三星研發(fā)“石墨球”電池 可能會(huì)使電動(dòng)汽車更輕、充電更快

當(dāng)談到鋰離子電池，你可以有快速充電或高容量?jī)煞N選擇?，F(xiàn)在，三星的研究人員與首爾國(guó)立大學(xué)合作，已經(jīng)找到了同時(shí)給電池提供兩種品質(zhì)的方法，這多虧了我們的老朋友，石墨烯。通過(guò)給電極涂上一層薄的、爆米花狀的被稱為“石墨球”的層，他們能夠生產(chǎn)出在12分鐘內(nèi)完全充電并具有多達(dá)45％的容量的電池。 這項(xiàng)研究如果能夠?qū)崿F(xiàn)的話，可能會(huì)使電動(dòng)汽車更輕、充電更快。

目前鋰離子電池技術(shù)存在的問(wèn)題是可怕的“副反應(yīng)”，它們會(huì)磨損電極，尤其是電池充電過(guò)快時(shí)。研究人員發(fā)現(xiàn)像石墨烯這樣的納米材料可以減少它們的磨損，同時(shí)提高它們的導(dǎo)電率。問(wèn)題是，涂層電極均勻被證明是一個(gè)挑戰(zhàn)，許多努力通過(guò)增加充電速度而降低容量，這不是我們期望的折中。

三星的做法是使用一種叫做石墨烯球的材料組件來(lái)涂覆富鎳陰極和鋰基負(fù)極材料。這種薄的爆米花狀物質(zhì)可以均勻地涂在陰極上，使其更有效，同時(shí)也能提高陽(yáng)極的容量。

研究人員指出，這種技術(shù)既提高了電池的穩(wěn)定性，又提高了電導(dǎo)率，“大大提高了陰極的可循環(huán)性和快速充電能力”。 更重要的是，它們的能量密度接近800Wh / L，大約與特斯拉（Tesla）所使用的鋰離子電池（下圖）等一樣。

這不只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)室的努力，因?yàn)槿菍?duì)產(chǎn)品多少都有了解。 其研究人員想出了如何使用“Nobilta”銑削以合理快速和準(zhǔn)確的方式涂覆電極。他們說(shuō)，這一過(guò)程“將不需要實(shí)質(zhì)性的改變”，用于目前先進(jìn)的鋰離子電池制造技術(shù)，如電動(dòng)車中使用的鋰離子電池。

即使容量保持不變，在12分鐘內(nèi)完全充電的電池也會(huì)使電動(dòng)車變得更加實(shí)際。 很難相信我們的希望不會(huì)再破滅，但也許，只是也許，三星的制造專業(yè)知識(shí)實(shí)際上可以把研究變成有用的東西。