隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能的逐漸增多,以及汽車零部件呈現(xiàn)集成化、小型化發(fā)展趨勢,對元器件的電氣性能、尺寸等也提出了較高要求。選擇高品質、高可靠性、性能領先的車規(guī)級電感對于保證汽車電子產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠運行至關重要。為滿足汽車電子領域對低損耗、高可靠性、耐高溫電感的需求,華銳達電子推出了車規(guī)級扁線熱壓一體成型電感CSTF系列。
產(chǎn)品概述
CSTF系列采用創(chuàng)新的T-core預成型+扁平繞匝底部引線+熱壓工藝。與傳統(tǒng)的電感產(chǎn)品相比,該系列產(chǎn)品線圈尾線直接引出底端做電極無需焊接,解決了傳統(tǒng)電感開路失效風險,降低了短路風險。產(chǎn)品采用了低損耗磁芯材料和熱壓一體成型工藝,使得產(chǎn)品具有低損耗、高可靠性、耐高溫等優(yōu)秀電氣性能。
該系列產(chǎn)品目前涵蓋了1608//2012/201610/252010系列,電感值0.15~33μH,飽和電流0.80~55.00A。
圖1 CSTF系列產(chǎn)品圖
表1:產(chǎn)品外觀與尺寸
CSTF系列可廣泛應用于以下汽車電子領域:
1.輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)
2.信息娛樂
3.遠程監(jiān)控(T-BOX)
4.車載充電機(OBC)
5.LED驅動
產(chǎn)品特征
CSTF系列特征如下:
磁屏蔽結構,高可靠性,應用溫度范圍寬:-55~+155℃
T-core中柱磁芯,無線圈傾斜現(xiàn)象,可以獲得更加穩(wěn)定的結構和性能
熱壓一體成型技術,產(chǎn)品密度和本體強度更好
線圈尾線引出端電極設計,無需引線框焊接,完全避免開路風險
低損耗合金粉,超低DCR/ACR,優(yōu)秀的飽和電流,電源轉換效率高
底面電極結構,避免相鄰器件之間短路風險,占用焊盤面積小,可實現(xiàn)高密度貼裝
產(chǎn)品優(yōu)勢與技術創(chuàng)新
產(chǎn)品優(yōu)勢:
CSTF系列采用低損耗合金粉和創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝和結構設計,具有超低DCR/ACR,與傳統(tǒng)一體成型電感相比,損耗下降30%~55%,極大提升了電源轉換效率。具有高飽和電流、低損耗等特點。DCR、飽和電流、損耗趨勢情況具體如下圖:
圖3 DCR趨勢圖
圖4 飽和電流趨勢圖
圖5 損耗趨勢圖
技術創(chuàng)新:
CSTF系列不僅具有優(yōu)異的DCR特性、飽和、溫升特性,還通過生產(chǎn)工藝及設計創(chuàng)新,解決了行業(yè)中普遍存在的產(chǎn)品內部開裂、線圈歪斜變形,短路及開路等技術難題。
1、T-core結構+熱壓一體成型工藝
T-core固定線圈防止在受壓時線圈傾斜;采用熱壓一體成型技術,使得壓力較傳統(tǒng)冷壓降低20%以上。有效解決產(chǎn)品內部開裂分層、線圈傾斜與變形問題。
2、底部電極結構
產(chǎn)品線圈后尾線經(jīng)過T-core底部后折腳處理,將線圈與電極一體化,提高了產(chǎn)品的可靠性。另外,底部電極產(chǎn)品尺寸更小,降低整體封裝尺?,提高貼裝密度。
3、可實現(xiàn)更低的電阻
傳統(tǒng)一體成型電感產(chǎn)品側?有?段電極,電阻約0.4~0.8mΩ。相對而言,CSTF系列電感僅電極電阻一項就小0.8~1.6mΩ。
4、實現(xiàn)更好的性能
a.扁平線繞組設計
CSTF系列電感采用扁線(長方形)臥繞設計,比傳統(tǒng)一體成型電感具有更高的銅線占積率,從而產(chǎn)生更好L值、飽和性能,且線圈層與層之間堆疊緊密不容易進去粉材大顆粒,從而降低短路風險。
b.無引線框架設計
CSTF熱壓一體成型電感采用無導線框設計,線圈大小不受導線框內切圓限制,從而可以有更大的線圈空間,提升產(chǎn)品飽和性能,降低線圈與引線框接觸短路風險。
除了上述特點,CSTF系列電感還能在高溫下(耐155℃高溫,包含自身線圈發(fā)熱)長期工作,熱穩(wěn)定性能出色,產(chǎn)品通過AEC-Q200各項信賴性測試。
環(huán)保標準
CSTF系列熱壓一體成型電感符合RoHS,REACH,無鹵等環(huán)保要求。
生產(chǎn)情況
可提供AEC-Q200可靠性測試報告,訂貨交期僅需6-8周,可申請樣品。
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