在不斷演變的大環(huán)境下,澤企物流自2014年成立以來,業(yè)務(wù)經(jīng)歷了從三方物流到快遞,再回歸三方物流的轉(zhuǎn)型。面對種種挑戰(zhàn),公司不斷突破,趙總表示:“是G7易流賦予了我們業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的強(qiáng)大信心。” 澤企物流,以上海市嘉定區(qū)為總部,憑借200余臺自有車輛和過億年運費,成為制造、電子通訊、快遞行業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案專家。
澤企物流不僅深耕華東地區(qū),更將業(yè)務(wù)拓展至國際舞臺,澳洲、美國、印度、日本、德國等地均設(shè)有合作點。作為全球制造企業(yè)的物流合作伙伴,公司提供一站式的綜合物流解決方案,涵蓋智能運輸、智慧倉儲及數(shù)字科技信息服務(wù)。G7易流的技術(shù)支持,讓澤企物流在物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和全球化布局中,更加穩(wěn)健前行。
發(fā)展遇瓶頸 數(shù)字化初嘗試
澤企物流成立之初,服務(wù)了不少貨主,不同的廠家對于運輸和裝卸的要求都有區(qū)別。有些廠家對于司機(jī)要求很細(xì)致,比如:進(jìn)入廠區(qū)后,司機(jī)不能抽煙,不能穿拖鞋;有些廠家要求司機(jī)卸完貨要對數(shù),簽單,簽完單還需要蓋章。發(fā)展了幾年后,澤企開始接觸快遞快運業(yè)務(wù),快遞快運運輸對于時效的要求是非常高的,一旦沒有在規(guī)定時間送到,就會面臨罰款。
為了更好滿足上游需求,加強(qiáng)對車輛和司機(jī)的有效管理,澤企物流開始陸續(xù)加大自有車的購入。經(jīng)過幾年發(fā)展,公司規(guī)模越來越大,同時企業(yè)管理也遇到了瓶頸:
自有車多了,管理強(qiáng)度也上去了,車子的天南地北就靠辦公室通過電話指揮去管理,管人、管車、管消耗、管業(yè)務(wù)、管線路,還得管運行質(zhì)量,靠人管事倍功半;
車輛在外面跑,一旦出現(xiàn)安全事故,總部消息滯后,造成很大損失;
一旦出現(xiàn)員工離職,新來的人沒法立刻接手工作;
業(yè)務(wù)量大了,財務(wù)對賬非常麻煩,經(jīng)常出錯;
澤企物流的管理層明白,人工管不行,那就只能用數(shù)字化工具管。
“我考慮自主開發(fā)一套軟件,當(dāng)時花了大量時間提需求,成本很高,都滿足不了我需要的點,但是也只能湊合著先用?!?/p>
澤企物流就這樣開啟了數(shù)字化初嘗試,雖然系統(tǒng)用得磕磕絆絆,但業(yè)務(wù)也不能停,整個公司只能先以業(yè)務(wù)為重運行下去。
業(yè)務(wù)需轉(zhuǎn)型 財運通助力新突破
“這幾年,大環(huán)境一直在變化,我們慢慢減持了快遞快運的業(yè)務(wù),更多地回歸老本行,去服務(wù)貨主項目?!?/p>
三方的業(yè)務(wù)利潤更高一些,但是廠家的各種要求也比較高,思來想去,還是要投入重資產(chǎn)去運營,隨著自有車輛的持續(xù)增加,管理上的問題暴露得越來越明顯,管理層發(fā)現(xiàn),再不找到一個適合公司的數(shù)字化工具,企業(yè)發(fā)展可能面臨生死存亡的大考。
在尋尋覓覓之際,澤企物流遇到了G7易流的連接型運輸系統(tǒng)——財運通。
“我一直想要一個比較完整的系統(tǒng),包含:從預(yù)約單、運單,到車子的調(diào)度、運輸、提貨,一直到最后財務(wù)核算,包括成本的管控,在途車輛可視化,這所有的環(huán)節(jié)都能在一套系統(tǒng)里管理,了解了以后,發(fā)現(xiàn)財運通能滿足我的管理需求?!?/p>
在比較卷的大環(huán)境下,對于一個擁有200臺車的物流企業(yè)來說,自有車輛的成本管控尤為重要。經(jīng)營者需要能及時掌握每輛車的盈利情況,具體需要系統(tǒng)把車輛在途成本、車輛證照保險、車輛運轉(zhuǎn)效率呈現(xiàn)出來,及時看到單車核算表,每天看到數(shù)據(jù),才能及時調(diào)整策略和決策,實現(xiàn)車輛效益最大化。
☆將油耗管理和司機(jī)工資掛鉤,有效降低油耗成本
油耗是物流公司的一大成本項,澤企物流計算過,每個司機(jī)一天多跑10公里,一年的油耗成本就需要100多萬,為了有效管理自有車輛油耗,澤企在系統(tǒng)里提前設(shè)置好標(biāo)準(zhǔn)油耗,通過滿對滿計算,運單結(jié)束后的第一時間就能根據(jù)車輛在途的油耗數(shù)據(jù),計算出在途油耗,如果低于標(biāo)準(zhǔn),每月節(jié)省下來的油折算成工資發(fā)給司機(jī),給予相應(yīng)的獎勵;如果超出標(biāo)準(zhǔn)油耗,公司也能及時了解異常,到底是車輛問題、司機(jī)駕駛問題還是線路問題,快速調(diào)整,降本提效。
☆車輛資產(chǎn)管理,從“人工查找”變成“系統(tǒng)預(yù)警”
自有車輛管理,涉及到每輛車的證照、資質(zhì)、保險等等,之前一輛車的信息要通過不同的數(shù)據(jù)表格進(jìn)行統(tǒng)計,證照、保險到期,需要反復(fù)查看表格信息,系統(tǒng)直接可以直接把車輛信息全部記錄上,并且支持照片上傳,隨時查看,證照、保險到期之前都會自動提醒,從根源上杜絕了證照、保險逾期的風(fēng)險。
此外,澤企為了節(jié)省成本,開設(shè)了自己的維修廠,車隊長在財運通系統(tǒng)中設(shè)置好保養(yǎng)里程數(shù),車輛跑到了設(shè)定好的公里數(shù),系統(tǒng)會自動彈出進(jìn)行提醒,車隊長會集中安排車輛回廠保養(yǎng)檢查,大大減少車輛事故風(fēng)險。
☆及時掌握車輛運轉(zhuǎn)效率,明確每輛車的運營毛利
精細(xì)化管理自有車,光管好成本一定是不夠的,老板們都希望能每月看到車輛的運營毛利。澤企物流的趙總現(xiàn)在每天看的最多的數(shù)據(jù)之一,就是車輛運轉(zhuǎn)看板,隨時可以掌握每輛車每趟線路的運轉(zhuǎn)情況,空重駛比例是否合理,車輛效率是否在平均線以上。
G7易流財運通系統(tǒng)根據(jù)車輛全流程的數(shù)據(jù),會按時自動生成車輛運營報表,澤企物流根據(jù)運營報表每月公布車輛毛利排行榜,前幾名司機(jī)能得到相應(yīng)獎勵,通過這種方式實現(xiàn)更加透明、公平、有效的員工激勵,也讓公司的管理能夠?qū)崿F(xiàn)更加良好的運行。
進(jìn)入行業(yè)十年,使命必達(dá)是澤企物流不變的承諾,而緊緊跟隨數(shù)字化的腳步,更是澤企幾2次成功轉(zhuǎn)型的秘訣,接下來,澤企物流還將同全球智能制造行業(yè)、電子通訊、快遞服務(wù)、數(shù)字科技供應(yīng)鏈結(jié)伴而行,為做全球供應(yīng)鏈的先行者和領(lǐng)軍者前進(jìn)不止!
G7易流,物聯(lián)網(wǎng)軟件服務(wù)的先鋒,攜手600家先進(jìn)貨運經(jīng)營者,利用前沿的連接型運輸系統(tǒng),以數(shù)據(jù)和技術(shù)雙輪驅(qū)動,深化行業(yè)賦能。致力于挖掘行業(yè)創(chuàng)新實踐,推動貨運經(jīng)營者保持行業(yè)領(lǐng)先地位,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的雙重增長。G7易流不僅為合作伙伴帶來積極變革,更為物流產(chǎn)業(yè)的升級和高質(zhì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。
審核編輯 黃宇
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