英飛凌推出新一代CMOS級(jí)聯(lián)雷達(dá)

高性能和可靠的雷達(dá)模塊是未來(lái)改進(jìn)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。新功能的需求，如先進(jìn)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），對(duì)穿越兩輪車和行人作出反應(yīng)；以及精準(zhǔn)分辨目標(biāo)高度信息和路況成像，將需要更高性能的雷達(dá)模塊，增加每輛車的雷達(dá)數(shù)量。

英飛凌科技公司引領(lǐng)市場(chǎng)已超過(guò)15年，是雷達(dá)單片微波集成電路（MMIC）的領(lǐng)先生產(chǎn)商。該公司是收發(fā)器集成（發(fā)射器和接收器集成在一個(gè)芯片中）的先驅(qū)，并于2009年推出了世界上第一款基于SiGe的77 GHz汽車?yán)走_(dá)芯片。英飛凌的產(chǎn)品涵蓋了所有細(xì)分市場(chǎng)，從短程雷達(dá)（轉(zhuǎn)角雷達(dá)）到前置雷達(dá)的高端市場(chǎng)。

英飛凌推出RASIC?CTRX8191F收發(fā)器，這是其下一代創(chuàng)新雷達(dá)，也是基于28納米CMOS技術(shù)的一系列新型76至81 GHz雷達(dá)MMIC中的第一款產(chǎn)品。收發(fā)器的改善的信噪比和線性度提供了高系統(tǒng)級(jí)性能和彈性。（找元器件現(xiàn)貨上唯樣商城）此外，易于使用的雷達(dá)收發(fā)器同時(shí)為不同的傳感器提供了可擴(kuò)展的平臺(tái)方法，包括轉(zhuǎn)角、前向和短距離應(yīng)用，以及新的軟件定義車輛架構(gòu)的靈活性。這使得77GHz汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)成本降低。

提高射頻性能是實(shí)現(xiàn)SAE級(jí)別（最高4級(jí)）的可靠輔助和自動(dòng)駕駛功能的先決條件，CTRX8191F是根據(jù)最新的ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的，帶有4個(gè)發(fā)射和4個(gè)接收通道。該器件提供了出色的信噪比（SNR），并將標(biāo)準(zhǔn)模塊范圍提高了25%（例如從250米提高到300米以上）。更高的射頻通道數(shù)量和改進(jìn)的線性度還使垂直或角度分辨率提高了33%，從而可以更好地區(qū)分不同的物體，如汽車旁邊的行人。這些功能有助于開(kāi)發(fā)適用于所有應(yīng)用的雷達(dá)模塊——從轉(zhuǎn)角雷達(dá)到高分辨率雷達(dá)。

片內(nèi)數(shù)字鎖相環(huán)（DPLL）允許更快的Chirp斜率（400MHz/uS）和更短的回掃時(shí)間，與當(dāng)今的最佳解決方案相比，提高了60%。這一新功能降低了功耗，并實(shí)現(xiàn)了更高的速度分辨率。這種完全自由可配置的chirp斜率，卻不會(huì)影響相位噪聲，使雷達(dá)在不同情況下穩(wěn)健可靠。CTRX8191F內(nèi)置校準(zhǔn)和監(jiān)控保證功能安全，保證了不同射頻通道的幅度，相位一致，克服溫度變化對(duì)射頻性能的影響，內(nèi)置監(jiān)控和芯片固件可以實(shí)時(shí)上報(bào)告警信息，并能實(shí)行分級(jí)處理，保證業(yè)界最高的ASIL C安全等級(jí)。

CTRX8191F封裝帶有矩形波導(dǎo)接口，支持波導(dǎo)天線直接連接，普通FR4板材即可支持，并且減少了PCB面積和模塊尺寸。波導(dǎo)天線穩(wěn)定性好，成本低，同時(shí)直接貼接去掉了PCB高頻走線，以及走線插損，提高了天線口功率。在支持單片4T4R雷達(dá)基礎(chǔ)上，CTRX8191F還支持多片級(jí)聯(lián)，組成8T8R/12T12R/16T16R，26GHz LO輸出，14dB的增益余量，普通的PCB板材即可支持級(jí)聯(lián)，2個(gè)LO 輸入口和1個(gè)LO輸出口，使多片級(jí)聯(lián)的布局走線更為方便，波導(dǎo)天線在級(jí)聯(lián)下大大減小了PCB面積和模塊尺寸，隨之降低了模塊成本。

新的CTRX產(chǎn)品系列與英飛凌的雷達(dá)專用AURIX?微控制器（MCU）TC3x和即將推出的TC45x完美結(jié)合，兩者都集成了信號(hào)處理單元（SPU）和用于片上程序代碼存儲(chǔ)的非易失性存儲(chǔ)器。今年即將推出的單片機(jī)TC45x支持多達(dá)12路雷達(dá)接收通道，配合兩片或三片CTRX8191F，可以實(shí)現(xiàn)4D雷達(dá)，極大地提高了水平和俯仰方向上的角分辨率，配合后處理算法，加強(qiáng)對(duì)不同目標(biāo)的識(shí)別。AURIX?芯片組和CTRX可為未來(lái)的NCAP和現(xiàn)實(shí)世界場(chǎng)景提供最佳性能，例如在惡劣天氣條件下提高雷達(dá)功能的可靠性。系統(tǒng)分區(qū)使供應(yīng)商能夠靈活地提供雷達(dá)中具有完整處理能力的傳統(tǒng)解決方案，但也允許不同的架構(gòu)，例如以最小的努力通過(guò)100 Mbit/s或1 Gbit/s以太網(wǎng)進(jìn)行預(yù)處理數(shù)據(jù)流。這種分離還允許為目標(biāo)應(yīng)用選擇合適的MMIC和微控制器，以便輕松擴(kuò)展以支持各種成本和性能要求。

可用性新型CMOS MMIC CTRX8191F收發(fā)器的工程樣品現(xiàn)已推出，如有樣品需求，請(qǐng)聯(lián)系英飛凌銷售。

審核編輯 黃宇