爭壓力日益加劇。他們警告未來本地業(yè)務(wù)或?qū)⒚媾R更大難度。此外,制造商們從中國進(jìn)口大量零部件,包括稀有材料和中間產(chǎn)品,這對(duì)整個(gè)德國工業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。如果失去中國物資供應(yīng),能源轉(zhuǎn)型將難以實(shí)現(xiàn)。
但也有人說:歐洲現(xiàn)在必須效仿,保護(hù)自己免受來自中國的更廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品的影響。其中之一是歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉·馮德萊恩,她認(rèn)為歐洲工業(yè)對(duì)中國的依賴是一種地緣政治風(fēng)險(xiǎn)。她最近在巴黎的一次會(huì)議上警告中國國家主席習(xí)近平,歐洲將“捍衛(wèi)”其市場免受不公平貿(mào)易行為的影響。中國批評(píng)者認(rèn)為,中國的產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際需求。
所謂的“產(chǎn)能過?!眴栴}可能會(huì)因華盛頓當(dāng)前的關(guān)稅決定而變得非常特殊。此時(shí),中國越來越多地將汽車出口從美國轉(zhuǎn)移到歐洲,并用廉價(jià)產(chǎn)品充斥這里的市場。以犧牲歐洲制造商的利益為代價(jià)。
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