隨著中國成為全球最大的汽車銷售市場,中國汽車業(yè)也進(jìn)入發(fā)展新階段。這幾年,我國不斷提倡發(fā)展包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能汽車,其中電動汽車(EV)成為一大熱點,而車載充電(OBC)是電動汽車應(yīng)用中的一大重要部分。今天,我們就給大家講講OBC和我們在此領(lǐng)域所能提供的功率及分立產(chǎn)品。
EV充電解決方案
AC充電
? 每輛車都有一個車載充電器(OBC)
? 在家庭、工作、私人/公共插座上充電
? 最大公共電源充電電平 @ AC充電站
- 7.2kW(32A單相),22kW(三相)
? 充電時間:
- 對于AC充電站 7.2kW@32A,為3-4小時
DC充電
? 適用于短暫停留和大量充電
(例如,長途旅行)
? 充電電量 ≥50kW@ ≥100A
? 充電@ EV充電站
? 對于80%充電,充電時間通常需要30-60分鐘
AC充電解決方案 - 概述
車載充電器(OBC) - 主要特點
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OBC是一個由(PFC + 隔離DC-DC)主級組成的AC-DC轉(zhuǎn)換器
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功率水平可達(dá)22kW
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輸入電壓
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EU:230 Vac或 400 Vac
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US:120Vac或 240 Vac
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電壓輸出范圍:200VDC-450VDC
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高效率
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需要AEC-Q101功率分立器件
-
AEC-Q100集成電路需要為
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最小尺寸
主模塊框圖
(3ph + Neutral)輸入:模塊化方法
3x(相位到中性)供電優(yōu)勢
模塊化方法3x(PFC + DC-DC)模塊具有共同輸入,可實現(xiàn):
? 簡單的系統(tǒng)實現(xiàn)
非常容易從單相解決方案修改為3相供電
解決方案。
3相中的每一相都可采用典型單相拓?fù)洹?/span>
? 系統(tǒng)可靠性更高
即便一個或多個模塊發(fā)生故障,仍能保證充電功能
? 更高的系統(tǒng)效率
對于部分加載請求,
三個模塊中僅有一些是接通的
PFC拓?fù)?與輸出功率
PFC:交錯升壓
PFC:無半橋
Totem pole
Vienna原始(3相)
Vienna修改(3相)
-DC拓?fù)?/span>
DC-DC拓?fù)渑c功率輸出
DC-DC:全橋LLC
DC-DC:全橋PS
DC-DC:3級半橋LLC
OBC電源架構(gòu):輔助SMPS
輔助電源:拓?fù)?vs Pout
輔助電源:反激式
ST產(chǎn)品(功率及分立器件部分)推薦用于OBC
感謝您對本次內(nèi)容的關(guān)注
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OBC
+關(guān)注
關(guān)注
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原文標(biāo)題:ST所提供的EV充電系統(tǒng):車載充電器(OBC)
文章出處:【微信號:STM_IPGChina,微信公眾號:意法半導(dǎo)體PDSA】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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