北斗為何突然要同意與美國GPS兼容？

當前，全球共有四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)，分別是中國的北斗、美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略。

去年的11月底，中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)委員會與美國在北京簽署了《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》，聲明表示，中國北斗與美國GPS系統(tǒng)將在民用信號領域實現(xiàn)射頻兼容。

而對于“北斗為何突然要同意與美國GPS兼容？”這一問題，北斗系統(tǒng)青年科學家、博士生導師徐穎表示：北斗導航系統(tǒng)并沒有“突然”要同意與美國GPS兼容，作為北斗系統(tǒng)的四大基本建設原則，兼容與互操作一直就是北斗系統(tǒng)在建設過程中的重要考慮方向，其他的原則包括開放、獨立、還有漸進。

之前，中美雙方簽署了北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明，聲明表示，兩大衛(wèi)星導航系統(tǒng)將在國際電聯(lián)框架下實現(xiàn)射頻兼容，實現(xiàn)民用信號互操作，并將持續(xù)開展兼容與互操作。這里要說明兩個概念，兼容不等于不獨立，也不等于被合并。

兼容并不是說兩個系統(tǒng)就合并成一個系統(tǒng)了，他們依然是兩個系統(tǒng)，在沒有GPS的情況下，北斗系統(tǒng)依然能夠獨立工作，彼此之間并沒有制約的關系。而且兼容主要考慮的是民用信號的兼容，與軍用信號的設計與建設都沒有關系，所以并沒有什么所謂的被合并的壞處。

那么兼容有什么好處？

徐穎認為兼容和互操作最大的作用就是共處共用，能夠讓用戶享受到更好的服務，也就是說兩大系統(tǒng)之間兼容了，北斗和GPS能夠在系統(tǒng)設計、頻帶使用、系統(tǒng)建設等方面，可以實現(xiàn)信號的兼容使用，用戶能夠在不顯著增加成本的情況下，同時使用GPS信號和北斗信號，這就意味著對于用戶而言，可用的衛(wèi)星數(shù)更多了，這也就意味著在某些不完全遮擋的情況下（比如在高樓旁邊，高樓會擋住一些衛(wèi)星信號，可用衛(wèi)星少了幾何構型變差，定位精度會變差），天上的可用衛(wèi)星多了，導航定位的精度和可靠性也會有進一步提高。

北斗這么牛，為什么手機定位卻還用美國的GPS？

而對于經(jīng)常被問到的“中國北斗這么牛，為什么手機定位卻還用美國的GPS？”這一疑問，徐穎表示：北斗系統(tǒng)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)過了從北斗試驗系統(tǒng)，也就是我們通常所說的北斗一號，到現(xiàn)在的北斗區(qū)域系統(tǒng)，也就是我們通常所說的北斗二號，再發(fā)展到北斗全球系統(tǒng)，也就是北斗三步走中的最后一步，2020實現(xiàn)全球覆蓋。

首先，“手機定位還用美國的GPS”這一說法師不準確的，事實上現(xiàn)在的手機中也有不少的國產手機支持了北斗系統(tǒng)，比如華為的mate9，對于手機來講，百度和高德都不是導航系統(tǒng)，他們主要是地圖軟件，將手機中的導航定位結果顯示在了地圖上，并且做出地圖規(guī)劃，所以答案中有一項提到的根據(jù)導航開車開到溝里，基本上這種情況主要是地圖沒有實時更新或者地圖采集出現(xiàn)了問題所導致的。這是需要解釋的第一個點。

然后是關于北斗系統(tǒng)有多貴的問題。北斗系統(tǒng)的四項基本建設原則中的有一項叫做開放，也就是說如果把北斗系統(tǒng)想象成一個運營商的話，他是不收取費用的，任何人都可以去北斗的官網(wǎng)，找到北斗公開的icd文件，來自己動手造一個北斗的接收機。費用主要來自于做終端的廠家，這就好像是可以認為北斗終端相當于手機，手機是要收費的，另外運營商每個月還要收話費，而北斗系統(tǒng)終端廠商賣給你終端或者芯片是要收費的，但是系統(tǒng)并不收取你的流量費。

GPS系統(tǒng)1994年建設完成，1991年就在海灣戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大作用，而北斗系統(tǒng)現(xiàn)在還處于邊建邊用的階段，二十多年的差距不是一朝一夕就能填補的，而這里面最大的差距就在于應用推廣性，行業(yè)認可度，芯片成熟度等方面，這些都是需要繼續(xù)努力的地方。

最后，由于北斗系統(tǒng)目前還只能覆蓋我國和周邊地區(qū)，預計2018年覆蓋一帶一路地區(qū)，2020年才能實現(xiàn)全球覆蓋，所以現(xiàn)在國外品牌手機中沒有北斗系統(tǒng)也是正常的情況，預計到了2020年北斗全球覆蓋之后，北斗系統(tǒng)的應用，尤其是基于手機的這種大眾應用能夠再上一個臺階。