隨著顯示產(chǎn)品逐漸向大屏化趨勢發(fā)展,根據(jù)用戶使用用途,視角技術(shù)比以往任何時期都重要。除電視之外,顯示產(chǎn)品大屏化趨勢在顯示器以及車載顯示屏上也越來越顯著。
根據(jù)韓國媒體報道,今年70英寸以上的電視面板出貨量占整體電視面板出貨量的11.4%,電視面板平均尺寸今年也將首次突破50英寸。因此,在任何角度都可提供相同畫質(zhì)的”廣視角”技術(shù)變得尤為重要。
與此相反,為了安全駕駛,車載顯示上的視角控制技術(shù)同樣備受關(guān)注。隨著汽車逐漸向被稱為”移動智能手機(jī)”的SDV(軟件定義汽車)進(jìn)化,為了實現(xiàn)各種車輛控制和信息娛樂功能,顯示產(chǎn)品逐漸向大屏化和多屏化方向發(fā)展。尤其是最近副駕駛席前方也多配備顯示屏,因此我們需要一項新技術(shù)讓駕駛員專注于駕駛。
任何位置觀看都可提供相同且清晰畫質(zhì)的廣視角技術(shù)
當(dāng)觀看電視變換位置或多人一起觀賞時,人們能夠感受到與正前方畫面有所差異的感覺。隨著大尺寸顯示屏的出現(xiàn),視角技術(shù)也變得越來越重要。
另外,伴隨OTT服務(wù)的出現(xiàn),人們通過家里的電視一起觀看電影或體育等內(nèi)容的文化也逐漸普及。雖然在同一空間內(nèi)用同一臺電視觀看同一畫面,但人們也會由于位置的差異觀看感受不同。因此,在任何角度都能實現(xiàn)清晰觀看效果的廣視角顯示屏產(chǎn)品正越來越被用戶需要。
視角是指當(dāng)人們從上下左右方向觀看屏幕時,與從正中央看到的差距數(shù)值,因此也被定義為能夠看到正常畫面的最大角度。借助于視角寬廣的顯示屏,用戶在任何位置觀看都可欣賞到相同的畫質(zhì)水準(zhǔn)。但是用戶從側(cè)面觀看擁有窄視角的顯示產(chǎn)品時,畫質(zhì)將會有所差異,屏幕會出現(xiàn)畫面色彩偏差或亮度下降的現(xiàn)象。
LG Display憑借去年開發(fā)的第三代OLED電視面板技術(shù)——META Technology,成功將屏幕視角擴(kuò)大至160度,相較于此前產(chǎn)品提升了30%,成為現(xiàn)有電視面板中最高的水平,這得益于LG Display獨家研發(fā)的MLA技術(shù)。
如同蜻蜓通過數(shù)百萬個凸起的復(fù)眼可看到360度視角一樣,MLA(Micro Lens Array)技術(shù)受此啟發(fā),通過約424億個(以77英寸4K面板為基準(zhǔn))微米級透鏡打造出160度的視角。使用搭載該技術(shù)的面板,用戶即使從側(cè)面觀看電視,也能獲得與正前方觀看時相同的視覺體驗。因此,與家人或朋友一起通過大尺寸OLED電視欣賞電影和觀看體育賽事時,采用MLA技術(shù)的寬廣視角可讓用戶更加舒適體驗視頻內(nèi)容。
安全駕駛的必要條件,視角控制技術(shù)
車載顯示行業(yè)也在向大屏化趨勢發(fā)展。如果說幾年前汽車內(nèi)搭載5~7英寸左右的顯示屏還很普遍,那么最近隨著軟件定義汽車(SDV)的出現(xiàn),10~13英寸的大尺寸面板備受汽車廠商的青睞。預(yù)計到明年,在整體車載顯示屏出貨量中,10英寸以上的大尺寸面板占比將首次超過一半。
特別是在最近的高端汽車上,從駕駛席前方的儀表盤,到副駕駛席也配備顯示屏,跨越兩席的超大尺寸Pillar to Pillar(P2P)顯示屏應(yīng)用不斷增加。因此,為了確保駕駛安全,LG Display在業(yè)內(nèi)率先將搭載“視角控制技術(shù)(Switchable Privacy Mode,SPM)”的車載顯示產(chǎn)品實現(xiàn)商用化。
當(dāng)用戶開啟SPM模式后,在汽車行駛中使駕駛員無法看到副駕駛席的屏幕畫面,以此確保駕駛的安全性,同時也讓副駕駛席的乘客能夠盡情享受個人娛樂。橫穿駕駛席和副駕駛席的超大尺寸車載顯示屏搭載SPM技術(shù),既提升了安全性又增強(qiáng)了娛樂性。
從車載顯示到超大尺寸OLED電視,迎合顯示產(chǎn)品的大屏化趨勢,根據(jù)用戶的使用用途,LG Display正致力于開發(fā)兼顧卓越畫質(zhì)和安全性的視角技術(shù)。
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原文標(biāo)題:伴隨顯示產(chǎn)品大屏化趨勢凸顯,視角技術(shù)備受關(guān)注
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