通過(guò)Eplan圖紙來(lái)討論線號(hào)的標(biāo)注規(guī)范

談到電氣圖紙，就不可避免的會(huì)提到線路中的線號(hào)問(wèn)題，說(shuō)白了，線號(hào)就是套在電線接線位置處的標(biāo)記而已，針對(duì)圖紙中對(duì)線號(hào)的標(biāo)注方式及規(guī)范，目前有多種實(shí)現(xiàn)方式，這里主要通過(guò)Eplan圖紙來(lái)討論線號(hào)的標(biāo)注規(guī)范。

方式1：連接點(diǎn)標(biāo)識(shí)本方式是個(gè)人最推崇的方式，在討論線號(hào)之前，先來(lái)比較一下兩種不同的繪圖方式，在歐洲使用Eplan繪制原理圖講究的是唯一性和精確性，也就是說(shuō)在圖紙中標(biāo)注的任何接線，其實(shí)物都是和它一一對(duì)應(yīng)的，如下圖：

圖1

一個(gè)接觸器和一個(gè)繼電器的輔助觸點(diǎn)的連接點(diǎn)13/14以及11/12/14均被標(biāo)識(shí)在圖紙中，而實(shí)際的接線也是完全和它對(duì)應(yīng)的，譬如實(shí)物中的K02M1接觸器的14號(hào)連接點(diǎn)和K02A的11號(hào)連接點(diǎn)相連，而日系和國(guó)內(nèi)的很多畫(huà)法則是在圖紙中把連接點(diǎn)省略，在實(shí)際配盤(pán)時(shí)，電工根據(jù)自己的意愿查找空閑輔助觸點(diǎn)來(lái)接線。 再看下面的一個(gè)Eplan圖，每一個(gè)端子都做了標(biāo)識(shí)，并且在圖紙中都是唯一的，實(shí)際標(biāo)識(shí)也和圖紙是一一對(duì)應(yīng)的，而在傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)畫(huà)法上，原理圖端子上沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)，只是在最終的接線圖上做一下標(biāo)注而已，分開(kāi)畫(huà)不利于查閱圖紙

圖2顯然繪圖中標(biāo)識(shí)連接點(diǎn)的方式有如下優(yōu)點(diǎn)：1> 降低對(duì)電工的技能水平的要求，不需要分析電路，照著圖紙接線即可2> 提高接線的一致性和質(zhì)量3> 依據(jù)圖紙，方便線路的檢查/故障排除因此當(dāng)我們采用了精確繪圖方式后，可以看到所有的接線都是基于連接點(diǎn)的，可以將連接點(diǎn)作為線路的線號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，電氣原理圖中不需要再標(biāo)注線號(hào)，只需要在圖紙規(guī)范中進(jìn)行描述即可，如下圖：

圖3對(duì)于任一個(gè)電氣元器件，它上面的連接點(diǎn)是不會(huì)相同的，因此很多德國(guó)公司直接使用連接點(diǎn)作為線號(hào)，而舍棄器件名稱以及前綴，如下：

圖4

也有些人把器件名稱全稱和連接點(diǎn)都標(biāo)識(shí)到線號(hào)上去，個(gè)人認(rèn)為完全沒(méi)必要，尤其是使用了功能組限定名稱時(shí)，這種方式會(huì)導(dǎo)致線號(hào)過(guò)長(zhǎng)，會(huì)給電工制造很大的麻煩，因此我的建議是只需要使用連接點(diǎn)即可，或者在前面加一個(gè)器件名稱前綴(不含功能組限定和位置限定)，這樣已經(jīng)達(dá)到了本線號(hào)規(guī)則需要實(shí)現(xiàn)的目的，不需要搞得過(guò)于復(fù)雜。
從這種標(biāo)識(shí)我們可以看出，現(xiàn)場(chǎng)的線號(hào)主要作用是：
在更換器件或者在線路脫落時(shí)快速將線路恢復(fù)到原連接點(diǎn)位置 在實(shí)際檢查線路時(shí)，完全可以忽略線號(hào)的存在，譬如上圖中的K1繼電器沒(méi)有動(dòng)作，我們通過(guò)圖紙可以看到需要檢測(cè)K2的14號(hào)連接點(diǎn)上是否有電壓或者K2的13號(hào)連接點(diǎn)和K1的A1之間是否導(dǎo)通等等；查線的任何時(shí)候都是基于器件名稱和器件上標(biāo)識(shí)的連接點(diǎn)進(jìn)行的，而精確的圖紙也是和它完全對(duì)應(yīng)的，由于這點(diǎn)，部分德國(guó)設(shè)備供應(yīng)商在電柜的實(shí)際接線中不標(biāo)識(shí)線號(hào)，這點(diǎn)是不對(duì)的，或者是不好的，確實(shí)查找線路不需要線號(hào)，但當(dāng)需要更換元器件或者當(dāng)某個(gè)線路脫落后，如何恢復(fù)呢？這時(shí)使用連接點(diǎn)作為線號(hào)的方式就體現(xiàn)其價(jià)值了。
而對(duì)于非精確性繪圖，由于圖紙中的器件連接點(diǎn)缺失，因此圖紙中標(biāo)注了線號(hào)，電工在配線時(shí)，根據(jù)自己的理解在特定位置接線，然后標(biāo)上與圖紙中一致的線號(hào)，這樣最終形成了現(xiàn)場(chǎng)的線路和圖紙中的線路對(duì)應(yīng)的關(guān)系，但由于受限于線號(hào)的規(guī)則，往往現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)線號(hào)在圖紙中的很多位置存在，并不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，這樣增加了查找線路的難度。不難看出，非精確性繪圖完全是基于線路標(biāo)記來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和圖紙的對(duì)應(yīng)關(guān)系(通常不是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系)，精確性繪圖是基于連接點(diǎn)的設(shè)計(jì)，圖紙中所標(biāo)注的連接點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際電氣元件的連接點(diǎn)完全一一對(duì)應(yīng)，所以精確性繪圖在查閱現(xiàn)場(chǎng)電路時(shí)是可以完全忽略線號(hào)的。
無(wú)論什么樣的命名規(guī)范，線號(hào)的最終目的都是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物接線和圖紙線路的對(duì)應(yīng)關(guān)系,只不過(guò)精確性繪圖利用了廠家所制造的元器件上標(biāo)注的連接點(diǎn)，把它作為圖紙和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)應(yīng)的依據(jù)，而非精確性繪圖則需要人為的在圖紙中標(biāo)注線號(hào)，然后通過(guò)電工的轉(zhuǎn)化，最終在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注來(lái)實(shí)現(xiàn)這種不是完全明確的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
總結(jié)一下方式1線號(hào)的優(yōu)點(diǎn)：1>原理圖中不需要標(biāo)識(shí)線號(hào)，圖紙變得更為干凈，線路上可以有更多的空間放置如電勢(shì)/線徑/顏色/端子/電纜等其他電氣數(shù)據(jù)。2>設(shè)計(jì)人員不需考慮線號(hào)，圖紙可以更好的標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)計(jì)速度。3>在更換器件或者在線路脫落時(shí)快速將線路恢復(fù)到原連接點(diǎn)位置4>簡(jiǎn)單的線號(hào)規(guī)則讓電工可以快速制作線號(hào)接線方式2：首尾呼應(yīng) 仍舊是使用上述的線號(hào)規(guī)則，只是線路源頭的線號(hào)標(biāo)識(shí)的是線路另一端的連接點(diǎn)，而線路另一端的線號(hào)標(biāo)識(shí)的是線路源頭的連接點(diǎn)，所謂遙相呼應(yīng)。
其特點(diǎn)是看到某個(gè)連接點(diǎn)位置的線號(hào)可以知道其另一端的連接位置，當(dāng)使用這種方式時(shí)，線號(hào)必須使用：器件名稱全稱+連接點(diǎn)的方式，這樣最終會(huì)導(dǎo)致線號(hào)過(guò)長(zhǎng)，且會(huì)嚴(yán)重增加電工的配線成本，容易出錯(cuò)，在實(shí)際項(xiàng)目中很少使用。方式3：混合規(guī)則+手動(dòng)放置線號(hào)以下三點(diǎn)為該方式的線號(hào)命名規(guī)則：1>圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的線路中，已經(jīng)標(biāo)識(shí)線號(hào)的，按所標(biāo)識(shí)的線號(hào)；2>圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是按中斷點(diǎn)走向的線路(如無(wú)線號(hào))，則按所屬中斷點(diǎn)號(hào)來(lái)編制線號(hào)；3>連接到外部電機(jī)或外部器件的線路(或者說(shuō)包含電纜的線路)，則按“上一級(jí)設(shè)備編號(hào). 連接點(diǎn)” 的方式來(lái)編制線號(hào)；
Eplan可以做到人工放置線號(hào)位置，然后由軟件自動(dòng)按照一定規(guī)則來(lái)生成線號(hào)的目的，當(dāng)然系統(tǒng)也能自動(dòng)放置線號(hào)位置，自動(dòng)生成線號(hào)，但目前來(lái)看不是很理想，放置點(diǎn)過(guò)多，對(duì)于手工放置線號(hào)，可以指定如下一些規(guī)則：
線號(hào)命名規(guī)則：頁(yè)號(hào).序號(hào) 對(duì)于全局頁(yè)名結(jié)構(gòu)，因?yàn)轫?yè)名是唯一的，可以直接使用[頁(yè)號(hào).序號(hào)]的形式，而對(duì)于有功能組限定的頁(yè)結(jié)構(gòu)，可以使用[功能組.頁(yè)號(hào).序號(hào)]的形式，毫無(wú)疑問(wèn)，后者會(huì)導(dǎo)致線號(hào)過(guò)長(zhǎng),同時(shí)頁(yè)號(hào)可以使用3位數(shù)，序號(hào)使用2位數(shù)，形式：xxx.xx 在實(shí)際放置線號(hào)時(shí)，與上規(guī)則對(duì)應(yīng)的操作： a 和中斷點(diǎn)相連的線路不放置(這時(shí)以中斷點(diǎn)作為線號(hào)) b 電纜線路不放置 c 無(wú)器件隔離的等電位線路只放置一個(gè)線號(hào)(線號(hào)共用原則)如下圖5只放置了三個(gè)信號(hào)：

圖5

圖6 在實(shí)際使用中為了提高繪圖效率，把一些標(biāo)準(zhǔn)電路制作成電路宏，在這些宏中預(yù)先把線號(hào)放置好，當(dāng)在某個(gè)具體項(xiàng)目中插入此宏時(shí)，線號(hào)也會(huì)附加上去，最后由項(xiàng)目統(tǒng)一生成線號(hào)即可，這樣可以大大提高效率。
使用這種線號(hào)規(guī)則適合于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的線號(hào)制作方式，但相對(duì)于方式1顯得更加復(fù)雜一些，由于需要設(shè)計(jì)人員關(guān)注線號(hào)的放置，可能會(huì)出現(xiàn)遺漏的情況，也會(huì)浪費(fèi)線路空間，對(duì)于頁(yè)結(jié)構(gòu)也有一定的要求。
由于使用的是Eplan繪圖，基本上兩種方式都是采用的精確繪圖方式，對(duì)于查閱線路而言，同方式1一樣，仍舊可以忽略線號(hào)，直接通過(guò)連接點(diǎn)的形式來(lái)檢查線路，個(gè)人感覺(jué)，方式3除了更接國(guó)內(nèi)的地氣，同方式1相比，沒(méi)有任何優(yōu)點(diǎn)。
也許有人提出一個(gè)觀點(diǎn)：方式3保證了一個(gè)線路的兩端標(biāo)識(shí)的是同一個(gè)線號(hào)，而方式1因?yàn)閮啥诉B接的是元器件的不同連接點(diǎn)，因此線路兩端的線號(hào)標(biāo)識(shí)是不同的，這種有嚴(yán)格的規(guī)定嗎？我想沒(méi)有，即使有也是沒(méi)意義的，最終我們還是得從利用線號(hào)查找線路來(lái)分析其區(qū)別性，首先如上所述，如果方式3也基于精確的連接點(diǎn)方式來(lái)檢查線路，那么它們是沒(méi)有差別的，因此這里比較的還是精確性和非精確性的查線方式：對(duì)于一個(gè)線路A(一端連接KA1:A1，另一端連接KA2:13),使用方式3的標(biāo)識(shí)為線路兩端都標(biāo)記為2563，如果要檢測(cè)線路A是否通暢，使用基于線號(hào)的查線時(shí)，在KA1上找到2563的線號(hào)，在KA2上找到2563的線號(hào)，然后檢測(cè)其通斷，如果線路不通，則有多種可能（線路中間被切斷、2563線號(hào)不是掛在同一個(gè)線路上，也就是兩點(diǎn)其實(shí)連接的不是同一根線），怎么辦，只有死辦法（打開(kāi)線槽，挑出線路看KA1:A1是否連接在KA2:13上，線路有沒(méi)有破開(kāi)）；采用基于連接點(diǎn)的查線方式(忽略掉線號(hào))，直接檢測(cè)KA1:A1和KA2:13是否通斷，如果不通，同上只能使用相同的死方法，從上可以看出，基于線號(hào)的查線最終在判斷電路時(shí)還是得檢測(cè)基于連接點(diǎn)的接線，因?yàn)榫€號(hào)可能掛錯(cuò)，但器件的連接點(diǎn)不可能被廠家標(biāo)錯(cuò)，所以無(wú)論是方式1還是方式3，如果基于的都是精確性繪圖，最好還是采用基于連接點(diǎn)的查線方式，基于線號(hào)的查線只不過(guò)是轉(zhuǎn)了一道彎又繞回來(lái)了，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)方式3的線號(hào)標(biāo)記方式只適合于非精確性繪圖，對(duì)于精確性繪圖，它完全是繞著灣子最后又回到起點(diǎn)了(連接點(diǎn))。
當(dāng)然線號(hào)規(guī)則還有其他的類型，這里只是講在采用Eplan繪圖時(shí)，目前比較流行的兩種線號(hào)方式1和3。