車場管理的重要性不言而喻,它就如同軍隊的“后勤保障線”,確保了軍用車輛能夠在關(guān)鍵時刻發(fā)揮出最佳性能。接下來,廣州一芯未跟著大家一起深入討論軍事車場管理相關(guān)的問題。
一、傳統(tǒng)部隊車場管理存在的問題?
管理信息繁雜難以掌握
在傳統(tǒng)的軍隊車輛管理中,手工記錄占據(jù)主導(dǎo),常導(dǎo)致資料記錄不全、詳盡性不足,容易出現(xiàn)信息失真和記錄雜亂無章的現(xiàn)象。
安全措施存在疏漏
由于車輛出入管理不夠嚴(yán)格,加之門禁系統(tǒng)不健全,這些隱患可能對營區(qū)安全構(gòu)成隱性風(fēng)險。
作業(yè)效率受到拖累
車輛出入停車場需經(jīng)歷登記、審批、放行等多個步驟,程序繁瑣,耗時較長,進(jìn)而影響了車輛通行的效率。
管理方式落后不適需求
隨著部隊車輛種類日益豐富,包括裝甲車、運(yùn)輸車、指揮車等,不同的車型有其專門的使用背景和管理要求,但現(xiàn)行管理方式缺乏必要的靈活性與適配性。
缺少智能化管理支持
因缺乏先進(jìn)的智能化管理措施,無法有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與信息的互通互聯(lián),進(jìn)而造成數(shù)據(jù)孤立問題嚴(yán)重。
二、如何利用RFID雷達(dá)吸頂門禁解決部隊車場問題?
(一)了解RFID雷達(dá)吸頂門禁
結(jié)合專有的高效信號處理算法,在保持物體移動監(jiān)測的同時,實(shí)現(xiàn)對電子標(biāo)簽的快速讀寫處理,可廣泛應(yīng)用于物流、車輛管理、門禁系統(tǒng)、倉儲及生產(chǎn)過程控制等多種無線射頻識別系統(tǒng)。
物理參數(shù) | ||
尺寸 | 500(長)*500(寬)*45(高)mm | |
外殼材料 | 亞克力+鈑金 | |
電源 | DC9V~30V(功率容量不小于60W) | |
UHF RFID | ||
協(xié)議 | ISO/IEC18000-6C / IEC18000-6B /EPC C1Gen2 | |
頻率 | GB,920MHz~925MHz、GB,840MHz~845MHz、FCC,902MHz~928MHz、ETSI,865MHz~868MHz、JP,916MHz~920MHz可選 | |
輸出功率 | 0-33dBm可調(diào) | |
外部接口 | TCP/IP、RS232與RS485(二選一)、選配WIFI/藍(lán)牙、4G等多種用戶接口 | |
工作模式 | 廣譜調(diào)頻(FHSS)或定頻,可軟件設(shè)置 | |
讀寫卡距離 | 讀取距離0-10m(與標(biāo)簽有關(guān)) | |
天線 | 12dbi圓極化天線 | |
工作環(huán)境 | ||
工作溫度 | -20 - +70°C | |
存儲溫度 | -30- +80°C | |
大氣壓力 | 86kPa~108kPa | |
濕度 | 5%-90% RH 無凝露 | |
支持 | ||
文檔 | Demo軟件;API;開發(fā)指導(dǎo)和用戶手冊 |
接口說明:
1 繼電器1輸出端口 OUT-R1
2 繼電器1輸出端口 OUT-L1
3 繼電器2輸出端口 OUT-R2
4 繼電器2輸出端口 OUT-R2
5 光耦1外部信號輸入正極 IO-IN1
6 光耦2外部信號輸入正極 IO-IN2
7 光耦外部信號輸入負(fù)極 IO-GND
8 RS485A信號 RS485-A
9 RS485B信號 RS485-B
10 地 GND
11 WG 韋根輸出信號0
12 WG 韋根輸出信號1
屏蔽 屏蔽 屏蔽層
(二)操作過程
系統(tǒng)配置
1. 軍事車輛停放區(qū)域的關(guān)鍵入口安裝了先進(jìn)的RFID雷達(dá)吸頂門禁,配備有符合軍事標(biāo)準(zhǔn)的RFID軍標(biāo)讀寫器、RFID軍標(biāo)天線、中央控制器以及必要的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施。
2. 每一輛軍用車輛均被賦予唯一的RFID軍標(biāo)標(biāo)簽,車輛的詳細(xì)信息將與該標(biāo)簽編號關(guān)聯(lián),并錄入門禁系統(tǒng)的資料庫。
3. 對門禁系統(tǒng)進(jìn)行初始設(shè)置和調(diào)試。
軍用車輛進(jìn)出管理
1. 當(dāng)軍用車輛靠近門禁,RFID軍標(biāo)讀寫器自動通過RFID軍標(biāo)天線進(jìn)行掃描。信息一經(jīng)捕獲,即刻轉(zhuǎn)發(fā)至控制器進(jìn)行進(jìn)一步處理。
2. 控制單元將對RFID軍標(biāo)標(biāo)簽信息與數(shù)據(jù)庫預(yù)存數(shù)據(jù)進(jìn)行校對,以確認(rèn)車輛的身份及通行權(quán)限。一旦確認(rèn)無誤,將自動觸發(fā)門禁開啟,以便車輛順利進(jìn)入。
3. 系統(tǒng)同步記錄車輛的入場時間、車牌號等關(guān)鍵數(shù)據(jù),并及時更新車輛在停放區(qū)的實(shí)時位置。
4. 車輛進(jìn)入后,系統(tǒng)將持續(xù)跟蹤監(jiān)控其位置與狀態(tài)。
5. 若發(fā)現(xiàn)車輛長時間停留或行為異常,系統(tǒng)將即時觸發(fā)警報,并通知相關(guān)人員處理。
6. 當(dāng)車輛準(zhǔn)備離開時,必須通過門禁系統(tǒng)的識別與管理流程。系統(tǒng)將記錄離開時間,并對車輛狀態(tài)信息進(jìn)行更新。
7. 此套系統(tǒng)同樣適用于其他訪問軍事區(qū)域的車輛。
數(shù)據(jù)管理功能:
1. 門禁系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時記載每輛車的出入時間、車牌資料以及駕駛員相關(guān)信息。
2. 通過門禁管理軟件,管理人員可隨時檢索車輛的通行歷史和停留時長等數(shù)據(jù)。
3. 定期對RFID雷達(dá)吸頂門禁進(jìn)行檢測和維護(hù),確保其正常工作并保持精準(zhǔn)的識別能力。
三、RFID雷達(dá)吸頂門禁在部隊車場管理中的變革意義
RFID雷達(dá)吸頂門禁在軍隊車輛管理領(lǐng)域的改革中扮演了關(guān)鍵角色,它不僅顯著提升了管理工作的效率與精確度,還進(jìn)一步強(qiáng)化了安全防護(hù)和系統(tǒng)的可靠性。
此外,該系統(tǒng)促進(jìn)了數(shù)字化和信息化的深入應(yīng)用,增強(qiáng)了應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力,同時也為管理場景的拓展提供了可能。這些重要的改革舉措將大力推動車輛管理領(lǐng)域向智能化、高效性及安全性的全面進(jìn)步。
審核編輯 黃宇
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