技術(shù)原理方面
通信技術(shù)基礎(chǔ):基于Zigbee無(wú)線通信技術(shù),該技術(shù)具有低功耗特性,能夠有效延長(zhǎng)定位標(biāo)簽和信標(biāo)的電池壽命,降低系統(tǒng)在隧道這樣的特殊環(huán)境中的能源消耗和運(yùn)營(yíng)成本。
定位算法先進(jìn):采用基于信號(hào)傳播時(shí)間差、到達(dá)角度或信號(hào)強(qiáng)度等參數(shù)的定位算法,通過(guò)復(fù)雜數(shù)學(xué)計(jì)算和模型優(yōu)化,精確計(jì)算人員佩戴的定位標(biāo)簽與周圍信標(biāo)之間的距離和方向,再利用三角定位或多邊定位等算法確定人員準(zhǔn)確位置。
系統(tǒng)功能方面
精準(zhǔn)定位功能:能夠?qū)崿F(xiàn)1-5米的定位精度,滿足隧道內(nèi)對(duì)人員和設(shè)備精確定位的需求,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)人員位置,并提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋,讓管理人員能夠隨時(shí)隨地獲取最新定位數(shù)據(jù)和信息,及時(shí)掌握人員動(dòng)態(tài)。
豐富管理功能:集成了人員考勤、緊急撤離、SOS緊急求助、實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡跟蹤、軌跡回放等功能。在日常管理中,方便對(duì)人員進(jìn)行考勤統(tǒng)計(jì);在緊急情況下,人員可通過(guò)系統(tǒng)發(fā)出求助信號(hào),系統(tǒng)也能快速準(zhǔn)確地定位被困人員位置,幫助救援人員更有效地執(zhí)行救援任務(wù)。
環(huán)境監(jiān)測(cè)集成:可以與其他設(shè)備集成,提供如溫度、濕度、氣體濃度等數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計(jì)功能,為隧道的整體安全管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)提供支持,實(shí)現(xiàn)了多維度的安全保障。
網(wǎng)絡(luò)部署方面
強(qiáng)大自組網(wǎng)能力:多個(gè)Zigbee節(jié)點(diǎn)能夠自動(dòng)組成網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)全面的信號(hào)覆蓋。即使在隧道內(nèi)部環(huán)境復(fù)雜,部分節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障的情況下,系統(tǒng)也能自動(dòng)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),確保定位功能不受影響,大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和容錯(cuò)性。
覆蓋范圍廣泛:?jiǎn)蝹€(gè)基站可以實(shí)現(xiàn)600-800米信號(hào)覆蓋,并可以支持無(wú)限數(shù)量基站級(jí)聯(lián),能夠適應(yīng)各種隧道形狀的布設(shè)要求,無(wú)論是長(zhǎng)隧道還是復(fù)雜地形的隧道,都能實(shí)現(xiàn)全面的信號(hào)覆蓋。
應(yīng)用場(chǎng)景方面
隧道施工階段:可實(shí)時(shí)監(jiān)控施工人員的位置和移動(dòng)情況,確保施工安全,提高施工管理效率。例如在一些復(fù)雜的隧道施工項(xiàng)目中,能夠幫助管理人員及時(shí)了解施工人員的分布和工作狀態(tài),避免因人員誤操作或進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而引發(fā)的安全事故。
隧道運(yùn)營(yíng)期間:用于人員、出入口管理、安全巡檢等,提高隧道運(yùn)營(yíng)的效率和安全性。比如在隧道的日常維護(hù)和檢修工作中,能夠準(zhǔn)確記錄工作人員的軌跡和工作時(shí)間,方便進(jìn)行工作安排和績(jī)效考核。
對(duì)比優(yōu)勢(shì)方面
與區(qū)域定位系統(tǒng)相比,提供了更高的定位精度,能夠滿足對(duì)人員和設(shè)備更精確位置信息的需求。
與UWB定位系統(tǒng)相比,雖然定位精度稍低,但在成本、功耗等方面具有優(yōu)勢(shì),能夠在保證定位效果的同時(shí),降低系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本,具有較高的性價(jià)比和廣泛的適用性。
審核編輯 黃宇
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