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h橋驅(qū)動電路使電機正反轉(zhuǎn)原理

科技綠洲 ? 來源:網(wǎng)絡整理 ? 作者:網(wǎng)絡整理 ? 2024-10-06 14:53 ? 次閱讀

H橋驅(qū)動電路使電機正反轉(zhuǎn)的原理是一個在電子電機控制領域廣泛應用的基礎知識。

一、H橋驅(qū)動電路概述

H橋驅(qū)動電路是一種用于控制直流電機正反轉(zhuǎn)及速度的電路,其名稱來源于其電路結(jié)構(gòu)類似于字母“H”。該電路通常由四個開關元件(如晶體管、MOSFET等)組成,這些開關元件被配置成可以控制電機兩端電流的方向,從而實現(xiàn)電機的正反轉(zhuǎn)。

二、H橋電路的基本結(jié)構(gòu)

H橋電路的基本結(jié)構(gòu)包含四個開關元件,通常標記為Q1、Q2、Q3和Q4,它們圍繞電機兩側(cè)配置,形成兩個“橋臂”。電機則連接在這兩個橋臂之間,成為“橋”的橫杠。具體結(jié)構(gòu)如下:

  • 橋臂1 :由Q1和Q2組成,連接電機的一端與電源的正負極。
  • 橋臂2 :由Q3和Q4組成,連接電機的另一端與電源的正負極。

此外,為了保護電路中的開關元件免受電機反電動勢的影響,通常還會在每個開關元件旁邊并聯(lián)一個續(xù)流二極管(如D1、D2、D3、D4)。

由于電動閥的線圈呈現(xiàn)感性。當正向或者反向驅(qū)動信號斷開時,流過線圈的電流不能突變。
在線圈兩端會產(chǎn)生與驅(qū)動信號反相的反向電動勢。

一般的做法是在閥門的線圈兩端并聯(lián)雙向TVS,或者兩個反向串聯(lián)穩(wěn)壓二極管。
在正反兩個方向吸收瞬時大脈沖功率,并把反向電動勢鉗位到一定的電壓。
8C81F933-7AF8-441f-A0F5-EAA900052BFE.png

雙向TVS或者反向串聯(lián)穩(wěn)壓二極管吸收反向電動勢

還有一種辦法是通過并聯(lián)在上下橋臂驅(qū)動管兩端的二極管構(gòu)成續(xù)流通路,以降低反向電動勢的幅度。
如果驅(qū)動管為MOS管,則內(nèi)部體寄生二極管可用于提供續(xù)流通路。
YOUT_04, YOUT_01驅(qū)動高電平,YOUT_00, YOUT_05輸出低電平。
Q1,Q6導通,電流的流向為,
VH->Q1的E極->Q1的C極->閥門線圈->Q6的C極->Q6的E極->參考地。
在電流的驅(qū)動下,閥門被打開。
8C81F933-7AF8-441f-A0F5-EAA900052BFE.png

正向輸出的的電流流向

斷開驅(qū)動信號時,下橋臂YOUT_01首先輸出低電平,關斷下橋臂。
延時一段時間,大概50ms之后,上橋臂YOUT_04再輸出低電平,關斷上橋臂。
在這段延時時間內(nèi),流過閥門線圈的電流并不會立即切斷,而是形成了
VH->Q1的E極->Q1的C極->閥門線圈->二極管D8->VH的續(xù)流通路。

三、H橋驅(qū)動電機正反轉(zhuǎn)的原理

1. 正轉(zhuǎn)模式

當需要電機正向轉(zhuǎn)動時,控制信號使Q1和Q4導通(即閉合),同時Q2和Q3斷開(即打開)。此時,電流從電源的正極經(jīng)過Q1流向電機的一端,再從電機的另一端經(jīng)過Q4流回電源的負極,形成正向電流。根據(jù)安培定則(即電流在磁場中受力的方向與電流方向和磁場方向都垂直,且滿足左手定則),電機內(nèi)部的磁場與電流方向相同,從而驅(qū)動電機按照預定的方向旋轉(zhuǎn)。

2. 反轉(zhuǎn)模式

當需要電機反向轉(zhuǎn)動時,控制信號使Q2和Q3導通,同時Q1和Q4斷開。此時,電流從電源的正極經(jīng)過Q2流向電機的另一端,再從電機的一端經(jīng)過Q3流回電源的負極,形成反向電流。同樣根據(jù)安培定則,電機內(nèi)部的磁場與電流方向相反,從而驅(qū)動電機反向旋轉(zhuǎn)。

四、H橋電路的調(diào)速與制動

1. 調(diào)速

H橋電路還可以通過調(diào)整開關元件的通斷時間(即占空比)來實現(xiàn)電機的調(diào)速。這通常通過脈寬調(diào)制(PWM)信號來實現(xiàn)。PWM信號是一種在固定周期內(nèi)改變高電平持續(xù)時間的信號,其占空比(即高電平時間占總周期的比例)決定了平均電壓的大小。當PWM信號控制H橋電路時,通過改變PWM信號的占空比可以改變電機兩端的平均電壓,進而改變電機的轉(zhuǎn)速。占空比越大,平均電壓越高,電機轉(zhuǎn)速越快;占空比越小,平均電壓越低,電機轉(zhuǎn)速越慢。

2. 制動

當需要電機快速停止時,可以通過關閉所有開關元件(即Q1、Q2、Q3和Q4都斷開)來切斷電機兩端的電流。此時,電機內(nèi)部的磁場迅速消失,電機將迅速停止轉(zhuǎn)動。另外,也可以通過使對角線上的兩個開關元件(如Q1和Q3或Q2和Q4)同時導通,將電機兩端短路,形成電機制動狀態(tài),使電機迅速停止轉(zhuǎn)動。這種制動方式稱為動態(tài)制動或回饋制動。

五、H橋電路的特點與應用

1. 特點

  • 雙向控制 :H橋電路能夠控制電機電流的方向,從而實現(xiàn)電機的正反轉(zhuǎn)。
  • 調(diào)速方便 :通過PWM信號控制開關元件的通斷時間,可以方便地實現(xiàn)電機的調(diào)速。
  • 制動靈活 :支持多種制動方式,包括自由停車、動態(tài)制動等。
  • 保護電路 :通過并聯(lián)續(xù)流二極管等元件,可以保護電路中的開關元件免受電機反電動勢的影響。

2. 應用

H橋驅(qū)動電路廣泛應用于需要控制直流電機正反轉(zhuǎn)及速度的場合,如機器人、汽車、飛行器等領域。在機器人技術中,H橋電路常用于控制機器人的關節(jié)運動;在汽車領域,H橋電路可用于控制電動汽車的驅(qū)動電機;在飛行器中,H橋電路則可用于控制螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向和速度。

六、結(jié)論

H橋驅(qū)動電路是一種簡單而有效的電路,它通過控制電機兩端電流的方向來實現(xiàn)電機的正反轉(zhuǎn)及調(diào)速。該電路具有雙向控制、調(diào)速方便、制動靈活等特點,并廣泛應用于各種需要控制直流電機運動的場合。隨著電子技術的不斷發(fā)展,H橋驅(qū)動電路的性能也將不斷提升,為電機控制領域帶來更多的便利和創(chuàng)新。

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