汽車智能化開源創(chuàng)新論壇精選：OS是未來新興汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的核心

11月3日，在COSCon'24 第九屆中國開源年會暨開源社十周年嘉年華活動中，由OpenSDV汽車軟件開源聯(lián)盟出品的汽車智能化開源創(chuàng)新論壇成功舉辦。論壇圍繞“軟件定義、開源賦能”的主題，邀請相關領域產(chǎn)學研專家，聚焦汽車智能化相關的技術開發(fā)及產(chǎn)業(yè)應用，進行了豐富的內(nèi)容分享及深入的經(jīng)驗交流。聯(lián)盟希望通過此類活動的舉辦，進一步促進行業(yè)協(xié)同、加速開源共建，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

論壇部分精彩內(nèi)容回顧

滕召智 —OpenSDV汽車軟件開源聯(lián)盟技術生態(tài)總監(jiān)

分享主題：智駕操作系統(tǒng)社區(qū)發(fā)行版

開源已逐漸深入各行各業(yè)，但它不是萬能的銀彈。我們需要以正確的方式理解開源，并在產(chǎn)業(yè)的技術鏈條上求同存異，尋找和解決共性問題。在當前汽車行業(yè)中，大多數(shù)企業(yè)都在使用開源，獲得它所帶來的便利，但從長遠的角度來看，我們需要通過開源模式，在汽車這類充滿跨界技術的領域，協(xié)同產(chǎn)業(yè)中的供應商、集成商，甚至是最終用戶，以開放共建的方式，促進產(chǎn)業(yè)整體技術的提升，在更高的維度提升創(chuàng)新效率，創(chuàng)造更高的價值。OpenSDV智駕操作系統(tǒng)發(fā)行版正是以開源協(xié)同共筑行業(yè)技術底座的項目，希望更多的產(chǎn)學研機構(gòu)及開發(fā)者們參與到這項共建中來。

文洋 — 長安汽車底層軟件副總工程師

分享主題：智駕場景下OS的挑戰(zhàn)與應對

智能網(wǎng)聯(lián)新變革，引領汽車產(chǎn)業(yè)邁向了數(shù)字新時代，智駕操作系統(tǒng)是管理軟硬件資源的基礎性平臺，也是未來新興汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的核心。長安汽車深度參與這一技術變革，通過實際案例，探討在智駕場景下，OS如何增強功能安全、如何對業(yè)務的疑難問題兜底、如何建立標準規(guī)范等內(nèi)容。長安汽車希望通過開源突破組織的邊界和資源的限制，與合作伙伴開源共建、繁榮生態(tài)，實現(xiàn)更好、更快的量產(chǎn)。

熊譜翔 —上海睿賽德電子科技有限公司CEO分享主題：智能汽車新時代：基于開源操作系統(tǒng)的創(chuàng)新融合

在智能汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展過程中，行業(yè)面臨兩大挑戰(zhàn)：創(chuàng)新和功能安全。操作系統(tǒng)需要不斷引入新技術和新功能，以滿足復雜市場需求，包括構(gòu)建完善的生態(tài)系統(tǒng)，支持主流芯片和第三方應用，形成開放平臺，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展；同時，通過快速迭代，緊跟市場和技術的發(fā)展趨勢。功能安全要求操作系統(tǒng)在開發(fā)、測試和部署等環(huán)節(jié)遵循嚴格的安全開發(fā)流程，確保代碼質(zhì)量和產(chǎn)品安全性。為應對這些挑戰(zhàn)，睿賽德推出了程翧車載融合軟件平臺下的車控操作系統(tǒng)——RT-Thread Safety Auto。該系統(tǒng)不僅符合功能安全標準，還提升了系統(tǒng)的靈活性和擴展性，降低了車規(guī)功能安全開發(fā)的門檻。同時程翧平臺支持虛擬化，可以進一步促進研發(fā)的降本與提速。

王雷 —北京航空航天大學教授分享主題：Rust-Shyper：面向混合關鍵系統(tǒng)的高可靠、嵌入式Hypervisor針對嵌入式虛擬化面臨的安全性、實時性的挑戰(zhàn)，北航提出了一個支持AArch64和RISC-V架構(gòu)、Rust編寫、面向無人車、機器人等嵌入式場景的Type-1型虛擬機監(jiān)控器——Rust-Shyper。其特點是可以利用Rust語言類型系統(tǒng)和內(nèi)存安全模型，保證Hypervisor的內(nèi)存安全；通過利用硬件輔助虛擬化，實現(xiàn)虛擬機間的安全隔離和故障隔離；針對性能需求，實現(xiàn)基于共享內(nèi)存的通信機制。查看更多精彩內(nèi)容請關注“openSDV”官號