新能源汽車主要部件阻燃材料應(yīng)用介紹

汽車有很多的部件都會(huì)采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。

說到新能源汽車，這算是近些年來最熱門的一個(gè)領(lǐng)域。而對(duì)于材料人來說，最關(guān)心的可能還是汽車上的新材料的應(yīng)用。

相對(duì)于傳統(tǒng)汽車來說，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說：電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來做的，下面就一起來看看！

阻燃材料在充電樁上的應(yīng)用

1充電槍

充電槍作為電動(dòng)汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。充電槍的材料要求相對(duì)來說較高的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐候PC等。

充電槍材料要求

插座插頭的材料主要為PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR （Free of halogen）。

插座插頭材料要求

2外殼

充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點(diǎn)：無鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機(jī)械性能。

3其它部件

4電池模組外殼

電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、LGF-PP、PBT/ASA等。

博世新型48V混合動(dòng)力電池（塑料外殼）

塑殼由于具有較好的綜合性能，是目前動(dòng)力電池殼體材料的主要發(fā)展方向，如雷天、環(huán)宇、中航鋰電、海霸、青山等公司生產(chǎn)的系列鋰電池均為塑料殼體。據(jù)悉，在動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電池的殼體箱體提出了相應(yīng)的明確的阻燃要求，而現(xiàn)在越來越多的企業(yè)也開始采用阻燃塑料來做動(dòng)力電池。

5汽車連接器

連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。

杜邦PBT阻燃材料應(yīng)用于汽車連接器

下面就一起來看看，汽車連接器材料的性能特點(diǎn)：

• 汽車連接器企業(yè)

德爾福、泰科電子、莫仕、安費(fèi)諾、日本航空電子、申泰、矢崎、菲尼克斯、中航光電、得潤電子、住友電氣、永貴電器等汽車連接器企業(yè)

• 汽車連接器材料供應(yīng)商

金發(fā)科技、本松工程、南通星辰、朗盛、巴斯夫、杜邦、科思創(chuàng)、南京聚隆、samyang、寶理集團(tuán)、帝斯曼、普立萬、塞拉尼斯、旭化成等

6電動(dòng)汽車充電線

不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車充電線因?yàn)槠渚哂袘?yīng)用環(huán)境的特殊性，對(duì)材料具很高的要求。由于電動(dòng)汽車充電過程時(shí)間較短，電流強(qiáng)度大，使用頻率高，所以在保證良好的絕緣性同時(shí)還要求材料具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時(shí)具有無鹵阻燃和低煙密度。

來源：AI汽車制造業(yè)