整個電動汽車世界最大牌的廠商現(xiàn)在來看無疑就是特斯拉了,但這個市場的競爭也在日益激烈。特斯拉是世界首個推出全電動大型拖掛電動汽車的廠商,但絕不是唯一的一家?,F(xiàn)在又有新的競爭者宣布加入,它的名字叫做Thor Trucks。
Thor展示了一款名叫ET-One的大號拖掛卡車,它承諾擁有480公里續(xù)航里程,同時能夠以110公里/小時的速度承重36.28噸負(fù)載行進(jìn),這款ET-One的起售價為15萬美元(約合人民幣99萬元)。與Cummins的AEOS相比,這款ET-One的配置看起來顯然更有吸引力,后者的續(xù)航目標(biāo)為160公里,雖然戴姆勒公司的E-Fuso續(xù)航能夠達(dá)到320公里,但是最大載重只有10噸。
但這些參數(shù)與特斯拉相比,無疑都無法相提并論,堪稱巨無霸中的巨無霸,并且已經(jīng)有大量的公司開始向特斯拉進(jìn)行訂單采購。特斯拉Semi的續(xù)航目標(biāo)800公里,最大承重為36噸,售價范圍在15萬到18萬美元。從紙面上的綜合參數(shù)來看,Semi還是要比Thor更出色一些。
但目前真正的問題是,像Thor這樣創(chuàng)業(yè)公司能否真的造出像他們描述得如此優(yōu)秀的產(chǎn)品。從特斯拉的情況我們就能看到,制造汽車是一種非常復(fù)雜和具有難度的產(chǎn)業(yè),因此雖然從渲染圖和參數(shù)上來看,Thor的電動卡車看起來很美好,但是與其他公司一樣,想要轉(zhuǎn)化成真正的產(chǎn)品,還有很長的路要走。
在Thor卡車的內(nèi)部,我們看到它的設(shè)計風(fēng)格與Semi相比更接近傳統(tǒng)卡車。Semi的內(nèi)部設(shè)計在發(fā)布之后受到了很多卡車司機(jī)的批評,因為它的中央座位設(shè)計和大屏幕可能會讓很多司機(jī)分心。
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原文標(biāo)題:中船重工深度圖解:獨自肩負(fù)與美海軍大比拼
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