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工業(yè)4.0智能化體系將會(huì)給未來帶什么樣的改變?

8Upu_Interflow ? 2017-12-11 11:10 ? 次閱讀

工業(yè)4.0寓意是以信息物理系統(tǒng)(Cyber Physical System)為基礎(chǔ),以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。這個(gè)概念起源于2012年的德國漢諾威工業(yè)博覽會(huì)(Hannover Messe),工業(yè)4.0被定義為制造業(yè)的信息智能化,包括更高層次的互聯(lián)性、更智能的設(shè)備和機(jī)器與設(shè)備之間的通信。在工業(yè)4.0時(shí)代,機(jī)器設(shè)備具有強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理能力,它們提供的信息、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)分析通過互聯(lián)共享能夠使生產(chǎn)變得更智能、更精益、更節(jié)能。

完整的工業(yè)4.0智能化體系

工業(yè)4.0的目標(biāo)是智能制造,其精髓是智慧工廠,其基石是精益生產(chǎn)和信息互聯(lián)。而這一切都需要硬件,軟件,大數(shù)據(jù)和管理系統(tǒng)的支撐。相對(duì)于傳統(tǒng)工業(yè)用6個(gè)M(Material,Machine,Methods,Measurement,Maintenance,Modeling)來表示其特征,智能制造的生產(chǎn)方式可以用6個(gè)C來定義:Connection,Cloud,Cyber,Content,Community,Customization。未來工業(yè)的智能化體系結(jié)構(gòu)可以直觀的用一個(gè)金字塔來表示。

完整的工業(yè)4.0智能化體系

將來會(huì)怎樣?

工業(yè)4.0最終將導(dǎo)致制造業(yè)和工業(yè)的一個(gè)與以往任何時(shí)刻都不同的顯著變革。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,“連接”是未來工業(yè)最醒目的主題詞,所以生產(chǎn)者,生產(chǎn)要素(設(shè)備,工廠,物料),供應(yīng)商和客戶工都將在連接的范圍之內(nèi)。工業(yè)4.0將無處不在的傳感器,各種嵌入式終端系統(tǒng),智能控制系統(tǒng),通信設(shè)備和交通工具,通過信息物理系統(tǒng)編織成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò),使得設(shè)備與設(shè)備之間,設(shè)備與產(chǎn)品之間,人與設(shè)備之間,人與產(chǎn)品之間,人與人之間通過該智能網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí),數(shù)字世界和物理世界的持續(xù)的互聯(lián)互通,信息交流,行為交互。

工業(yè)4.0智慧工廠

對(duì)于未來工廠而言,在智能控制基礎(chǔ)上的智慧工廠的各種智能生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)線將能根據(jù)具體情景進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)并作出更多的自主決策。今后,隨著智能工廠在世界各地的出現(xiàn),工廠之間的地理邊界和數(shù)據(jù)隔離可能成為過去。對(duì)各個(gè)行業(yè)來說,工業(yè)4.0是一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì),它們可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工廠到智能工廠的轉(zhuǎn)變。新技術(shù)也將導(dǎo)致更多靈活的、可持續(xù)的和環(huán)保的生產(chǎn)線的出現(xiàn)。

未來工業(yè)方向

1、高度集成化:在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)把所有生產(chǎn)、運(yùn)營環(huán)節(jié)信息的無縫連接,即實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息流,資金流和物流的產(chǎn)品全生命周期縱向集成;在企業(yè)之間通過價(jià)值鏈及信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)研,產(chǎn),供,銷無滯銜接的橫向集成;在企業(yè)與客戶之間通過各種先進(jìn)的互聯(lián)和社交工具實(shí)現(xiàn)共享價(jià)值鏈的端到端集成。

2、數(shù)據(jù)就是核心:未來工業(yè)對(duì)于各種產(chǎn)品數(shù)據(jù),運(yùn)營數(shù)據(jù),價(jià)值鏈數(shù)據(jù)和外部各種客戶數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)積累,模型建立以及實(shí)施數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析將是工業(yè)4.0的生產(chǎn)體系區(qū)別于傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)體系的本職特征。

3、層出不窮的創(chuàng)新:圍繞信息技術(shù)將分別實(shí)現(xiàn)新的智能技術(shù),工業(yè)技術(shù)的融合與發(fā)展;智能產(chǎn)品和裝備的涌現(xiàn);以及智能生產(chǎn)模式,產(chǎn)業(yè)生態(tài)和組織機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新。

4、生產(chǎn)方式大轉(zhuǎn)型:實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)性制造轉(zhuǎn)型;從生產(chǎn)要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。

通向未來之路

對(duì)于現(xiàn)存的傳統(tǒng)工業(yè)所面臨的問題,以及如何向未來挺進(jìn),可簡(jiǎn)單用以下圖來闡述。在企業(yè)邁向未來的升華之路上,將用智慧、經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品和技術(shù)竭誠為您提供最簡(jiǎn)捷的解決方案和最完美的服務(wù)。

相關(guān):最接近工業(yè)4.0的自動(dòng)化工廠

工業(yè)4.0概念在中國被炒得火熱。相比之下,它的創(chuàng)造者德國人卻并不熱衷于提這個(gè)概念。制造企業(yè)更愿意從自身發(fā)展需求出發(fā)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造,下面要分享的是我們08年為瑞士做過的一個(gè)全自動(dòng)無人工廠項(xiàng)目。

當(dāng)時(shí)還沒有工業(yè)4.0這個(gè)提法,但該系統(tǒng)當(dāng)時(shí)已經(jīng)大大超前,現(xiàn)在看來在技術(shù)上是最接近工業(yè)4.0理想的解決方案了。

1、工業(yè)4.0應(yīng)用技術(shù)

柔性生產(chǎn)

該生產(chǎn)系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是使生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)最大的柔性化。

自動(dòng)化和信息化是實(shí)現(xiàn)柔性定制個(gè)性化生產(chǎn)的手段。

視頻中可以看到,AGV小車將毛坯推入代加工區(qū)域,而這些毛坯木料的尺寸大小都是不同的,按照頂點(diǎn)順序進(jìn)行排列,符合JIO理念。

而JIO(Just In Order)是繼JIT(Just In Time)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的基礎(chǔ)上提出的,要求供應(yīng)商不僅應(yīng)按時(shí)將零部件送抵生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),還要求不同規(guī)格零部件的順序按照要求排列,以便滿足混線生產(chǎn)的要求。

這樣不同型號(hào)的產(chǎn)品在裝配時(shí),不會(huì)因?yàn)榱慵樞蝈e(cuò)落而發(fā)生裝配錯(cuò)誤的問題。

豐田的JIT只適合單一產(chǎn)品的大批量生產(chǎn),而JIO則是混線生產(chǎn),柔性制造模式所必需的供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制,是生產(chǎn)模式的變革。

目前國內(nèi)的自動(dòng)化項(xiàng)目都號(hào)稱4.0,但絕大部分無法實(shí)現(xiàn)柔性制造。

所以在筆者看來,中國企業(yè)談4.0只是按照自動(dòng)化集成去理解,并沒有真正領(lǐng)會(huì)生產(chǎn)模式變革的意義。

數(shù)據(jù)追蹤

在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期中會(huì)產(chǎn)生很多數(shù)據(jù),即所謂的大數(shù)據(jù)。

制造商需要能夠利用這些數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤,以了解產(chǎn)品的狀態(tài)。

比如某個(gè)客戶購買的某產(chǎn)品中的某個(gè)零件出了問題拿到售后服務(wù)部門去維修,這時(shí)生產(chǎn)廠應(yīng)該能夠知道這個(gè)零件的供應(yīng)商是誰,哪個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的哪個(gè)人應(yīng)該對(duì)此負(fù)責(zé),并計(jì)算出損失。

相關(guān)的技術(shù)和軟件產(chǎn)品(PLM/PDM,ERP, CRM, SCM等)早在幾乎20年前就已經(jīng)非常成熟,相對(duì)欠缺的是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)處理。

盡管也有相對(duì)成熟的解決方案,如MES(制造執(zhí)行系統(tǒng)),SCADA(現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)),APS(先進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng))等,但是由于缺乏強(qiáng)大的車間級(jí)管理系統(tǒng)去協(xié)調(diào)各生產(chǎn)設(shè)備,生產(chǎn)車間的自動(dòng)化和信息化層始終存在著難以打破的屏障,原因很多此處不展開討論。

而視頻中的生產(chǎn)系統(tǒng)則采用相對(duì)簡(jiǎn)單和獨(dú)立的軟件系統(tǒng),在設(shè)備層實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集成和管理。

首先機(jī)器人通過專用的檢測(cè)設(shè)備對(duì)入庫毛坯進(jìn)行全檢,再掃描條形碼,根據(jù)讀取的產(chǎn)品信息自動(dòng)調(diào)用加工程序(NC代碼由產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)模自動(dòng)生成),并自動(dòng)調(diào)整支撐夾具的位置,以適合零件的尺寸。

加工完畢后,由于條碼在加工過程中被破壞掉,所以再次貼敷條碼,并更新產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)據(jù),記錄設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù),將這些數(shù)據(jù)通過現(xiàn)場(chǎng)總線傳入上位機(jī)的生產(chǎn)管理/監(jiān)控系統(tǒng)。

由于每個(gè)零件上都有條碼,每個(gè)條碼對(duì)于正確的程序,所以不論來料按何種順序排列,加工過程是不會(huì)出現(xiàn)問題的。

也就是說生產(chǎn)管理調(diào)度軟件和生產(chǎn)設(shè)備之間是相互獨(dú)立運(yùn)行的,就算生產(chǎn)調(diào)度出了問題,也不會(huì)造成生產(chǎn)程序調(diào)用錯(cuò)誤。

而即便產(chǎn)品信息和加工數(shù)據(jù)在對(duì)應(yīng)上出現(xiàn)問題,機(jī)器人的入庫檢測(cè)信息也會(huì)與程序信息進(jìn)行比對(duì),不會(huì)出現(xiàn)加工廢品(即可能用較大尺寸的毛坯加工出小尺寸產(chǎn)品,而不會(huì)出現(xiàn)小尺寸毛坯調(diào)用大尺寸產(chǎn)品加工程序的問題)。

所以說,當(dāng)我們?cè)u(píng)價(jià)工業(yè)4.0或工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)方案先進(jìn)性的時(shí)候,不應(yīng)只看技術(shù)實(shí)現(xiàn)的手段,不要去較真條形碼,二維碼,RFID哪個(gè)技術(shù)更先進(jìn),而更應(yīng)該關(guān)注這些生產(chǎn)數(shù)據(jù)所支持的智能生產(chǎn)的運(yùn)作機(jī)制。

工序集中

整套生產(chǎn)系統(tǒng)集中了每一個(gè)產(chǎn)品從入庫到出庫的全部工序,與以往生產(chǎn)單元的概念有所突破,除了機(jī)械加工和上下料以外,該系統(tǒng)集成了自動(dòng)檢測(cè),工裝夾具調(diào)整(柔性工裝),生產(chǎn)訂單管理等功能。

機(jī)加工序之后基本上直接進(jìn)噴漆車間后就可以出廠了。

在生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃上,該企業(yè)并沒有搞垂直整合,而是把附加值最高的定制化加工留給了自己,利潤(rùn)薄,污染環(huán)境的上下游工序統(tǒng)統(tǒng)外購或外協(xié)。

優(yōu)化設(shè)計(jì)

從產(chǎn)品開發(fā)邏輯上講,產(chǎn)品設(shè)計(jì)決定了生產(chǎn)工藝,而生產(chǎn)工藝決定生產(chǎn)設(shè)備。

當(dāng)我們談?wù)摴I(yè)4.0或智能制造的時(shí)候,通常只關(guān)注到設(shè)備或軟件,而往往忽視了方法(工藝),更不會(huì)去在意設(shè)計(jì)(概念)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)從一開始不但決定了產(chǎn)品本身的價(jià)值,也決定了大部分的生產(chǎn)成本。

以該瑞士制造商為例,由于產(chǎn)品為定制化設(shè)計(jì),所以在安裝時(shí)需要服務(wù)人員在客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝,而由于瑞士的人工成本極高,所以在設(shè)計(jì)時(shí)就必須充分考慮到組裝的便捷性,即DFA(Design For Assembly)。

說得更通俗些,這種木門的最終安裝實(shí)際上和組裝宜家家具是一樣的,但是安裝的復(fù)雜程度和精度要求要更高,安裝時(shí)也需要更專業(yè)的工具。

然而如果按照中國木匠打家具的方法,實(shí)地測(cè)量尺寸再鋸斷合適長(zhǎng)度的木料,再釘釘子等等,那么瑞士的這套木門成本會(huì)極高。

所以就要求在設(shè)計(jì)之初就要求便于快速組裝,而且具有一定的通用性,小型功能零件盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件,只是在門板樣式和規(guī)格上體現(xiàn)個(gè)性化差異。

這種產(chǎn)品設(shè)計(jì)既要保證便于個(gè)性化定制生產(chǎn),也要合理降低制造成本,便于安裝維護(hù)。

所以說,一套體系化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)才是成功實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0轉(zhuǎn)型最基本的前提。

2、產(chǎn)業(yè)變革的趨勢(shì)

沒有夕陽產(chǎn)業(yè)只有夕陽觀念

在中國人眼里,木門生產(chǎn)絕對(duì)是落后的傳統(tǒng)制造業(yè),沒有利潤(rùn),沒有科技含量,沒有發(fā)展前途。

但是這個(gè)工業(yè)4.0項(xiàng)目卻落地在全世界工業(yè)技術(shù)水平最高,人工成本最貴的瑞士。

可見先進(jìn)的智能化制造系統(tǒng)是完全可以彌補(bǔ)人力成本的劣勢(shì),而傳統(tǒng)制造業(yè)向發(fā)達(dá)工業(yè)國回流也確實(shí)正在發(fā)生。

中國的制造企業(yè)必須有所作為才能避免在這次工業(yè)革命中被淘汰。

柔性智能生產(chǎn)系統(tǒng)增大利潤(rùn)空間

制造成本是相對(duì)概念,當(dāng)產(chǎn)品價(jià)值足夠高時(shí),那么制造成本就可以忽略不計(jì)了。

視頻里的瑞士公司通過投資智能制造設(shè)備,首先在戰(zhàn)略上實(shí)現(xiàn)了定制化生產(chǎn),使得產(chǎn)品本身的價(jià)值大幅提高,而全自動(dòng)制造系統(tǒng)免去了人工成本,并且整個(gè)設(shè)備占地非常小卻可以實(shí)現(xiàn)以往一個(gè)工廠的全部工序,使得土地成本構(gòu)成的比重大幅下降。

通常我們認(rèn)為中國的土地和人力成本很低,因此制造業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯。但是一旦發(fā)達(dá)的工業(yè)國紛紛采用柔性智能無人/少人生產(chǎn)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0革命,那么未來制造業(yè)的利潤(rùn)-成本構(gòu)成將發(fā)生極大的變化:

土地,人力,能源等資源相關(guān)的因素在生產(chǎn)成本中所構(gòu)成的比利將大為降低,智能設(shè)備的技術(shù)折舊以及雇用高端技術(shù)和咨詢?nèi)藛T的將成為未來主要的成本。

所以,如果不增加在知識(shí)和技術(shù)上的投入,中國制造業(yè)將面臨毀滅性的打擊。

企業(yè)看工業(yè)4.0往往只看到了相關(guān)技術(shù)的先進(jìn),看到了不足,但是缺乏合理的方法論去實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

中國企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級(jí),首先要看懂制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),在整理出合適自己的新的運(yùn)營模式,再根據(jù)這個(gè)模式有所取舍地規(guī)劃企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的途徑和戰(zhàn)略。

只要中國的制造企業(yè)多一些理性,少一些浮躁,以中國人的聰明才智總可以找到合適自己的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

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原文標(biāo)題:工業(yè)4.0將會(huì)給制造業(yè)帶來什么?

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    的頭像 發(fā)表于 05-14 14:13 ?901次閱讀
    <b class='flag-5'>工業(yè)</b><b class='flag-5'>4.0</b>、<b class='flag-5'>智能</b>制造和<b class='flag-5'>智能</b>工廠有什么區(qū)別?

    工業(yè)4.0的五大特點(diǎn)是什么?

    技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代,也就是智能化時(shí)代。工業(yè)4.0的概念最早出現(xiàn)在德國,2013年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式推出,其核心目的是為了提高德國工業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 03-27 16:05 ?1040次閱讀

    智能化的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

    未來計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)將趨向于智能化和自適應(yīng)性。智能化的計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)可以根據(jù)不同的任務(wù)和場(chǎng)景進(jìn)行智能
    發(fā)表于 01-22 11:05 ?406次閱讀
    <b class='flag-5'>智能化</b>的計(jì)算機(jī)<b class='flag-5'>體系</b>結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

    智能化未來:NFC技術(shù)助力數(shù)字社區(qū)

    NFC技術(shù)為數(shù)字社區(qū)的智能化未來提供支持,廣泛應(yīng)用于出入管理、信息傳遞和智能化家居等領(lǐng)域。數(shù)字社區(qū)因NFC技術(shù)的創(chuàng)新而更加智能、便捷和可持續(xù)發(fā)展。
    的頭像 發(fā)表于 01-19 14:40 ?425次閱讀

    富唯智能AMR機(jī)器人:工業(yè)4.0的新動(dòng)力

    智能制造的大背景下,富唯智能AMR機(jī)器人以其先進(jìn)的技術(shù)和出色的表現(xiàn),成為了工業(yè)4.0時(shí)代的新寵兒。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自主導(dǎo)航、搬運(yùn)、定位、避障等功能,還能與上位管理系統(tǒng)進(jìn)行無縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 01-16 17:51 ?533次閱讀

    車載工業(yè)路由器:連接智能化未來的關(guān)鍵

    在如今日益智能化的汽車行業(yè)中,車載工業(yè)路由器成為了連接智能化未來的關(guān)鍵。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,越來越多的車輛需要與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交流,車載工業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 12-27 15:48 ?392次閱讀
    車載<b class='flag-5'>工業(yè)</b>路由器:連接<b class='flag-5'>智能化</b><b class='flag-5'>未來</b>的關(guān)鍵

    教你怎么用DTU助力智能制造升級(jí)工業(yè)4.0

    那么到底什么是工業(yè)4.0工業(yè)4.0是指在制造業(yè)中廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 12-15 17:19 ?818次閱讀
    教你怎么用DTU助力<b class='flag-5'>智能</b>制造升級(jí)<b class='flag-5'>工業(yè)</b><b class='flag-5'>4.0</b>

    誠邀報(bào)名|探索汽車智能化的開源未來

    智能化演進(jìn)”這一引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)未來的重要分論壇即將拉開序幕。論壇熱誠邀請(qǐng)各路行業(yè)代表、技術(shù)專家以及對(duì)智能汽車發(fā)展充滿熱情的人士,共同參與這場(chǎng)探討未來汽車科技的盛會(huì)。 本次論壇將由
    的頭像 發(fā)表于 12-15 16:15 ?306次閱讀