1kW級(jí)高輸出功率紅外激光二極管“RLD8BQAB3”

近年來，除了車載ADAS領(lǐng)域外，在AGV、無人機(jī)和掃地機(jī)器人等需要自動(dòng)化工作的廣泛應(yīng)用中，可以 準(zhǔn)確測量距離和識(shí)別空間的LiDAR日益普及。在這種背景下，為了“更遠(yuǎn)”、“更準(zhǔn)確”地檢測到信息，對(duì) 于作為光源的激光二極管有“希望產(chǎn)生千瓦級(jí)的高輸出功率”、“希望多個(gè)光源以很短的間隔發(fā)光”等需 求。ROHM已經(jīng)擁有可實(shí)現(xiàn)更窄激光線寬的自有專利技術(shù)，有助于LiDAR支持更遠(yuǎn)的距離并實(shí)現(xiàn)更高的精度。 2019年，ROHM推出了輸出功率25W的“RLD90QZW5”；2023年，又開發(fā)出輸出功率高達(dá)120W的激光 二極管“RLD90QZW8”。此次，利用該技術(shù)，ROHM又開發(fā)出125W、8ch（1kW級(jí)）陣列型新產(chǎn)品，滿 足了市場對(duì)高輸出功率和高性能激光二極管的需求。

這款新產(chǎn)品是針對(duì)使用3D ToF系統(tǒng)* 2進(jìn)行測距和空間識(shí)別的LiDAR開發(fā)的超小尺寸表面貼裝型 125W×8ch高輸出功率紅外激光二極管陣列。采用的是在帶有優(yōu)異散熱性能基板的底座* 3上安裝1個(gè)器件， 即有8個(gè)發(fā)光區(qū)域（線寬均為300μm）的紅外激光二極管的結(jié)構(gòu)。封裝的發(fā)光面采用由透明玻璃制成的玻璃 蓋，這在表面貼裝型激光二極管業(yè)界內(nèi)也是首次*應(yīng)用。這種封裝結(jié)構(gòu)無需擔(dān)心樹脂密封型等產(chǎn)品容易出現(xiàn) 的切割傷痕導(dǎo)致的光散射問題，可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量光束。各發(fā)光區(qū)域以共陰極的方式進(jìn)行布線，從增加發(fā)光點(diǎn) 數(shù)的單獨(dú)發(fā)光到1kW級(jí)業(yè)界超高輸出功率的同時(shí)發(fā)光，客戶可根據(jù)應(yīng)用產(chǎn)品的需求自由選擇發(fā)光方式。

另外，新產(chǎn)品還繼承了ROHM以往激光二極管產(chǎn)品的特點(diǎn)——在整個(gè)線寬范圍發(fā)光強(qiáng)度均勻和低至 0.1nm/℃的波長溫度依賴性（普通產(chǎn)品約為0.26～0.28nm/℃）。不僅可以縮小通道間發(fā)光強(qiáng)度降低的區(qū)域， 還可使用帶通濾波器* 4將太陽光等環(huán)境光干擾降到更低，有助于LiDAR實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離檢測和更高分辨率。

新產(chǎn)品已于2024年8月份開始提供樣品。前道工序的生產(chǎn)基地為ROHM Co., Ltd.（京都總部），后道工 序的生產(chǎn)基地為ROHM Wako Co., Ltd. （日本岡山縣）。兩家生產(chǎn)基地的流程已獲得國際汽車行業(yè)質(zhì)量管 理體系IATF 16949*5標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。另外，本產(chǎn)品也計(jì)劃于2024年內(nèi)取得車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（AEC-Q102*6）認(rèn)證，目 前正在做相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

＜LiDAR用高輸出功率激光二極管產(chǎn)品陣容＞

＜應(yīng)用示例＞

車載設(shè)備：ADAS

消費(fèi)電子設(shè)備：無人機(jī)、掃地機(jī)器人、高爾夫激光測距儀等

工業(yè)設(shè)備：AGV、服務(wù)機(jī)器人、3D監(jiān)控系統(tǒng)（人和物體檢測用的傳感器）等

＜術(shù)語解說＞

*1) LiDAR（激光探測與測距）

Light Detection And Ranging的縮寫，由ToF系統(tǒng)（光源、ToF傳感器、圖像傳感器）等組成，是用來感測 周圍情況的一種應(yīng)用。

*2) 3D ToF系統(tǒng)

ToF是“Time of Flight”的縮寫，是一種通過測量作為光源的光的飛行時(shí)間來計(jì)算距離并感測空間的手法。 ToF系統(tǒng)即使用了該手法的3D（三維）空間識(shí)別和測距系統(tǒng)。

*3) 底座

由高導(dǎo)熱材料制成的表面平坦的小型板狀安裝底座。

*4) 帶通濾光片

僅允許特定波長的光通過的濾光片。在光學(xué)元器件中，如果帶通濾光片的通帶較窄，可以有效地僅提取接 近峰值波長的光，從而更大程度地減少陽光等環(huán)境光干擾的影響。這樣，相同的檢測距離功耗更低，相同 的輸出光功率可以延長檢測距離。

*5) IATF 16949

IATF是“International Automotive Task Force”的首字母縮寫，是汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系之一。該體系在 ISO 9001國際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，增加了專門針對(duì)汽車行業(yè)的具體要求。汽車制造商和供應(yīng)商通過遵守IATF 16949，可以滿足國際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

*6) AEC-Q102

AEC是Automotive Electronics Council的縮寫，是大型汽車制造商和美國大型電子元器件制造商聯(lián)手制定的 汽車電子元器件的可靠性標(biāo)準(zhǔn)。Q102是專為光電元器件制定的標(biāo)準(zhǔn)。

審核編輯 黃宇