企業(yè)買(mǎi)無(wú)人叉車(chē)要注意 沒(méi)有這7個(gè)功能的agv 再便宜都不要買(mǎi)

在選購(gòu)無(wú)人叉車(chē)時(shí)，確實(shí)需要避免購(gòu)買(mǎi)那些功能單一或缺乏關(guān)鍵功能的設(shè)備。以下是一些不建議購(gòu)買(mǎi)的無(wú)人叉車(chē)類(lèi)型及其原因：

缺乏自主導(dǎo)航和定位功能：
無(wú)人叉車(chē)的一大核心優(yōu)勢(shì)在于其自主導(dǎo)航和定位能力，這能夠使其在沒(méi)有人工干預(yù)的情況下完成搬運(yùn)任務(wù)。如果無(wú)人叉車(chē)缺乏這一功能，將嚴(yán)重限制其使用場(chǎng)景和效率。
沒(méi)有安全檢測(cè)避障系統(tǒng)：
安全是無(wú)人叉車(chē)運(yùn)行的重要前提。沒(méi)有安全檢測(cè)避障系統(tǒng)的無(wú)人叉車(chē)無(wú)法有效避免與人員、其他設(shè)備或障礙物的碰撞，存在嚴(yán)重的安全隱患。
不支持多車(chē)調(diào)度與路徑規(guī)劃：
在復(fù)雜的物流環(huán)境中，多車(chē)調(diào)度與路徑規(guī)劃是提高整體作業(yè)效率的關(guān)鍵。如果無(wú)人叉車(chē)不支持這一功能，將難以實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同作業(yè)和資源利用。
缺乏可視化管理界面：
可視化管理界面有助于用戶實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人叉車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和位置，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。缺乏這一功能的無(wú)人叉車(chē)將增加管理難度和運(yùn)營(yíng)成本。
載重能力和行駛速度不符合需求：
無(wú)人叉車(chē)的載重能力和行駛速度應(yīng)根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行選擇。如果所選設(shè)備的載重能力過(guò)低或行駛速度過(guò)慢，將無(wú)法滿足實(shí)際作業(yè)需求。
電池續(xù)航能力不足：
電池續(xù)航能力是無(wú)人叉車(chē)連續(xù)工作能力的關(guān)鍵指標(biāo)。如果所選設(shè)備的電池續(xù)航能力不足，將需要頻繁充電，影響作業(yè)效率和連續(xù)性。
缺乏適應(yīng)性和靈活性：
無(wú)人叉車(chē)應(yīng)具備適應(yīng)不同環(huán)境和場(chǎng)景的能力，如能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形、不同載具等。如果所選設(shè)備缺乏這些能力，將限制其應(yīng)用范圍和使用價(jià)值。

綜上所述，在選購(gòu)無(wú)人叉車(chē)時(shí)，應(yīng)綜合考慮其自主導(dǎo)航與定位能力、安全檢測(cè)避障系統(tǒng)、多車(chē)調(diào)度與路徑規(guī)劃功能、可視化管理界面、載重能力、行駛速度、電池續(xù)航能力以及適應(yīng)性和靈活性等因素。避免購(gòu)買(mǎi)那些功能單一或缺乏關(guān)鍵功能的設(shè)備，以確保所選設(shè)備能夠滿足實(shí)際作業(yè)需求并帶來(lái)長(zhǎng)期效益。

審核編輯 黃宇