0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

超級(jí)電容在車(chē)輛的應(yīng)用

智旭JEC ? 2024-09-27 14:00 ? 次閱讀

在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)中,新能源汽車(chē)的崛起不僅推動(dòng)了能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,也加快了儲(chǔ)能技術(shù)的革新。

超級(jí)電容,作為一種高性能的電能存儲(chǔ)設(shè)備,以其自身優(yōu)勢(shì)在新能源汽車(chē)中發(fā)揮重要作用。

一、超級(jí)電容

超級(jí)電容又叫電化學(xué)電容器、雙電層電容器,是一種新型的電容器,利用雙電層的原理進(jìn)行儲(chǔ)能。

超級(jí)電容不同于傳統(tǒng)意義上的電容器,類(lèi)似于充電電池,但和傳統(tǒng)充電電池相比,超級(jí)電容功率密度更高,使用循環(huán)次數(shù)更多,充放電速度更快。

超級(jí)電容能夠在短時(shí)間內(nèi)釋放大量能量,滿(mǎn)足車(chē)輛對(duì)瞬時(shí)大功率的需求;同時(shí),使用循壞次數(shù)更多,使用時(shí)間更長(zhǎng),大大減少了更換電池的需求和成本。

wKgZombMHfeALFklAASSSohaf4U584.png智旭電子超級(jí)電容

二、超級(jí)電容的優(yōu)勢(shì)

超級(jí)電容器在充電和放電過(guò)程中,沒(méi)有化學(xué)反應(yīng),對(duì)環(huán)境友好,對(duì)環(huán)境傷害小,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,質(zhì)量輕,體積小,是一種理想的儲(chǔ)能器。

三、超級(jí)電容在車(chē)輛的應(yīng)用

車(chē)輛加速是個(gè)瞬時(shí)高功率需求場(chǎng)景。傳統(tǒng)的動(dòng)力電池雖然能夠提供足夠的能量,但在短時(shí)間內(nèi)釋放大量能量時(shí),往往會(huì)受到電流和溫度的限制,從而影響車(chē)輛的加速性能。

而超級(jí)電容則能夠彌補(bǔ)這一不足。在車(chē)輛加速時(shí),超級(jí)電容能夠迅速釋放儲(chǔ)存的能量,與動(dòng)力電池協(xié)同工作,為電動(dòng)機(jī)提供更大的電流,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛加速。

poYBAGLs2xWAF9A_AAvi-jQ4weA460.png智旭電子超級(jí)電容

有了超級(jí)電容的加持,不僅提高了車(chē)輛的加速性能,還減小了對(duì)動(dòng)力電池的負(fù)荷,延長(zhǎng)了動(dòng)力電池的使用時(shí)間。

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,超級(jí)電容會(huì)在新能源汽車(chē)和綠色出行占據(jù)重要位置。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 新能源
    +關(guān)注

    關(guān)注

    26

    文章

    4941

    瀏覽量

    106780
  • 新能源汽車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    10213

    瀏覽量

    98806
  • 電容
    +關(guān)注

    關(guān)注

    99

    文章

    5889

    瀏覽量

    149137
  • 超級(jí)電容
    +關(guān)注

    關(guān)注

    18

    文章

    524

    瀏覽量

    34391
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    如何區(qū)分超級(jí)電容與普通電容

    電容車(chē)在未來(lái)仍有作為  即使超級(jí)電容不能支持電動(dòng)車(chē)行駛幾百公里的路程,但在一些特殊的車(chē)輛上,仍將有很大的實(shí)用價(jià)值。如果把超級(jí)
    發(fā)表于 12-01 09:46

    超級(jí)電容改善汽車(chē)啟動(dòng)

    端壓降低少兩到三伏,輸出功率提升明顯,可確保啟動(dòng)時(shí)間縮短,總消耗電量減少,成功率更高。同時(shí)造成的電磁干擾又大大減少,車(chē)輛控制電路能很好滴工作。同樣的價(jià)錢(qián)分別買(mǎi)電解電容或者法拉超級(jí)電容,
    發(fā)表于 12-17 22:40

    超級(jí)電容服務(wù)西班牙城市電車(chē)

      超級(jí)電容研發(fā)制造企業(yè)Nesscap Energy公司2011年宣布公司獲得價(jià)值320萬(wàn)美元的訂單。該合約是與世界級(jí)的鐵路車(chē)輛制造商CAF的子公司Trainelec簽署的?! esscap
    發(fā)表于 03-22 16:20

    上海升級(jí)版超級(jí)電容公交車(chē)投運(yùn)

    提升,電容器發(fā)熱大幅下降,初步測(cè)試結(jié)果顯示,電容器高溫季節(jié)運(yùn)行溫度低了15℃,解決了原先超級(jí)電容公交車(chē)在夏季因電容工作溫度過(guò)高造成運(yùn)行能力不
    發(fā)表于 03-22 16:23

    上海升級(jí)版超級(jí)電容公交車(chē)投運(yùn)

    供應(yīng)中初顯身手。隨著當(dāng)今電容器蓄技術(shù)加速發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)新能源公交車(chē)技術(shù)改造。 升級(jí)版超級(jí)電容公交車(chē)所裝載的電容器重量,從原來(lái)的1.6噸減少至0.6噸,可使
    發(fā)表于 06-09 16:22

    超級(jí)電容性能原理及模組應(yīng)用

    電池和超級(jí)電容器組成的能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)吸取電力,當(dāng)車(chē)輛的動(dòng)力需求較低時(shí),該能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)被充電,這樣不僅增加了能量效率,而且車(chē)輛能夠通過(guò)再生制動(dòng),在減速時(shí)能量重新回收,加速時(shí)付出,既節(jié)省了油
    發(fā)表于 08-08 10:47

    超級(jí)電容在車(chē)載無(wú)線充中的應(yīng)用

    沒(méi)有電源供電已停止工作,無(wú)法自動(dòng)感應(yīng)而無(wú)法取下手機(jī),只能采取人工破壞性的掰開(kāi)固定支架,此方式既破壞支架又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。故車(chē)載無(wú)線充內(nèi)部增加超級(jí)電容器后,電容器作為后備電源為模塊提供電量,當(dāng)汽車(chē)熄火后
    發(fā)表于 09-16 10:57

    超級(jí)電容與普通電容的區(qū)別

    小。二是即使達(dá)到法拉級(jí)的電量,但與傳統(tǒng)電池相比,仍然少得可憐,按目前的技術(shù),它仍然不能作為電動(dòng)力的主要儲(chǔ)電器,因?yàn)樗碾娏恐荒茯?qū)動(dòng)車(chē)輛行駛幾公里。超級(jí)電容車(chē)在未來(lái)仍有作為即使超級(jí)
    發(fā)表于 10-19 14:03

    超級(jí)電容器能完全取代鋰電池嗎?

    隨著超級(jí)電容器應(yīng)用范圍越來(lái)越廣,市場(chǎng)上很多客戶(hù)都在咨詢(xún)一個(gè)相同的問(wèn)題“我的這個(gè)應(yīng)用之前用的鋰電池,現(xiàn)在能用超級(jí)電容器取代嗎?”那么,超級(jí)
    發(fā)表于 04-09 16:25

    LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車(chē)輛中的應(yīng)用

    LabVIEW軟件模擬氫燃料電池在車(chē)輛中的應(yīng)用 在追求可持續(xù)能源的時(shí)代,氫燃料電池在綠色經(jīng)濟(jì)中扮演著關(guān)鍵角色。本研究通過(guò)LabVIEW軟件模擬和評(píng)估了氫燃料電池在車(chē)輛應(yīng)用中的性能和效率
    發(fā)表于 12-17 20:20

    超級(jí)電容器在電動(dòng)車(chē)輛的應(yīng)用

    超級(jí)電容器在電動(dòng)車(chē)輛的應(yīng)用   超級(jí)電容器電動(dòng)大客車(chē)是城市公共交通現(xiàn)代化的最佳方案——環(huán)保、節(jié)能、成本低!   一、
    發(fā)表于 12-08 08:42 ?1194次閱讀

    百分百超級(jí)電容造!武漢有軌電車(chē)領(lǐng)先世界

    這款電車(chē)采用自主研發(fā)的超級(jí)電容儲(chǔ)能技術(shù),以車(chē)載超級(jí)電容儲(chǔ)能元件供電,在車(chē)輛進(jìn)站后利用乘客上下車(chē)時(shí)間30秒即可充電完成,全線無(wú)接觸網(wǎng)運(yùn)行。其具
    發(fā)表于 06-01 16:47 ?2672次閱讀

    超級(jí)電容電池原理_超級(jí)電容電池的弊端

    本文首先介紹了超級(jí)電容電池的原理,其次介紹了超級(jí)電容電池優(yōu)點(diǎn),最后介紹了超級(jí)電容電池的弊端。
    發(fā)表于 06-13 14:48 ?1.3w次閱讀

    超級(jí)電容器的應(yīng)用

    電容器能夠集成到消費(fèi)電子產(chǎn)品,IT設(shè)備和通信體系中,以保護(hù)存儲(chǔ)器內(nèi)容。相關(guān)運(yùn)用程序是內(nèi)部備用電源。超級(jí)電容器能夠作為電池替換或短期備用電源。電動(dòng)車(chē)輛:電動(dòng)
    的頭像 發(fā)表于 02-10 18:03 ?1750次閱讀
    <b class='flag-5'>超級(jí)</b><b class='flag-5'>電容</b>器的應(yīng)用

    超級(jí)電容在車(chē)輛的應(yīng)用

    新能源汽車(chē)中,超級(jí)電容作為高性能儲(chǔ)能設(shè)備,具有高功率密度、使用時(shí)間長(zhǎng)、快速充放電等優(yōu)勢(shì),助力車(chē)輛加速,減少動(dòng)力電池負(fù)荷,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)重要位置。
    的頭像 發(fā)表于 09-27 11:02 ?69次閱讀