從平庫(kù)到立庫(kù)：AGV驅(qū)動(dòng)下的倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型升級(jí)

在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，隨著自動(dòng)化、智能化技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用，倉(cāng)儲(chǔ)模式正在發(fā)生深刻變革。傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫(kù)（平庫(kù)）雖然簡(jiǎn)單易用，但在空間利用率、作業(yè)效率和管理精細(xì)度等方面存在明顯不足。相比之下，立體倉(cāng)庫(kù)（立庫(kù)）以其高效的空間利用和自動(dòng)化作業(yè)優(yōu)勢(shì)，逐漸成為倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的新寵。而在這場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）扮演著舉足輕重的角色。

物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化是指物流作業(yè)過(guò)程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識(shí)別等作業(yè)過(guò)程，比如，自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)（包括移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)AGVS）、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和自動(dòng)分揀系統(tǒng)，以及機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)的其他輔助系統(tǒng)等。

傳統(tǒng)平庫(kù)通常采用地面堆放或貨架存儲(chǔ)的方式，由人工或叉車進(jìn)行貨物的搬運(yùn)和存取。這種方式在應(yīng)對(duì)大量、多樣、快速變化的物流需求時(shí)顯得捉襟見肘。首先，空間利用率低，大量地面空間被占用，而垂直空間未得到有效利用；其次，人工叉車作業(yè)效率低下，且存在安全隱患；最后，管理精細(xì)度不足，難以實(shí)現(xiàn)貨物的精準(zhǔn)跟蹤和庫(kù)存管理。

AGV立庫(kù)

立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)高架貨架和自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)了貨物的三維存儲(chǔ)和自動(dòng)化作業(yè)。其中，AGV作為自動(dòng)化搬運(yùn)的核心設(shè)備，能夠在貨架間自由穿梭，準(zhǔn)確高效地完成貨物的存取和搬運(yùn)任務(wù)。立庫(kù)的優(yōu)勢(shì)在于：首先，大大提高了空間利用率，減少了倉(cāng)儲(chǔ)用地成本；其次，自動(dòng)化作業(yè)提高了作業(yè)效率，降低了人工成本和安全風(fēng)險(xiǎn)；最后，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)管理，通過(guò)信息系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)掌握貨物狀態(tài)和庫(kù)存情況。

在平庫(kù)向立庫(kù)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，AGV的應(yīng)用是關(guān)鍵。首先，AGV可以與高架貨架、輸送系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等設(shè)備無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)化搬運(yùn)和存??；其次，AGV具有智能導(dǎo)航和避障功能，能夠在復(fù)雜的環(huán)境中獨(dú)立完成作業(yè)任務(wù)；最后，AGV的柔性和可擴(kuò)展性使其能夠適應(yīng)不同規(guī)模和需求的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。

地牛AGV

隨著人口紅利逐漸消失，人工成本不斷上升，工業(yè)自動(dòng)化、智能化已經(jīng)成為了制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。此外，在汽車、家電、煙草等領(lǐng)域?qū)GV機(jī)器人需求穩(wěn)定增長(zhǎng)的時(shí)候，電商、新能源、醫(yī)療等新興行業(yè)市場(chǎng)需求也開始釋放，這些因素都促進(jìn)了AGV機(jī)器人銷量的快速增長(zhǎng)。

審核編輯 黃宇