無(wú)人駕駛技術(shù)革命 搶攻1兆美元商機(jī)

科技大廠及傳統(tǒng)車(chē)商近來(lái)紛積極投入自駕車(chē)技術(shù)研發(fā)行列，而近年中國(guó)在政府大力支持下，各地方政府也積極投入智慧城市發(fā)展以迎合無(wú)人駕駛技術(shù)革命。

除了自駕技術(shù)外，預(yù)計(jì)全球到了2040年汽車(chē)共乘服務(wù)預(yù)計(jì)更可創(chuàng)造合計(jì)達(dá)1兆美元營(yíng)收，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)儼然成為全球最大自駕技術(shù)孕育溫床，在龐大市場(chǎng)需求驅(qū)使下，有助百度、樂(lè)視等國(guó)內(nèi)業(yè)者搶食這龐大市場(chǎng)大餅。

據(jù)Business Insider報(bào)導(dǎo)指出，國(guó)內(nèi)開(kāi)始擬定無(wú)人駕駛技術(shù)計(jì)劃及導(dǎo)入城市，預(yù)期要在全球范圍創(chuàng)造1兆美元規(guī)模營(yíng)收，包括新疆及南京共計(jì)近300個(gè)國(guó)內(nèi)城市及地區(qū)，均已推出由人工智能(AI)技術(shù)所控制的智慧城市專(zhuān)案。這類(lèi)智慧城市運(yùn)用云端技術(shù)進(jìn)行運(yùn)輸、健康照護(hù)及公共安全等幾個(gè)產(chǎn)業(yè)的跨產(chǎn)業(yè)整合。

上述近300個(gè)國(guó)內(nèi)智慧城市專(zhuān)案中，有93個(gè)專(zhuān)案鎖定在運(yùn)輸方面，可能運(yùn)用連網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施打造一定數(shù)量規(guī)模自駕車(chē)，以及建立共乘模式。除了無(wú)人駕駛車(chē)外，據(jù)最新產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，共乘服務(wù)使用量的逐步成長(zhǎng)，預(yù)期至2040年可為全球供應(yīng)商創(chuàng)造1兆美元營(yíng)收。

中國(guó)也試圖定位自身為引領(lǐng)自駕技術(shù)未來(lái)的國(guó)度，如IHS Markit指出，國(guó)內(nèi)透過(guò)移動(dòng)服務(wù)、無(wú)人駕駛技術(shù)、電動(dòng)車(chē)及政府政策推廣形成的合并影響力，推動(dòng)國(guó)家與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。有鑒于國(guó)內(nèi)法規(guī)決策迅速，也準(zhǔn)備比其它國(guó)家更快建立起自駕車(chē)市場(chǎng)，甚至比美國(guó)還快。

具體發(fā)展上，如百度9月宣布名為「阿波羅基金」(Apollo Fund)、合計(jì)達(dá)人民幣100億元(約15.2億美元)的自駕倡議基金，作為推動(dòng)自駕技術(shù)進(jìn)展的廣泛計(jì)劃一部分。未來(lái)3年阿波羅基金計(jì)劃將投資100項(xiàng)自駕專(zhuān)案。

在政府端，上海市6月在上海國(guó)際汽車(chē)城設(shè)立國(guó)內(nèi)首個(gè)智能汽車(chē)測(cè)試專(zhuān)區(qū)，該專(zhuān)區(qū)不對(duì)外聯(lián)通，設(shè)有共計(jì)15公里的測(cè)試道路供約200輛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。該測(cè)試專(zhuān)區(qū)設(shè)置有攝影機(jī)、通訊基地及雷達(dá)系統(tǒng)，可協(xié)助智能汽車(chē)在近30種模擬環(huán)境中駕駛。

上海市政府預(yù)計(jì)在2020年打造一個(gè)面積約達(dá)100平方公里的智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)，并評(píng)估是否能與市內(nèi)主要交通要道連通的可能性。