徐悅
摘要:MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)在新能源、微電網(wǎng)、移動式電站等領(lǐng)域的應(yīng)用愈加廣泛。針對現(xiàn)階段這一技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,首先簡述了集裝箱式儲能系統(tǒng)的概念,其次分析了電池儲能相比其他形式儲能方式的優(yōu)勢以及現(xiàn)代電力系統(tǒng)中電池儲能技術(shù)的應(yīng)用特點,*后以額定功率100kW可以運行15min的儲能系統(tǒng)為例設(shè)計了1套儲能系統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞:MW級別集裝箱式儲能系統(tǒng);基本概念;研究現(xiàn)狀;溫度管理系統(tǒng)
0引言
當前,隨著新能源的使用規(guī)模不斷擴大,儲能技術(shù)特別是MW級電池儲能技術(shù)取得了突破。MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)兼具了儲能容量高、運行可靠性、可操作性強以及普適應(yīng)性強等諸多優(yōu)勢,因而在太陽能、風能、地熱能等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用前景。與其他儲能電池技術(shù)相比,目前鋰電池儲能綜合系統(tǒng)的設(shè)計研究已相對成熟,具有完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈,在實際運營中對于成本的控制有較大操作空間[1]。隨著材料科學(xué)的發(fā)展,集裝箱式電池儲能系統(tǒng)具備了更大的容量、更便捷的操作性、更可靠的拼裝擴容性,同時具有低污染、低噪音等一系列優(yōu)勢,成為了未來儲能系統(tǒng)設(shè)計研究的重要方向[2]。
1應(yīng)用研究現(xiàn)狀
1.1儲能方式對比
從原理角度考慮,能量儲存方式包括抽水儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能、超導(dǎo)儲能、電池儲能以及超*大容量電容器等。抽水儲能就是將一定量的水抽取到更高位置,實現(xiàn)電能向勢能的轉(zhuǎn)換,把多余的電能儲存起來;壓縮空氣儲能指在負載用電量較小時,利用電動壓縮機將空氣壓入儲罐,等到負載用電需求變高時利用高壓空氣推動汽輪機進行發(fā)電,從而實現(xiàn)電能-內(nèi)能-電能的循環(huán)轉(zhuǎn)化;飛輪儲能實質(zhì)是動能與電能之間的轉(zhuǎn)化,能夠?qū)崿F(xiàn)短時間充放電,但儲能量較小,適合于短時間高功率變化率情況;超導(dǎo)儲能對設(shè)備的技術(shù)要求較高,通過超導(dǎo)介質(zhì)將富余電能在盡可能減少損耗的情況下以電磁場的形式儲存起來。從電路原理來看,這一方式的能量轉(zhuǎn)化速率*高,能夠在較短時間內(nèi)釋放大量的電能,在智能電網(wǎng)中有很高的應(yīng)用價值[3,4]。
1.2集裝箱式儲能系統(tǒng)特點及應(yīng)用方式
通常來說,集裝箱式儲能系統(tǒng)往往容量很大,其典型功率大都達到MW級。在發(fā)電、輸電、變電中,其設(shè)計持續(xù)運行時間一般都要求幾十分鐘至幾小時。特別是在大規(guī)模風能、太陽能發(fā)電機組并網(wǎng)中,在實現(xiàn)電能輸出的平穩(wěn)性、降低電網(wǎng)供電峰谷差、均衡負荷、保護電網(wǎng)穩(wěn)定性以及提高電能利用效率等方面,一般配置超大規(guī)模的儲能系統(tǒng)[5-7]。集裝箱式儲能系統(tǒng)通過將電池管理系統(tǒng)、功率控制系統(tǒng)、熱量控制系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)以車載集裝箱的形式集成綜合能量管理系統(tǒng)對儲能系統(tǒng)進行調(diào)控。以移動式電站為例,集裝箱式儲能系統(tǒng)接入配電網(wǎng)末端的結(jié)構(gòu)如圖1所示,用于提高配電網(wǎng)供電效能以及電能利用率,可以作為微電網(wǎng)中的分布式電源,與風電、光電及一些重要負荷連接于交流母線,實現(xiàn)與微網(wǎng)進行雙向的能量交換,提高微網(wǎng)的穩(wěn)定性。同時,移動式電站可以作為應(yīng)急電源接入微電網(wǎng),發(fā)揮備用電源的作用,如圖2所示。
1.3移動式儲能設(shè)備在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中的作用
MW級集裝箱式儲能系統(tǒng)的容量可調(diào)節(jié)空間很大,針對不同應(yīng)用場景實現(xiàn)對電力系統(tǒng)的均衡負荷、削峰填谷,快速發(fā)揮作為應(yīng)急電源、穩(wěn)定電網(wǎng)的作用,綜合來看具體優(yōu)點如下。一是維持電力系統(tǒng)穩(wěn)定。輸變電系統(tǒng)發(fā)生復(fù)雜因素擾動時,特別是并網(wǎng)功率峰谷變化劇烈時,儲能系統(tǒng)通過充放電控制系統(tǒng)振蕩效應(yīng),進而維持大電網(wǎng)的穩(wěn)定性。二是維持電網(wǎng)電壓穩(wěn)定。當負載在短時間內(nèi)大幅增加時,就會導(dǎo)致電網(wǎng)電壓急劇跌落,此時處于電網(wǎng)末端的大規(guī)模集裝箱式儲能系統(tǒng)可以快速響應(yīng),對電網(wǎng)放電,從而實現(xiàn)對電壓的調(diào)節(jié)。三是應(yīng)急電源。一些重要的負載如精密實驗儀器、軌道交通、工業(yè)生產(chǎn)線等在發(fā)生斷電突發(fā)情況后需要使用UPS應(yīng)急供電,但傳統(tǒng)的UPS容量小,只能維持較短的供電時間,而固定式儲能電站雖然容量大但建設(shè)成本大,很難在實際生產(chǎn)生活中解決問題。相比之下,集裝箱式儲能系統(tǒng)容量大、響應(yīng)快、移動便捷,在作為應(yīng)急電源時更具優(yōu)勢。四是配合新能源。儲能系統(tǒng)已經(jīng)成為新能源電站的必要組成部分,特別是在氣候環(huán)境復(fù)雜條件下的太陽能、風能發(fā)電廠,集裝箱式儲能系統(tǒng)的適應(yīng)能力強,在應(yīng)對功率預(yù)測難度大、不確定因素多等問題時能夠發(fā)揮巨大的作用。
2應(yīng)用研究
MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)構(gòu)成,包括電池組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)以及熱控制系統(tǒng)等。目前,鋰離子電池是MW級儲能系統(tǒng)常用的儲能載體,其能量密度高,但也存在電池組整體安全性與壽命比單體電池低的問題,在*端情況下還有燃燒、爆炸的風險。儲能系統(tǒng)整體運行時,如果電池單體的電性能統(tǒng)一,就可能發(fā)生個別電池“充不飽”而另一些電池“充太飽”或放電過程中部分電池放電過度的問題。在這些工況下,電池內(nèi)阻會變大。長時間運行便會嚴重損害電池的使用效率,降低其使用壽命,因此MW級集裝箱式儲能系統(tǒng)為了滿足應(yīng)用場景,常會由成千上萬個單體電池通過串聯(lián)來組成[8]。
2.1電池組系統(tǒng)
以額定功率100kW及以上且儲能時間不低于15min的儲能系統(tǒng)進行分析,整體包含了監(jiān)控系統(tǒng)、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(PowerConversionSystem,PCS)、電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,BMS)及電池系統(tǒng)等。其中,由64個電池模塊串聯(lián)組成電池組,每個電池模塊由8個電池單體組成,正常運行時電池系統(tǒng)*高電壓為900V。為了發(fā)揮整組電池效能,就要盡可能使各單體電池的電性能一致,還要優(yōu)化電池管理控制系統(tǒng),增加電池組整體容量,延長單體電池使用壽命??傮w來講,電池管理控制系統(tǒng)應(yīng)具備對所有單體電池電流、電壓、溫度、電荷狀態(tài)(StateofCharge,SoC)以及電池健康狀態(tài)(StateofHealth,SOH)的監(jiān)控能力,配備智能的故障警示系統(tǒng),當某一模塊參數(shù)出現(xiàn)較大變動可能引起溫度、電性能等異常時可以及時報警,并提示監(jiān)控人員給予相應(yīng)的處理措施。
2.2熱管理系統(tǒng)
電池熱管理是系統(tǒng)保持持續(xù)、穩(wěn)定、安全運行的關(guān)鍵。電池散熱包括風冷、自然散熱、循環(huán)液冷和相變直冷等。由于集裝箱內(nèi)空間有限,氣體流通受阻,效率較低的自然散熱并不適用;而循環(huán)液冷技術(shù)難度更大,對設(shè)備硬件、人員能力的要求都較高,應(yīng)用于MW級集裝箱式儲能系統(tǒng)會帶來巨大的成本投入。相較而言,基于工業(yè)空調(diào)的強迫風冷散熱技術(shù)更加適用于集裝箱式儲能系統(tǒng)。
2.2.1風道結(jié)構(gòu)設(shè)計
風道結(jié)構(gòu)設(shè)計時要充分考慮到集裝箱式電池儲能系統(tǒng)內(nèi)部空間狹小的問題。儲能系統(tǒng)散熱風道結(jié)構(gòu)如圖3所示,依據(jù)集裝箱結(jié)構(gòu)特點將主風道、各部位擋風板、風道出口對稱布置在左右側(cè)。其中,空調(diào)輸出氣流經(jīng)由主風道輸送至各風道出口;主風道內(nèi)的擋風板通過控制方向與開度調(diào)節(jié)各風道出口的氣流量,依據(jù)不同模塊熱量產(chǎn)生情況實時動態(tài)調(diào)節(jié),確保各單體電池保持溫度一致,電性能協(xié)調(diào);電池架兩端的擋風板防止制冷氣流從集裝箱中逃逸,提高溫度管理系統(tǒng)的效率。
電池組內(nèi)部氣體的流如圖4所示,在電池模塊前端面板風扇的作用下,空調(diào)輸出的冷氣流在一定速度下經(jīng)過風道出口后,從電池模塊后端面板進風口進入電池模塊內(nèi)部,流經(jīng)電池單體表面進行熱量交換,進而實現(xiàn)對電池單體的降溫,熱氣流由風扇抽出。
儲能電池組的基本外觀結(jié)構(gòu)如圖5(a)所示,其中空調(diào)輸出氣流自模組后端面板開孔處流向內(nèi)部,然后經(jīng)由前端面板設(shè)計的軸流風扇抽出,形成整個電池模組內(nèi)高效流動的換熱系統(tǒng)。模組內(nèi)部氣體如圖5(b)所示,各電池單體間隙為3mm,氣流進入電池模塊內(nèi)部后均勻流經(jīng)電池單體表面進行換熱。這一熱控系統(tǒng)*大限度地降低了冷卻風量的損失,達到節(jié)能作用。
2.2.2溫度控制
空調(diào)控制與風扇控制子模塊共同構(gòu)成儲能系統(tǒng)溫控系統(tǒng)。以對電池模塊溫度數(shù)據(jù)為控制變量,采用比例、積分和微分(ProportionIntegralDifferential,PID)邏輯控制對風量進行實時動態(tài)調(diào)整。依據(jù)環(huán)境溫度不同,系統(tǒng)包含制冷與制熱2種模式。考慮到電池內(nèi)部化學(xué)性能穩(wěn)定性,設(shè)置2個臨界溫度點,當集裝箱內(nèi)部溫度低于12℃時,啟動制熱模式,當高于28℃時,啟動制冷模式。各風扇的轉(zhuǎn)速由獨立的控制單元控制,依據(jù)不同模塊溫度進行調(diào)節(jié),實現(xiàn)系統(tǒng)整體溫度的平衡。
3.安科瑞Acrel-2000ES儲能能量管理系統(tǒng)概述
3.1概述
安科瑞Acrel-2000ES儲能能量管理系統(tǒng),專門針對工商業(yè)儲能柜、儲能集裝箱研發(fā)的一款儲能EMS,具有完善的儲能監(jiān)控與管理功能,涵蓋了儲能系統(tǒng)設(shè)備(PCS、BMS、電表、消防、空調(diào)等)的詳細信息,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)查詢與分析、可視化監(jiān)控、報警管理、統(tǒng)計報表等功能。在高級應(yīng)用上支持能量調(diào)度,具備計劃曲線、削峰填谷、需量控制、防逆流等控制功能。
3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
Acrel-2000ES,可通過直采或者通過通訊管理或串口服務(wù)器將儲能柜或者儲能集裝箱內(nèi)部的設(shè)備接入系統(tǒng)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下:
3.3接入設(shè)備
Acrel-2000ES,具備多種接口,多種協(xié)議對接的能力,支持多種設(shè)備接入。
序號 |
設(shè)備類型 |
數(shù)量 |
設(shè)備接入 |
備注 |
1 |
PCS |
1 |
LAN口/RS485 |
必裝 |
2 |
BMS |
1 |
RS485 |
必裝 |
3 |
表計(儲能/防逆流/負荷) |
1 |
RS485 |
必裝 |
4 |
冷卻主機 |
1 |
RS485 |
必裝 |
5 |
消防主機 |
1 |
RS485 |
必裝 |
6 |
1 |
RS485 |
必裝 |
|
7 |
煙霧傳感器 |
1 |
干接點 |
必裝 |
8 |
消防設(shè)備 |
1 |
干接點 |
必裝 |
9 |
水浸傳感器 |
1 |
干接點 |
選裝 |
10 |
除濕機 |
1 |
RS485 |
選裝 |
11 |
門禁 |
1 |
RS485 |
選裝 |
12 |
1 |
選裝 |
3.4系統(tǒng)功能
3.4.1實時監(jiān)測
系統(tǒng)人機界面友好,能夠顯示儲能柜的運行狀態(tài),實時監(jiān)測PCS、BMS以及環(huán)境參數(shù)信息,如電參量、溫度、濕度等。實時顯示有關(guān)故障、告警、收益等信息。
3.4.2設(shè)備監(jiān)控
系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測PCS、BMS、電表、空調(diào)、消防、除濕機等設(shè)備的運行狀態(tài)及運行模式。
PCS監(jiān)控:滿足儲能變流器的參數(shù)與限值設(shè)置;運行模式設(shè)置;實現(xiàn)儲能變流器交直流側(cè)電壓、電流、功率及充放電量參數(shù)的采集與展示;實現(xiàn)PCS通訊狀態(tài)、啟停狀態(tài)、開關(guān)狀態(tài)、異常告警等狀態(tài)監(jiān)測。
BMS監(jiān)控:滿足電池管理系統(tǒng)的參數(shù)與限值設(shè)置;實現(xiàn)儲能電池的電芯、電池簇的溫度、
電壓、電流的監(jiān)測;實現(xiàn)電池充放電狀態(tài)、電壓、電流及溫度異常狀態(tài)的告警。
空調(diào)監(jiān)控:滿足環(huán)境溫度的監(jiān)測,可根據(jù)設(shè)置的閾值進行空調(diào)溫度的聯(lián)動調(diào)節(jié),并實時監(jiān)測空調(diào)的運行狀態(tài)及溫濕度數(shù)據(jù),以曲線形式進行展示。
UPS監(jiān)控:滿足UPS的運行狀態(tài)及相關(guān)電參量監(jiān)測。
3.4.3曲線報表
系統(tǒng)能夠?qū)CS充放電功率曲線、SOC變換曲線、及電壓、電流、溫度等歷史曲線的查詢與展示。
3.4.4策略配置
滿足儲能系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)的配置、電價參數(shù)與時段的設(shè)置、控制策略的選擇。目前支持的控制策略包含計劃曲線、削峰填谷、需量控制等。
3.4.5實時報警
儲能能量管理系統(tǒng)具有實時告警功能,系統(tǒng)能夠?qū)δ艹浞烹娫较蕖囟仍较?、設(shè)備故障或通信故障等事件發(fā)出告警。
3.4.6事件查詢統(tǒng)計
儲能能量管理系統(tǒng)能夠?qū)b信變位,溫濕度、電壓越限等事件記錄進行存儲和管理,方便用戶對系統(tǒng)事件和報警進行歷史追溯,查詢統(tǒng)計、事故分析。
3.4.7遙控操作
可以通過每個設(shè)備下面的紅色按鈕對PCS、風機、除濕機、空調(diào)控制器、照明等設(shè)備進行相應(yīng)的控制,但是當設(shè)備未通信上時,控制按鈕會顯示無效狀態(tài)。
3.4.8用戶權(quán)限管理
儲能能量管理系統(tǒng)為保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行,設(shè)置了用戶權(quán)限管理功能。通過用戶權(quán)限管理能夠防止未經(jīng)授權(quán)的操作(如遙控的操作,數(shù)據(jù)庫修改等)??梢远x不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權(quán)限,為系統(tǒng)運行、維護、管理提供可靠的安全保障。
3.4.9安科瑞配套產(chǎn)品
序號 |
設(shè)備 |
型號 |
圖片 |
說明 |
1 |
儲能能量管理系統(tǒng) |
Acrel-2000ES |
實現(xiàn)儲能設(shè)備的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控,統(tǒng)計分析、異常告警、優(yōu)化控制、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)等; 策略控制:計劃曲線、需量控制、削峰填谷、備用電源等。 |
|
2 |
觸摸屏電腦 |
PPX-133L |
1)承接系統(tǒng)軟件 2)可視化展示:顯示系統(tǒng)運行信息 |
|
3 |
交流計量表計 |
DTSD1352 |
集成電力參量及電能計量及考核管理,提供各類電能數(shù)據(jù)統(tǒng)計。具有諧波與總諧波含量檢測,帶有開關(guān)量輸入和開關(guān)量輸出可實現(xiàn)“遙信”和“遙控”功能,并具備報警輸出。帶有RS485通信接口,可選用MODBUS-RTU或DL/T645協(xié)議。 |
|
4 |
直流計量表計 |
DJSF1352 |
表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等;具有紅外通訊接口和RS-485通訊接口,同時支持Modbus-RTU協(xié)議和DLT645協(xié)議;可帶繼電器報警輸出和開關(guān)量輸入功能。 |
|
5 |
溫度在線監(jiān)測裝置 |
ARTM-8 |
適用于多路溫度的測量和控制,支持測量8通道溫度;每一通道溫度測量對應(yīng)2段報警,繼電器輸出可以任意設(shè)置報警方向及報警值。 |
|
6 |
通訊管理機 |
ANet-2E8S1 |
能夠根據(jù)不同的采集規(guī)約進行水表、氣表、電表、微機保護等設(shè)備終端的數(shù)據(jù)采集匯總;提供規(guī)約轉(zhuǎn)換、透明轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)加密壓縮、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、邊緣計算等多項功能;實時多任務(wù)并行處理數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā),可多鏈路上送平臺據(jù)。 |
|
7 |
串口服務(wù)器 |
Aport |
功能:轉(zhuǎn)換“輔助系統(tǒng)”的狀態(tài)數(shù)據(jù),反饋到能量管理系統(tǒng)中。1)空調(diào)的開關(guān),調(diào)溫,及完全斷電(二次開關(guān)實現(xiàn));2)上傳配電柜各個空開信號;3)上傳UPS內(nèi)部電量信息等;4)接入電表、BSMU等設(shè)備 |
|
8 |
遙信模塊 |
ARTU-KJ8 |
1)反饋各個設(shè)備狀態(tài),將相關(guān)數(shù)據(jù)到串口服務(wù)器;2)讀消防1/0信號,并轉(zhuǎn)發(fā)給到上層(關(guān)機、事件上報等);3)采集水浸傳感器信息,并轉(zhuǎn)發(fā)給到上層(水浸信號事件上報);4)讀取門禁程傳感器信息,并轉(zhuǎn)發(fā)給到上層(門禁事件上報)。 |
4結(jié)論
綜上所述,MW級集裝箱電池儲能系統(tǒng)在電力系統(tǒng)領(lǐng)域的確具有*高的應(yīng)用研究價值。本文給出了1套用于實現(xiàn)電池模塊溫度控制的設(shè)計方法,希望對領(lǐng)域研究有所借鑒。
參考文獻:
[1]帥昌俊.液冷集裝箱式儲能系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)研究[J].河南科技
[2]孫鳳雙.2MW集裝箱式儲能升壓變一體機系統(tǒng)的設(shè)計[J].上海電氣技術(shù)
[3]田剛領(lǐng),張柳麗,牛哲薈,等.集裝箱式儲能系統(tǒng)熱管理設(shè)計[J].電源技術(shù)
[4]白亞平,牛哲薈,趙佩宏,等.集裝箱式儲能系統(tǒng)電池成組技術(shù)研究[J].河南科技
[5]羅軍,田剛領(lǐng),張柳麗,等.集裝箱式儲能系統(tǒng)溫度特性研究[J].電器與能效管理技術(shù)
[6]游峰,錢艷婷,梁嘉,等.MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)研究[J].電源技術(shù)
[7]李相俊,王上行,惠東.電池儲能系統(tǒng)運行控制與應(yīng)用方法綜述及展望[J].電網(wǎng)技術(shù)
[8]張子峰,王林,陳東紅,等.集裝箱儲能系統(tǒng)散熱及抗震性研究[J].儲能科學(xué)與技術(shù)
[9]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊2022.5版.
[10]魯統(tǒng)文.MW級集裝箱式電池儲能系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀與應(yīng)用探究
作者簡介:
徐悅,女,現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司。
手機:18702111076(微信同號),QQ:2885206556,郵箱:2885206556@qq.com
審核編輯 黃宇
-
mw
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
10瀏覽量
19483 -
儲能系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
822瀏覽量
24551 -
溫度管理
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
3瀏覽量
5752 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
10392瀏覽量
128538
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論