合資電動(dòng)車搭載國產(chǎn)電池,三元電池再次上榜

從提供配套的電池企業(yè)來看，超過40家電池企業(yè)（包括PACK企業(yè)）為355款新能源產(chǎn)品配套動(dòng)力電池，其中，寧德時(shí)代、億緯鋰能、國能電池、比亞迪、力神電池、國軒高科等配套車型數(shù)量排名前列。

3月14日，工信部公示了申報(bào)第306批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有102戶企業(yè)的355個(gè)型號(hào)。其中新能源乘用車42款、新能源客車及底盤產(chǎn)品150款，新能源專用車及底盤產(chǎn)品163款。

高工鋰電梳理目錄發(fā)現(xiàn)，第306批申報(bào)的車型產(chǎn)品眾多，所搭載的動(dòng)力電池種類也比較豐富。其中三元電池已經(jīng)在新能源乘用車領(lǐng)域占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池在新能源客車領(lǐng)域主導(dǎo)地牢固，但新能源專用車領(lǐng)域的電池技術(shù)路線較為復(fù)雜，提供電池配套的電池企業(yè)也最多，顯示出當(dāng)前新能源專用車領(lǐng)域動(dòng)力電池市場競爭異常激烈。

從提供配套的電池企業(yè)來看，超過40家電池企業(yè)（包括PACK企業(yè)）為355款新能源產(chǎn)品配套動(dòng)力電池，其中，寧德時(shí)代、億緯鋰能、國能電池、比亞迪、力神電池、國軒高科等配套車型數(shù)量排名前列。

對(duì)此，高工鋰電對(duì)306批申報(bào)產(chǎn)品公示的新能源車型和動(dòng)力電池配套情況進(jìn)行了梳理，且看下文：

新能源乘用車：江淮大眾首款合資電動(dòng)車搭載國產(chǎn)電池

在申報(bào)的42款新能源乘用車中，純電動(dòng)車型有33款，其中江淮、北汽、河北御捷、江鈴控股申報(bào)的微型車數(shù)量最多，而長續(xù)航里程的中高端純電動(dòng)轎車則只有騰勢(shì)等少數(shù)幾款。

這表明，盡管微型車在2018年的補(bǔ)貼金額將會(huì)下滑，但主機(jī)廠和動(dòng)力電池企業(yè)依然重視微型車市場，通過提升新車型的續(xù)航里程和系統(tǒng)能力密度，消化補(bǔ)貼退坡的壓力。

另一方面，相比于當(dāng)前的中高端純電動(dòng)乘用車，微型電動(dòng)車的市場接受度較高，通過產(chǎn)品升級(jí)之后依然具備較強(qiáng)的市場競爭力，有望在2018年延續(xù)去年的銷量增長態(tài)勢(shì)。

從技術(shù)路線來看，在42款新能源乘用車車型中，搭載三元電池的車型有30款，鋰離子電池（未注明類型）10款，磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池車型各一款。其中上汽大通申報(bào)的大通牌純電動(dòng)多用途乘用車，搭載了由盟固利動(dòng)力提供的錳酸鋰電池系統(tǒng)。

值得注意的是，江淮與大眾合資生產(chǎn)的首款純電動(dòng)轎車也進(jìn)入了第306批新產(chǎn)品公示中，該款純電動(dòng)轎車采用思皓牌（江淮大眾）品牌，產(chǎn)品型號(hào)為HFC7001E1AEV，搭載由安徽江淮華霆?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)有限公司提供的三元?jiǎng)恿﹄姵亍?/p>

由大慶沃爾沃汽車制造有限公司申報(bào)的3款沃爾沃牌插電式混合動(dòng)力轎車，也采用了由浙江衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司提供的三元電池。

?新能源客車：三元電池再次上榜 寧德時(shí)代配套數(shù)量第一

在申報(bào)的150款新能源客車及底盤產(chǎn)品中，純電動(dòng)產(chǎn)品有144款，插電式產(chǎn)品和燃料電池車型各2款。

從配套電池技術(shù)路線來看，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有120款，錳酸鋰電池車型6款、鈦酸鋰電池和燃料電池車型各2款，鋰離子電池（未注明類型）車型有9款，三元電池車型有3款。

這3款搭載三元電池的純電動(dòng)客車車型分別為南京汽車集團(tuán)有限公司申報(bào)的依維柯牌純電動(dòng)客車底盤、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司申報(bào)的東風(fēng)牌純電動(dòng)客車和北汽福田汽車股份有限公司申報(bào)的福田牌純電動(dòng)輕型客車，分別由寧德時(shí)代、河南鋰動(dòng)和北京普萊德提供三元?jiǎng)恿﹄姵亍?/p>

在2018年補(bǔ)貼政策的倒逼之下，提升電池系統(tǒng)能量密度成為了主機(jī)廠和電池廠能夠拿到更多補(bǔ)貼的關(guān)鍵。

在磷酸鐵鋰電池一家獨(dú)大的情況下，在2018年的申報(bào)產(chǎn)品中卻出現(xiàn)了多款搭載三元電池的新能源客車產(chǎn)品，這是否意味著具有更高能量密度優(yōu)勢(shì)的三元?jiǎng)恿﹄姵貢?huì)在新能源客車領(lǐng)域開始崛起？

從配套的車型數(shù)量來看，寧德時(shí)代配套新能源客車數(shù)量58款排名第一，這也顯示出其作為當(dāng)前國內(nèi)電池出貨量最大的動(dòng)力電池企業(yè)的強(qiáng)大市場競爭力，而國能電池、億緯鋰能、比亞迪、江蘇春蘭清潔能源等電池企業(yè)緊隨其后。同時(shí)蕪湖天弋、萬向一二三、錢江鋰電等電池企業(yè)的配套車型數(shù)量也得到了快速提升。

?新能源專用車：動(dòng)力電池江湖混戰(zhàn) 技術(shù)路線復(fù)雜

在申報(bào)的163款新能源專用車及底盤產(chǎn)品中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有70款，三元電池車型72款，鋰離子電池（未注明類型）車型5款，錳酸鋰電池車型8款，多元復(fù)合鋰電池車型4款以及燃料電池車型3款。

從配套的電池企業(yè)來看，有40家電池企業(yè)搶奪新能源專用車電池配套，其中，寧德時(shí)代（29款）、國能電池（17款）、力神電池（13款）、億緯鋰能（10款）、智航新能源（5款）配套車型數(shù)量排名前列。

值得注意的是，與給新能源乘用車和新能源客車提供配套的電池企業(yè)相比，為新能源專用車配套動(dòng)力電池的企業(yè)數(shù)量明顯增多，但配套的車型數(shù)量較少。這也表明新能源專用車領(lǐng)域動(dòng)力電池市場競爭異常激烈，進(jìn)入門檻稍低，或?qū)⒊蔀榇笈鷦?dòng)力電池企業(yè)在2018年?duì)帄Z的重要戰(zhàn)場。

與此同時(shí)，在新能源專用車補(bǔ)貼金額大幅退坡和燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變的雙重作用下，燃料電池在新能源專用車領(lǐng)域的應(yīng)用呈現(xiàn)快速升溫趨勢(shì)，從而吸引了多家主機(jī)廠開始布局燃料電池汽車。