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物聯(lián)網(wǎng)即將到來(lái),但許多IT高管都在擔(dān)心隱藏其中的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題

物聯(lián)網(wǎng)智慧城市D1net ? 2018-01-23 17:15 ? 次閱讀

據(jù)《連線》雜志報(bào)道,物聯(lián)網(wǎng)即將到來(lái),但許多IT高管都在擔(dān)心隱藏其中的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題?;蛘吒鼫?zhǔn)確地說(shuō),他們已經(jīng)選擇聽(tīng)天由命。5月份對(duì)553名IT決策者的研究中,78%的人表示,他們認(rèn)為自己所在公司很可能會(huì)遭受物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)丟失或盜竊事故。約72%的人表示,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度使其難以跟上不斷變化的安全要求。

這種擔(dān)憂源于現(xiàn)實(shí)。去年10月份,黑客利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的大約10萬(wàn)個(gè)“惡意端點(diǎn)”,攻擊了控制大部分互聯(lián)網(wǎng)域名系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的公司。最近,惡意軟件WannaCry攻擊使許多銀行的ATM網(wǎng)絡(luò)癱瘓。對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)反對(duì)者來(lái)說(shuō),這些攻擊證實(shí)了他們的恐懼,即黑客可以通過(guò)劫持我們的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來(lái)制造混亂。

與此同時(shí),物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。市場(chǎng)研究公司Gartner預(yù)測(cè),到2020年,將有大約210億部物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備存在,而2015年時(shí)僅為50億部。其中大約80億部將是工業(yè)產(chǎn)品,而不是消費(fèi)類設(shè)備。這兩類設(shè)備都為黑客提供了誘人的攻擊目標(biāo)。

DXC的首席技術(shù)官和網(wǎng)絡(luò)安全副總裁克里斯·莫耶爾(Chris Moyer)說(shuō):“這個(gè)行業(yè)沒(méi)有放棄物聯(lián)網(wǎng)的原因是它的價(jià)值非常高,但其風(fēng)險(xiǎn)也同樣高,這就是平衡的所在。”不管行業(yè)的胃口如何,在行業(yè)解決安全問(wèn)題之前,物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模不大可能擴(kuò)大。這將需要供應(yīng)商之間的合作,政府的干預(yù)和標(biāo)準(zhǔn)化。在2017年,這些事情似乎都沒(méi)有解決的眉目。

物聯(lián)網(wǎng)有什么安全問(wèn)題?

現(xiàn)在的共識(shí)是,物聯(lián)網(wǎng)仍未得到充分保護(hù),并可能帶來(lái)災(zāi)難性的安全風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槠髽I(yè)相信物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可用于業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)和安全決策?,F(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)并不到位,供應(yīng)商始終在努力將恰當(dāng)?shù)?a target="_blank">智能和管理水平嵌入產(chǎn)品中。隨著攻擊者之間的協(xié)作日益緊密,需要在多個(gè)維度上解決這些挑戰(zhàn)。下面就是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備所需要面對(duì)的安全挑戰(zhàn):

1)與個(gè)人電腦智能手機(jī)不同,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備通常缺乏處理能力和內(nèi)存。這意味著,它們?nèi)狈?qiáng)有力的安全解決方案和加密協(xié)議,而這些往往可以保護(hù)它們免受攻擊威脅。

2)因?yàn)檫@些設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng),它們每天都會(huì)遇到威脅。而物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的搜索引擎也為黑客提供了進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)攝像頭、路由器和安全系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。

3)在許多聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的設(shè)計(jì)或開(kāi)發(fā)階段,安全性從未被考慮過(guò)。

4)不只是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備本身缺乏安全能力,許多連接它們的網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議也沒(méi)有強(qiáng)大的端到端加密機(jī)制。

5)許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需要人工干預(yù)才能升級(jí),而其他設(shè)備根本無(wú)法升級(jí)。莫耶爾說(shuō):“這些設(shè)備中有些是非常迅速地建立起來(lái)的,它們的設(shè)計(jì)思維還局限于首次迭代之中,而且有些甚至是不可升級(jí)的?!?/p>

6)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是個(gè)“薄弱環(huán)節(jié)”,允許黑客滲透到IT系統(tǒng)中。如果設(shè)備連接到整個(gè)網(wǎng)絡(luò),這一點(diǎn)尤其令人擔(dān)憂。

7)許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都有默認(rèn)密碼,黑客可以在網(wǎng)上查到。鑒于這個(gè)事實(shí),Mirai分布式拒絕服務(wù)攻擊是可能的。

8)這些設(shè)備可能留有“后門(mén)”,同樣為黑客提供機(jī)會(huì)。

9)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安全成本可能會(huì)抵消其財(cái)務(wù)價(jià)值。物聯(lián)網(wǎng)安全專家博·伍茲(Beau Woods)表示:“當(dāng)你有個(gè)2美分的組件,而你需要在它身上花費(fèi)1美元維護(hù)安全時(shí),你就破壞了商業(yè)模式?!?/p>

10)這些設(shè)備也會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。DXC的技術(shù)項(xiàng)目主管基里安·麥考利(Kieran McCorry)說(shuō):“你不僅僅需要應(yīng)對(duì)210億部互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,還要應(yīng)對(duì)由它們生成的龐大數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)幾乎是數(shù)量級(jí)的,而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這些設(shè)備所產(chǎn)生的數(shù)量。這是一個(gè)巨大的數(shù)據(jù)處理問(wèn)題?!?/p>

考慮到這些缺陷,企業(yè)可以通過(guò)遵守物聯(lián)網(wǎng)安全最佳實(shí)踐,這在某種程度上可以保護(hù)它們。但是,如果合規(guī)不是100%(這是不可能的),那么就不可避免地會(huì)發(fā)生攻擊,導(dǎo)致行業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)失去信心。這就是安全標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行的原因。

誰(shuí)來(lái)制定安全標(biāo)準(zhǔn)?

各種政府機(jī)構(gòu)已經(jīng)對(duì)許多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行了監(jiān)管。舉例來(lái)說(shuō),美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)監(jiān)管無(wú)人機(jī),美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)監(jiān)管無(wú)人駕駛車輛。美國(guó)國(guó)土安全部正積極參與基于物聯(lián)網(wǎng)的智能城市計(jì)劃,而FDA也在對(duì)物聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督。

但在目前,還沒(méi)有任何政府機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)監(jiān)管智能工廠或智能家居領(lǐng)域使用的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。2015年,聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)發(fā)布了一份關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的報(bào)告,其中包括關(guān)于最佳實(shí)踐的建議。在2017年初,F(xiàn)TC還向公眾發(fā)布挑戰(zhàn)賽,即創(chuàng)建“修復(fù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中過(guò)時(shí)軟件引發(fā)的安全漏洞的工具”,并為獲勝者提供2.5萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。

莫耶爾表示,雖然政府將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的某些方面進(jìn)行監(jiān)管,但他認(rèn)為只有行業(yè)才能創(chuàng)造出自己的標(biāo)準(zhǔn)。他設(shè)想了制定這種標(biāo)準(zhǔn)的兩種途徑:第一,買(mǎi)家推出標(biāo)準(zhǔn),并拒絕購(gòu)買(mǎi)不支持這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品;第二,一兩個(gè)主要參與者利用其市場(chǎng)主導(dǎo)地位設(shè)定一個(gè)事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。莫耶爾說(shuō):“我不認(rèn)為后一種情況會(huì)發(fā)生,目前還沒(méi)有這樣的主導(dǎo)參與者存在。”

這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在有好幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn),而不是一個(gè)或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),而且似乎沒(méi)有哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正逐漸取得主導(dǎo)地位。這些標(biāo)準(zhǔn)包括基于供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn),以及物聯(lián)網(wǎng)安全基金會(huì)、IEEE、可Trusted Computing Group、物聯(lián)網(wǎng)世界聯(lián)盟以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)安全工作組提出的標(biāo)準(zhǔn)。所有這些機(jī)構(gòu)都在研究打造安全物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議和最佳實(shí)踐。

莫耶爾說(shuō),最終改變市場(chǎng)的將是買(mǎi)家,他們將開(kāi)始要求標(biāo)準(zhǔn)。他解釋稱:“標(biāo)準(zhǔn)的制定有很多原因,有些是監(jiān)管所需,但很多是因?yàn)橘I(mǎi)家認(rèn)為這對(duì)他們很重要。”

由于缺乏標(biāo)準(zhǔn),伍茲看到了幾條改善物聯(lián)網(wǎng)安全的途徑:一個(gè)是商業(yè)模式的透明度。伍茲說(shuō):“如果你購(gòu)買(mǎi)了1000輛汽車,你就可以進(jìn)行‘空中更新’,而其他汽車則需要手動(dòng)更新,那可能需要7個(gè)月的時(shí)間。這是不同的風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算?!?/p>

另一種解決方案是要求制造商為他們的設(shè)備承擔(dān)責(zé)任。伍茲表示,目前硬件設(shè)備的情況是這樣的,但不清楚誰(shuí)會(huì)為軟件故障承擔(dān)責(zé)任。

AI充當(dāng)救星?

在這種情況下,一個(gè)未知因素是人工智能(AI)。支持者認(rèn)為,機(jī)器學(xué)習(xí)可以發(fā)現(xiàn)一般的使用模式,并在出現(xiàn)異常時(shí)提醒系統(tǒng)。例如,Bitdefender查看來(lái)自所有端點(diǎn)的云服務(wù)器數(shù)據(jù),并使用機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)識(shí)別異?;驉阂庑袨椤>拖裥庞每ㄏ到y(tǒng)可能會(huì)將在國(guó)外炫耀1000美元的行為標(biāo)注為可疑那樣,機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)可能會(huì)通過(guò)傳感器或智能設(shè)備識(shí)別不同尋常的行為。由于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在功能上是有限的,所以發(fā)現(xiàn)這些異常是相對(duì)容易的。由于使用機(jī)器學(xué)習(xí)的安全性仍然是新的,這種方法的擁護(hù)者提倡使用包括人工干預(yù)的安全系統(tǒng)。

真正的解決辦法:把一切都結(jié)合起來(lái)

雖然AI在保護(hù)物聯(lián)網(wǎng)安全方面的作用可能比最初設(shè)想的要大,但綜合物聯(lián)網(wǎng)解決方案將包括所有這些東西,如政府監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)和AI。雖然這個(gè)行業(yè)有能力創(chuàng)造出這樣的解決方案,但問(wèn)題是它需要以非常快的速度完成。目前,在物聯(lián)網(wǎng)安全與物聯(lián)網(wǎng)普及的競(jìng)爭(zhēng)中,后者正在勝出。

那么,公司現(xiàn)在能做些什么呢?莫耶爾對(duì)此有些建議:

1)采取集成的方法。這是個(gè)越多越好的方案,莫耶爾表示,使用物聯(lián)網(wǎng)的公司應(yīng)該集成管理解決方案,將物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)引入到主要的連接和數(shù)據(jù)移動(dòng)中,并將這些數(shù)據(jù)導(dǎo)入到更復(fù)雜的分析環(huán)境中,對(duì)它們進(jìn)行自動(dòng)化行為分析。他說(shuō):“通過(guò)整合這些組件,你可以更有信心地相信,在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中所得到的信息在統(tǒng)計(jì)上是有效的。”

2)選擇正確的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。這些設(shè)備擁有超強(qiáng)的生態(tài)系統(tǒng)和一系列的合作伙伴,它們公開(kāi)分享信息。

3)使用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和邊緣設(shè)備。為了加強(qiáng)整體安全性,許多公司使用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和邊緣設(shè)備來(lái)隔離不安全設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng),并在它們之間提供保護(hù)層。

4)參與制定標(biāo)準(zhǔn)。在宏觀層面上,你能做的最好事情就是確保長(zhǎng)期運(yùn)行的物聯(lián)網(wǎng)安全,這涉及到在你的特定行業(yè)和整個(gè)科技行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)。

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原文標(biāo)題:外媒:物聯(lián)網(wǎng)即將爆發(fā),但許多IT高管在擔(dān)心安全問(wèn)題

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    2024年網(wǎng)絡(luò)安全趨勢(shì)及企業(yè)有效對(duì)策

    隨著2023年網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的不斷演變和網(wǎng)絡(luò)威脅的激增,以及云計(jì)算的廣泛應(yīng)用,企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上面臨著更為復(fù)雜和嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。為了有效地抵御各類威脅,許多企業(yè)紛紛采用零信任架構(gòu),
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    工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全控與審計(jì)系統(tǒng)“保障”工控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全

    GSMA數(shù)據(jù)顯示,2017-2025年間,工業(yè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接數(shù)將增長(zhǎng)100.75億,69%的業(yè)界專家認(rèn)為一旦5G到來(lái),企業(yè)服務(wù)會(huì)是最重要的營(yíng)收來(lái)源。企業(yè)連接在
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    工業(yè)互<b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b><b class='flag-5'>安全</b><b class='flag-5'>管</b>控與審計(jì)系統(tǒng)“保障”工控系統(tǒng)<b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)安全</b>

    FCA汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理

    汽車工業(yè)繼續(xù)在車輛上增加連接,以滿足顧客對(duì)技術(shù)的貪得無(wú)厭的需求,汽車不僅僅是某些計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上的不安全端點(diǎn)--一些人所描繪的--汽車網(wǎng)絡(luò)安全正在打造一個(gè)新的產(chǎn)品
    發(fā)表于 12-29 10:48 ?392次閱讀
    FCA汽車<b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)安全</b>風(fēng)險(xiǎn)管理

    聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛機(jī)器人的網(wǎng)絡(luò)安全

    聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛機(jī)器人的網(wǎng)絡(luò)安全
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    <b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>自動(dòng)駕駛機(jī)器人的<b class='flag-5'>網(wǎng)絡(luò)安全</b>