中交興路車(chē)旺大卡完成專(zhuān)業(yè)化升級(jí) 重磅上線(xiàn)「管車(chē)Pro版」服務(wù)

近年來(lái)，中小微物流企業(yè)生存壓力持續(xù)增加。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)《中小微物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況調(diào)查報(bào)告》及《2023年物流企業(yè)營(yíng)商環(huán)境調(diào)查報(bào)告》，貨運(yùn)成本上漲、市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、墊付資金壓力大、貨主回款周期長(zhǎng)，以及信息化管理手段落后等一系列問(wèn)題，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展造成了不利影響。從經(jīng)營(yíng)管理角度看，提高車(chē)輛管理水平，保障在途安全和準(zhǔn)時(shí)交付，并推動(dòng)降本增效，便成為了廣大中小微物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的有效路徑和目標(biāo)。

一直以來(lái)，中交興路車(chē)旺大卡的管車(chē)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)車(chē)輛的在途管控，成為中小微物流企業(yè)低成本、高效率、一站式管理貨運(yùn)車(chē)輛的主流工具。為進(jìn)一步提升車(chē)輛精細(xì)化管理水平和使用體驗(yàn)，管車(chē)能力近日完成專(zhuān)業(yè)化升級(jí)，重磅上線(xiàn)「管車(chē)Pro版」服務(wù)！

「管車(chē)Pro版」

讓車(chē)輛管理精益求精

綜合運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，車(chē)旺大卡「管車(chē)Pro版」持續(xù)提升管車(chē)能力及權(quán)益，從六大維度讓物流企業(yè)對(duì)車(chē)輛的管理更高效。

全屏管車(chē)

優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)

作為車(chē)旺大卡中的一款輕量級(jí)管車(chē)服務(wù)，此次也通過(guò)「管車(chē)Pro版」，升級(jí)優(yōu)化使用體驗(yàn)。通過(guò)將移動(dòng)端橫屏擺放，管車(chē)界面的可視范圍可進(jìn)一步拓寬，滿(mǎn)足全屏管理車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛的需求。

物流地圖擴(kuò)容

精確感知車(chē)輛狀態(tài)

對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的管理，始終依賴(lài)于電子地圖作為平臺(tái)支撐。在不斷完善貨運(yùn)地圖中道路、建筑等基礎(chǔ)設(shè)施信息的同時(shí)，「管車(chē)Pro版」重點(diǎn)提供百萬(wàn)級(jí)生產(chǎn)制造企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園、物流園、港口等場(chǎng)所在地圖中的精確輪廓信息。結(jié)合車(chē)輛的實(shí)時(shí)所在位置，并將場(chǎng)所的輪廓作為電子圍欄，物流企業(yè)可準(zhǔn)確掌握管控車(chē)輛是否已經(jīng)進(jìn)入到相關(guān)場(chǎng)所之內(nèi)，或在場(chǎng)所附近道路上行駛或?？浚瑥亩M(jìn)一步判斷車(chē)輛當(dāng)前的作業(yè)狀態(tài)。對(duì)于常見(jiàn)的“偷竄貨”現(xiàn)象，也能據(jù)此研判車(chē)輛是否駛?cè)敕侵付ǖ膱?chǎng)所進(jìn)行裝卸貨作業(yè)，保障了貨物的安全。

車(chē)輛“實(shí)時(shí)”管控

定位速度快至5秒/次

貨運(yùn)車(chē)輛定位時(shí)效性所產(chǎn)生的信息差，往往會(huì)使物流企業(yè)錯(cuò)過(guò)最佳的在途車(chē)輛調(diào)度和溝通的時(shí)機(jī)，導(dǎo)致增加物流成本?！腹苘?chē)Pro版」通過(guò)對(duì)AI算法的持續(xù)優(yōu)化更新，使定位速度提升6倍，快至5秒/次，助力物流企業(yè)對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的“實(shí)時(shí)”管控，最大限度減少企業(yè)與車(chē)輛之間的信息差，提升雙方對(duì)接溝通的效率。

車(chē)輛行駛路徑

更完整更清晰

貨運(yùn)車(chē)輛的歷史行駛路徑，不僅可以幫助物流企業(yè)對(duì)車(chē)輛的真實(shí)行駛情況進(jìn)行驗(yàn)證，成為運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算、運(yùn)輸線(xiàn)路優(yōu)化決策等工作的重要依據(jù)，在事故及違規(guī)違法情況出現(xiàn)時(shí)，也能結(jié)合車(chē)輛行駛路徑對(duì)責(zé)任進(jìn)行判定、追責(zé)，使物流企業(yè)降低不必要的損失。在車(chē)輛“實(shí)時(shí)”追蹤與行車(chē)路徑智能糾偏補(bǔ)全算法等技術(shù)支持下，「管車(chē)Pro版」的路徑平均偏移率從20%降低到5%以下，為物流企業(yè)提供更加精準(zhǔn)、完整的車(chē)輛歷史行車(chē)路徑，助力企業(yè)量化并優(yōu)化管理成本。

在途管控

集成物流天氣預(yù)警狀態(tài)

隨著車(chē)旺大卡近日上線(xiàn)物流天氣功能，在原有對(duì)超速、疲勞駕駛等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒、干預(yù)等能力的基礎(chǔ)上，「管車(chē)Pro版」對(duì)惡劣天氣的預(yù)警功能進(jìn)行集成，可根據(jù)每一輛車(chē)常跑路線(xiàn)和定制路線(xiàn)，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)难赝咎鞖庑畔⑶闆r進(jìn)行展示，并對(duì)極端惡劣天氣進(jìn)行標(biāo)記和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)以天氣要素為驅(qū)動(dòng)的線(xiàn)路優(yōu)化決策，保障車(chē)輛在途行駛及貨物的安全。

油耗管理

支持國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)分析

對(duì)油耗情況的管理和分析，是物流企業(yè)控制和優(yōu)化成本的重要途徑。通過(guò)對(duì)接康明斯國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，「管車(chē)Pro版」率先為已注冊(cè)接入車(chē)旺大卡、目前已有數(shù)十萬(wàn)規(guī)模搭載該品牌品類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的貨運(yùn)車(chē)輛，提供油耗分析、診斷、保養(yǎng)等服務(wù)。隨著國(guó)六排放車(chē)輛的不斷普及，「管車(chē)Pro版」還將陸續(xù)支持更多品牌車(chē)輛的油耗分析，并可結(jié)合貨運(yùn)車(chē)輛精確的歷史行駛路徑，輔助優(yōu)化用油成本。

面向廣大中小微物流企業(yè)，「管車(chē)Pro版」驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)更加精益化的管車(chē)模式，廣泛支持對(duì)重載貨車(chē)和各類(lèi)中輕型貨車(chē)的高效管理。

重載貨車(chē)基于北斗一體化車(chē)機(jī)終端，在注冊(cè)并接入車(chē)旺大卡后，即可快速實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)車(chē)輛的管理及信息推送；對(duì)于缺少位置和信息服務(wù)能力的中輕型貨運(yùn)車(chē)輛，車(chē)旺大卡則提供IoT設(shè)備，高效解決中輕型貨車(chē)車(chē)隊(duì)在途管控難等問(wèn)題。

管車(chē)有精度

物流更簡(jiǎn)單！

車(chē)旺大卡「管車(chē)Pro版」在助力提高管車(chē)水平的同時(shí)，也將透過(guò)物流企業(yè)對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的精細(xì)化管理，促進(jìn)對(duì)廣大貨車(chē)司機(jī)的權(quán)益保障。例如，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，司機(jī)群體作為公路運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦?，直接面?duì)并承擔(dān)著疲勞駕駛、超限超載等高危風(fēng)險(xiǎn)，卻完全缺失和上游協(xié)商溝通的話(huà)語(yǔ)權(quán)。基于「管車(chē)Pro版」全方位的管理和服務(wù)能力，物流企業(yè)將更好地發(fā)揮承運(yùn)商對(duì)接優(yōu)勢(shì)，在貨主和司機(jī)之間搭建橋梁，確保貨物能夠安全、高效地交付，使管車(chē)有精度更有深度，讓物流更簡(jiǎn)單！

立足于管車(chē)服務(wù)，以及面向司機(jī)作業(yè)等方面核心功能，中交興路車(chē)旺大卡將持續(xù)關(guān)注中小微物流企業(yè)和廣大貨車(chē)司機(jī)的切實(shí)需求，不斷升級(jí)和推出更高質(zhì)量的服務(wù)，幫助用戶(hù)在全經(jīng)營(yíng)周期中更加高效、便捷、透明、安全！

審核編輯：彭菁