近日,德國汽車巨頭大眾汽車集團(tuán)發(fā)布重要聲明,計劃自2025年起在其多款車型中全面引入美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian的軟件和基礎(chǔ)架構(gòu)。這一戰(zhàn)略決策標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)在加速其SDV(軟件定義汽車)轉(zhuǎn)型計劃上邁出了關(guān)鍵一步。
早在今年早些時候,大眾汽車集團(tuán)與Rivian Automotive已共同宣布了一項重大合作,雙方將攜手投資并成立一家合資企業(yè)。大眾汽車集團(tuán)承諾向Rivian Automotive投資高達(dá)50億美元(折合人民幣約363億元),以共同推動電動汽車技術(shù)的革新與發(fā)展。此次合作的核心聚焦于軟件、域控以及網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的深度融合,旨在通過整合Rivian的先進(jìn)技術(shù),為大眾汽車集團(tuán)的電動汽車產(chǎn)品線帶來質(zhì)的飛躍。
Rivian CEO RJ Scaringe在聲明中明確指出,此次合作的核心在于軟件和電氣架構(gòu)的共享與優(yōu)化,而非電池或電驅(qū)技術(shù)等具體制造領(lǐng)域的合作。他表示,未來Rivian將為大眾汽車集團(tuán)旗下的所有品牌,包括保時捷、奧迪、蘭博基尼等,提供全面的軟件支持。這些品牌將統(tǒng)一采用Rivian的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)架構(gòu),預(yù)計每輛車的控制單元數(shù)量將從目前的70-80個大幅縮減至僅7個,從而顯著提升車輛的控制效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。
Scaringe進(jìn)一步解釋道:“雖然車輛的屏幕配置可以根據(jù)需求靈活調(diào)整,但底層技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化才是決定車輛性能和可靠性的關(guān)鍵。”這意味著大眾汽車集團(tuán)未來將專注于用戶界面的創(chuàng)新與開發(fā),而底層技術(shù)則將由與Rivian共同成立的合資企業(yè)提供,同時支持一定程度的定制化服務(wù),以滿足不同品牌車型的獨(dú)特需求。
為確保合作的順利進(jìn)行與高效管理,新成立的合資企業(yè)將在空間和組織上與大眾汽車集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)保持明確分離。Rivian的關(guān)鍵團(tuán)隊,包括控制單元和基礎(chǔ)軟件開發(fā)、硬件設(shè)計以及從操作系統(tǒng)到應(yīng)用程序的全方位軟件開發(fā)團(tuán)隊,將全面轉(zhuǎn)移到新合資公司,未來他們將同時為Rivian和大眾汽車提供技術(shù)支持與服務(wù)。
此次合作不僅體現(xiàn)了大眾汽車集團(tuán)對于電動汽車軟件技術(shù)的重視與投入,也彰顯了Rivian在電動汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)實力與創(chuàng)新能力。雙方的合作將為全球電動汽車行業(yè)的發(fā)展注入新的活力與動力,共同推動汽車產(chǎn)業(yè)的智能化與電動化轉(zhuǎn)型。
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