保險(xiǎn)公司利用傳感器跟蹤司機(jī)使用智能手機(jī)的情況，來判斷司機(jī)承擔(dān)的費(fèi)用

駕駛時(shí)使用智能手機(jī)的司機(jī)更容易發(fā)生車禍，也更容易發(fā)生更大型車禍，而這最終將變成保險(xiǎn)公司需要賠償?shù)母哳~保單

美國保險(xiǎn)業(yè)巨頭好事達(dá)保險(xiǎn)公司（Allstate）旗下的科技企業(yè)Arity正在研究通過一項(xiàng)新技術(shù)，利用傳感器跟蹤司機(jī)使用智能手機(jī)的情況，從而更精確地判斷司機(jī)應(yīng)該承擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)用。

駕駛使用手機(jī)？新技術(shù)都知道這項(xiàng)技術(shù)通過智能手機(jī)的加速度計(jì)（Accelerometer）和陀螺儀（Gyroscope）來判斷手機(jī)是否移動(dòng)，比如說是在司機(jī)手中運(yùn)行，還是靜靜地躺在一邊。通過這項(xiàng)技術(shù)，Arity公司還能判斷出手機(jī)是否處于解鎖狀態(tài)或正在運(yùn)行應(yīng)用程序。

好事達(dá)保險(xiǎn)公司可能很快就會(huì)運(yùn)用這項(xiàng)高科技來確定客戶的汽車保險(xiǎn)費(fèi)率，該公司在一份聲明中表示，這項(xiàng)技術(shù)可以提高駕駛安全性。

Arity公司分析了好事達(dá)保險(xiǎn)公司客戶約1.6億次駕車旅行的數(shù)據(jù)后得出結(jié)論，駕駛時(shí)使用手機(jī)更危險(xiǎn)，他們還發(fā)現(xiàn)因使用手機(jī)分神的司機(jī)，比那些沒有被干擾的司機(jī)造成的保險(xiǎn)損失高出160%。

駕駛時(shí)使用智能手機(jī)的司機(jī)更容易發(fā)生車禍，也更容易發(fā)生更大型車禍，而這最終將變成保險(xiǎn)公司需要賠償?shù)母哳~保單。

智能手機(jī)跟蹤技術(shù)或被保險(xiǎn)業(yè)普遍應(yīng)用

Arity公司首席執(zhí)行官加里．霍爾格倫（Gary Hallgren）告訴媒體說：“我們相信通過減少野蠻的開車方式，駕駛時(shí)減少手機(jī)使用，不僅可以給出更準(zhǔn)確的保險(xiǎn)價(jià)格，同時(shí)司機(jī)在駕駛中也能更好地控制車輛。”

霍爾格倫認(rèn)為，使用智能手機(jī)跟蹤新方法比基于個(gè)人信用評分來給出保險(xiǎn)價(jià)格更為準(zhǔn)確，而后者是目前保險(xiǎn)行業(yè)的評定標(biāo)準(zhǔn)。

霍爾格倫認(rèn)為，未來幾年保險(xiǎn)公司將普遍采用跟蹤智能手機(jī)來判斷保險(xiǎn)價(jià)格，不這樣做的保險(xiǎn)公司可能會(huì)失去那些不被手機(jī)分神的司機(jī)。

避免手機(jī)跟蹤，產(chǎn)品經(jīng)理支招

不過在這一切成為現(xiàn)實(shí)之前，Arity公司需要通過國家保險(xiǎn)局的監(jiān)管批準(zhǔn)，并且像好事達(dá)保險(xiǎn)這樣的行業(yè)巨頭不能在沒有獲得司機(jī)許可前使用該技術(shù)，因?yàn)檫@種技術(shù)需要司機(jī)下載一個(gè)應(yīng)用程序，從而方便Arity公司跟蹤智能手機(jī)的使用情況。

針對對此擔(dān)憂的司機(jī)，Arity公司產(chǎn)品總監(jiān)卡迪（Katie DeGraaf）提供了一個(gè)解決方法。

卡迪建議司機(jī)在駕駛時(shí)將手機(jī)調(diào)到飛行模式，如果需要使用導(dǎo)航等應(yīng)用程序，她建議出發(fā)前就設(shè)置好，同時(shí)駕駛期間不要再碰應(yīng)用程序。

同時(shí)如果手機(jī)安放在支架上，Arity公司的軟件不太可能認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致司機(jī)分心。