華域汽車2024年數字化制造推進工作會議順利召開

華域汽車2024年數字化制造推進工作會議在公司所屬上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司順利召開。華域汽車董事、總經理陶海龍，高級顧問張海濤，副總經理許林華攜總部各部室、各所屬企業(yè)主要負責人以及數字化制造推進工作成員共同出席會議。

大會回顧了一階段以來，公司以“戰(zhàn)略導向、滾動規(guī)劃；標桿先行、重點突破；分類分級、復制推廣；循序快進、注重實效”為原則開啟數字化轉型工作所取得的階段性成果。2020年-2021年，公司建立了11家數字化標桿工廠。經過一系列復制推廣，到2023年末，這個數字已經達到24家。四年間，公司累計獲評國家級智能制造示范工廠2家、智能制造示范場景企業(yè)6家、上海市級智能制造工廠16家以及外省市智能制造工廠21家；I類企業(yè)機器人數量提升60.6%，M1（曼寧指數）降低7.3%，AGV（自導搬運小車）增長162.9%，RPA（機器人流程自動化）工時數增長9.8倍。

會上，來自6家所屬企業(yè)和1家協(xié)作單位的相關負責人為大家分享了各自在2023年的數字化制造推進工作亮點以及后續(xù)展望。

華域皮爾博格

“2023年數字化工作中，公司完成廣德數字化工廠一期建設，順利通過寶馬客戶壓力測試；婁塘和廣德兩個工廠均通過TISAX L3信息安全體系的認證；在2024年工作目標中，將著手生產管理數字化（昆山工廠OEE）、供應鏈管理數字化（存貨周轉次數）和能源管理數字化（能耗）三方面的提升?！?/p>

KS活塞

“公司2021年以來通過數字化車間、計劃物流運營平臺、研發(fā)生產一體化平臺、業(yè)務財務一體化平臺以及企業(yè)經營決策支持平臺的建設實現制造車間自動化、數據化、可視化，并實現基于大數據、AI等技術的智能化生產、預防預測性運營；長期規(guī)劃中，將聚焦于研發(fā)項目管理、實驗室管理以及數據治理領域的建設。”

華域視覺

“公司在數字化轉型方面有著先發(fā)優(yōu)勢，早在2006年就上線了PDM（研發(fā)數據管理系統(tǒng)），現如今已在IDC模塊化數據中心、虛擬化云平臺以及LIMS（實驗系統(tǒng)）等研發(fā)數字化平臺的建設方面取得了階段性成果；后續(xù)將著重解決研發(fā)過程和項目管理的效率提升問題。”

博世華域轉向

“公司數字化項目始終堅持以業(yè)務為驅動，為業(yè)務創(chuàng)造價值。例如創(chuàng)新物流‘窄通道AGV解決方案’中，公司與供應商合作開發(fā)了底部提升型AGV，產品從側面進入托盤，解決了過道空間不夠、人機交互沖突等問題；‘戶外運轉AGV解決方案’中，公司與供應商合作開發(fā)了防水、適用于戶外日照以及凹凸不平路面等挑戰(zhàn)環(huán)境的AGV?！?/p>

納鐵福公司

“回顧過去幾年數據，公司在產量、產值、設備數量顯著上升的前提下實現能源消耗基本持平，這與一段時間以來，公司通過開展EMS（能源管理系統(tǒng)）建設，配合新能源技術使用、動能設施技改等舉措來推進企業(yè)能耗節(jié)省不無關系。截至2024年4月，公司光伏部署裝機容量已達到7.84MW，且多地工廠采購綠電，2024年計劃綠電占總能耗超過30%，大大提升公司綠碳能級和客戶滿意度?！?/p>

延鋒公司

“公司的碳排放追蹤系統(tǒng)平臺，集碳數據采集、存儲、計算和分析為一體，支持圍繞企業(yè)生產價值鏈的碳排放數據管理，實現生產數據的互通以及從企業(yè)整體到生產單元、產品級的精細化、全方位管理，推動形成‘收集-解讀-決策’的主動碳管理過程，助力公司‘碳’索未來，踐行向‘零’。”

帆一尚行

“公司從系統(tǒng)、 數據、 訪問三個維度開展網絡安全保障，形成一整套持續(xù)優(yōu)化的企業(yè)網絡安全運營體系，‘三維一體’構建新形勢下的企業(yè)網絡安全?！?/p>

會間，公司董事、總經理陶海龍，副總經理許林華為榮獲“華域汽車數字化工廠”榮譽稱號的所屬企業(yè)頒獎。

華域汽車推進數字化轉型以來，在AI（人工智能）技術的應用上已經取得顯著進展，特別是在機器視覺和聲紋技術的應用方面已經試點了20+個場景。匯眾公司焊縫視覺檢測，利用3D視覺技術，實現焊縫檢測自動化、無人化生產以及100%在線監(jiān)控、精確追溯；延鋒內飾/延鋒彼歐視覺AI+AGF，實現自動導航和堆高，AI的加持可以使AGF完成精準堆疊，有效降低人工成本和立體倉庫的建設成本；愷博公司自主研發(fā)用于代替人耳判斷產品異聲的自動測試系統(tǒng)，包括機器人、振動傳感和運算程序等軟硬件系統(tǒng)，一次下線率提升至 98%。后續(xù)，公司將提煉先行企業(yè)案例和實施方案，形成場景的指導書，為后發(fā)企業(yè)提供項目指導。同時，也將進一步建設知識共享平臺，建立AI技術、數字孿生技術等專家組，為有需求的企業(yè)提供技術支持。

會上，來自全球知名的信息技術和業(yè)務解決方案提供商IBM的特邀專家從AI助力車企數字化轉型的視角介紹其在AI領域的前沿動態(tài)，分別展示了大模型知識庫，智能流程挖掘、全面預算管理、基于人工智能及認知技術預測性維護和AR(增強現實)的遠程驗收等應用場景。

值得一提的是，本次大會首次創(chuàng)新嘗試通過AI數字人向大家介紹RPA（機器人流程自動化）在華域汽車各所屬企業(yè)中的應用和推廣情況。目前，RPA業(yè)務已經覆蓋30多個場景分類，特別是在財務和供應鏈業(yè)務中得到了廣泛應用，每年節(jié)省人工工時合計達4萬小時和3.5萬小時，同時能夠實現接近100%的準確率。2024年，公司還將新增40個RPA場景應用，力求在更多領域發(fā)揮其優(yōu)勢，為企業(yè)創(chuàng)造更大價值。

華域汽車副總經理許林華：

“近年來，在各家所屬企業(yè)的積極推動下，華域汽車整體數字化系統(tǒng)模塊覆蓋率得到了大幅的提升，達到88.3%，基礎系統(tǒng)模塊覆蓋率更是達到94.9%。通過數字化系統(tǒng)的覆蓋，我們積累了很多有益的數據。下一步，我們要重點提升數據的準確性和及時性，并探究如何將這些數據充分利用起來。歸根結底，不能為做數字化而數字化，關鍵是要為業(yè)務創(chuàng)造價值。今年，公司還將成立‘數字化推進及數據管理委員會’，協(xié)同各企業(yè)以業(yè)務為驅動，進一步開展數據治理和數字化推進工作?！?/p>

華域汽車董事、總經理陶海龍：

“數字化是體系建設工程。數字化強則體系強；反之，體系強則數字化亦強。我們要進一步將數字化能力從工廠端延伸至企業(yè)端，以業(yè)務為導向，在研發(fā)、財務、人事等領域嘗試數字化賦能管理，從而在數字化工廠的基礎上逐步向數字化公司‘升級’，讓數字化成為華域汽車的一大核心競爭力。此外，我們要積極擁抱像AI這樣的創(chuàng)新技術，結合相關應用場景做好前期預研并勇于挑戰(zhàn)落地，力爭形成先發(fā)競爭優(yōu)勢?！?/p>