吉利集團的股東有哪些_吉利汽車的基本架構

吉利集團

浙江吉利控股集團始建于1986年，從生產電冰箱零件起步，發(fā)展到生產電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車，1997年進入汽車行業(yè)，一直專注實業(yè)，專注技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，不斷打基礎練內功，堅定不移地推動企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展?，F資產總值超過2000億元，員工總數超過7萬多人，連續(xù)六年進入世界500強。

浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌，規(guī)劃到2020年實現年產銷300萬輛，進入世界汽車企業(yè)前十強。

浙江吉利控股集團旗下汽車企業(yè)在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發(fā)中心，研發(fā)設計、工程技術人員超過2萬人，擁有大量發(fā)明創(chuàng)新專利，全部產品擁有完整知識產權。在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白俄羅斯、馬來西亞建有世界一流的現代化整車工廠，產品銷售及服務網絡遍布世界各地。

浙江吉利控股集團積極履行社會責任，大力支持社會力量辦學，努力踐行產學研結合，技師、技工培養(yǎng)，積極投身慈善事業(yè)。2016 年啟動“吉時雨”精準***項目，在集團黨委的直接領導下，不斷探索，大膽實踐有中國特色的社會公益事業(yè)，正在全國十多個地市精準幫扶超過 12000 個貧困家庭。

吉利汽車的基本架構

（1）八大生產基地

如上圖所示，吉利汽車目前主要可以分為三大塊。其中，最為核心的是由路橋、臨海、寧波、上海、湘潭、蘭州、濟南和成都八大生產基地組成的汽車制造產業(yè)集群，負責吉利汽車三大品牌的整車制造，還包括發(fā)動機、變速箱、零部件的生產，新技術、新車型的研發(fā)。

（2）澳大利亞DSI

第二塊是吉利汽車2009年3月收購的自動變速箱供應商澳大利亞DSI（Drivetrain Systems International）。DSI已有八十多年歷史，曾是全球第一大汽車動力系統(tǒng)供應商博格華納的全資子公司，為福特、克萊斯勒、雙龍、LTI等配套過變速箱，擁有六速大扭矩自動變速箱的生產能力。據公開信息，吉利汽車以不多於5800萬澳元（約3.15億港元）全資收購了DSI。

（3）上海英倫帝華

第三塊是上海英倫帝華，系吉利汽車和英國錳銅（Manganese Bronze）的合資公司。2007年3月，吉利汽車向英國錳銅出售上海帝華汽車部件（上海英倫帝華的前身）48%的股本，作為對價英國錳銅向吉利汽車發(fā)行570萬股新股（相當于發(fā)行后英國錳銅總股本的23.2%，每股發(fā)行價2.50英鎊），吉利汽車由此成為英國錳銅的第一大股東。英國錳銅是倫敦證券交易所上市公司，其通過全資子公司The London Taxi Company在從事倫敦經典出租車TX4的生產、銷售和維護保養(yǎng)，并提供汽車金融服務。2009年6月，吉利汽車配售英國錳銅股票，權益攤薄至19.97%。上海英倫帝華目前主要生產倫敦經典出租車TX4，并為海外市場提供整車套件。

吉利集團有哪些股東

李書福，男，1963年出生于浙江省臺州市路橋區(qū)，曾在湖北長江職業(yè)學院就讀 。哈爾濱理工大學管理工程學學士 ，燕山大學95屆機械工程碩士研究生，哈爾濱工業(yè)大學博士 。經濟師職稱，浙江省勞動模范。

現任吉利集團董事長、中資教育研究所理事會副理事長。曾在湖北長江職業(yè)學院就讀。哈爾濱理工大學管理工程學學士、燕山大學機械工程碩士、哈爾濱工業(yè)大學博士；經濟師職稱；臺州市人大代表，全國政協委員，中國汽車人才研究會副理事長。

李書福白手起家，創(chuàng)辦吉利集團。1999年底，吉利集團員工發(fā)展到近萬人，總資產20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業(yè)。此外，吉利還投資8億多元創(chuàng)建了全國最大的民辦大學——北京吉利學院。2010年3月28日21點，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司100%的股權。2013年兩會，李書福提出關于空氣質量問題、出租車問題以及個人所得稅起征點問題。2015福布斯華人富豪榜第122名 。2015年10月24日，當選為浙商總會第一屆理事會副會長。2016年胡潤百富榜，李書福、李星星父子以305億財富排名第50位。

曾***三屆全國政協委員，現任全國工商聯副主席、浙江省工商聯副主席、浙江吉利控股集團有限公司董事長、沃爾沃轎車公司董事長、臺州市人大代表、中國汽車工業(yè)協會副會長、中國民辦教育協會副會長、十三屆***。

而在2009年年底，在吉利與沃爾沃達成協議后，吉利創(chuàng)始人李書福因此成為全球的焦點， 《華爾街日報》更是把他類比為亨利·福特。 2010年3月28日21點，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃100%的股權。

李星星1985年出生，大學畢業(yè)以后開始進入吉利集團工作。與許多富二代不同，李星星行事低調，網上關于他的資料十分稀少，他本人也鮮少在媒體面前露面。除了他本身的性格沉穩(wěn)之外，父親李書福主張歷練的教育理念也是一個重要原因。李星星一開始并沒有直接在吉利擔任要職，而是被安排到了吉利摩托車廠，擔任吉利集團浙江摩托車有限公司董事長、協會副會長。雖然相對于整個集團來說，吉利摩托并不是什么起眼的角色，卻是奠定了整個企業(yè)發(fā)展的基石。任職于吉利摩托對李星星來說，既是積累經驗，增加歷練，同時也是融入企業(yè)內部的必經之路。2016年年初，李星星升任浙江吉利控股有限公司副總裁、吉利汽車銷售有限公司副總經理、CMA事業(yè)部負責人以及手拉手投資公司董事長。

上海華普汽車有限公司（以下簡稱上海華普）公司始建于1999年，地處上海市金山區(qū)楓涇工業(yè)園區(qū)，毗鄰滬杭高速公路，距上海港與長江入?？趦H80公里，地理位置優(yōu)越、交通便利，是繼上海通用、上海大眾之后，上海第三家擁有國家整車生產目錄中型轎車生產企業(yè)。

浙江豪情汽車制造有限公司（簡稱豪情公司）是吉利控股集團屬下三大汽車生產基地之一，座落在浙江東部沿海的臨海市城東經濟開發(fā)區(qū)，占地56萬平方米。

臨海是吉利轎車的發(fā)祥地，1997年3月，吉利控股集團在此開始籌建汽車制造廠，成立了四川吉利波音汽車制造有限公司，后改名為浙江豪情汽車制造有限公司，從此吉利涉足汽車制造業(yè)，開創(chuàng)了民營企業(yè)生產汽車的先河。經過一年多的廠房建設與設備安裝、產品研制與開發(fā)，1998年8月8日，吉利自主研發(fā)的第一輛汽車――吉利·豪情二廂轎車在臨海正式下線，1999年2月開始批量生產豪情系列汽車。2001年11月，公司生產的二廂車登上國家經貿委發(fā)布的車輛生產企業(yè)及產品公告，成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業(yè)。