美國(guó)自動(dòng)駕駛:十年磨一劍,搶占智能未來(lái)先機(jī)

在最近于加利福尼亞州舉行的特斯拉發(fā)布會(huì)上，馬斯克揭曉了一項(xiàng)宏偉藍(lán)圖：預(yù)計(jì)在2025年，美國(guó)兩個(gè)州將率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著汽車(chē)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的新里程碑。此次發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)紛呈，特斯拉不僅推出了Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)，還亮相了兩款專為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的車(chē)型——Cybercab賽博無(wú)人出租車(chē)和Robovan無(wú)人駕駛多功能車(chē)，并引入了為Robotaxi量身打造的無(wú)線感應(yīng)充電技術(shù)。

與此同時(shí)，蘋(píng)果電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的命運(yùn)卻發(fā)生了戲劇性轉(zhuǎn)折。在宣布放棄該項(xiàng)目?jī)H六個(gè)月后，加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局（DMV）于9月27日正式撤銷了蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試許可證，為其長(zhǎng)達(dá)十年的電動(dòng)汽車(chē)探索畫(huà)上了休止符。這一變動(dòng)引發(fā)了業(yè)界對(duì)美國(guó)智能駕駛發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)走向的廣泛關(guān)注。

自動(dòng)駕駛的十年積淀

自動(dòng)駕駛的概念可追溯至1939年，當(dāng)時(shí)通用汽車(chē)在世博會(huì)上展示了其未來(lái)自動(dòng)駕駛愿景。歷經(jīng)數(shù)十年，直至2013年，美國(guó)首次發(fā)布自動(dòng)駕駛分級(jí)政策《自動(dòng)駕駛汽車(chē)政策》，確立了L0至L5的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛正式步入公眾視野。此后，美國(guó)政府通過(guò)一系列政策文件，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試與部署提供了法律框架，強(qiáng)調(diào)安全評(píng)估與用戶教育，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)政策的逐步落地，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在美國(guó)蓬勃發(fā)展。Waymo、特斯拉等企業(yè)紛紛加大布局，從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，取得了顯著進(jìn)展。Waymo自2016年從谷歌獨(dú)立后，已在鳳凰城等地開(kāi)展自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，累計(jì)提供數(shù)百萬(wàn)次出行。特斯拉則通過(guò)不斷升級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD，推動(dòng)其向中國(guó)市場(chǎng)拓展，并計(jì)劃推出無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)Robotaxi。

自動(dòng)駕駛的迅猛發(fā)展

美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多企業(yè)競(jìng)相布局，技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)齊頭并進(jìn)。Waymo作為行業(yè)領(lǐng)軍者，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Driver已迭代至第六代，配備先進(jìn)傳感器與機(jī)器學(xué)習(xí)模型，實(shí)現(xiàn)更高安全性與經(jīng)濟(jì)性。Cruise Automation作為GM旗下無(wú)人駕駛車(chē)公司，雖曾遭遇挫折，但仍在積極恢復(fù)測(cè)試，并加大投資力度。特斯拉則憑借FSD技術(shù)，持續(xù)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新，其HW4硬件升級(jí)更是為自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)大支撐。

搶占自動(dòng)駕駛先機(jī)

美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)將以19.56%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，從2023年的225.2億美元增長(zhǎng)至2030年的786.3億美元。美國(guó)正通過(guò)技術(shù)與政策雙重發(fā)力，力求在全球自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全方位升級(jí)，帶動(dòng)傳感器、零部件、整車(chē)制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)還將拓展至物流配送、無(wú)人礦卡等場(chǎng)景，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈。

隨著技術(shù)的不斷成熟，自動(dòng)駕駛商用化進(jìn)程加速。物流行業(yè)有望成為自動(dòng)駕駛技術(shù)率先大規(guī)模應(yīng)用的領(lǐng)域。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展也促進(jìn)了人工智能科技的競(jìng)爭(zhēng)，兩者形成相互促進(jìn)的良性循環(huán)。美國(guó)政府視自動(dòng)駕駛汽車(chē)為汽車(chē)業(yè)重振雄風(fēng)的機(jī)遇，但技術(shù)的普及仍面臨技術(shù)成熟度、法律法規(guī)、社會(huì)接受度等挑戰(zhàn)。未來(lái)，美國(guó)將繼續(xù)在自動(dòng)駕駛技術(shù)和政策上發(fā)力，以期在全球自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)中奪得先機(jī)。