XPT的EDS電驅動系統(tǒng),配備異步銅轉子感應電機、獨特拓撲架構設計的電機控制器和大扭矩齒輪箱。它能把電池組中的電能轉化成驅動電動汽車前進所需的機械能,對電動汽車的性能表現(xiàn)起著重要作用。
能量轉化原理
EDS電驅動系統(tǒng)作為能量轉化的中樞,在電動汽車中發(fā)揮著至關重要的作用。
XPT的EDS電驅動系統(tǒng),配備異步銅轉子感應電機、獨特拓撲架構設計的電機控制器和大扭矩齒輪箱。它能把電池組中的電能轉化成驅動電動汽車前進所需的機械能,對電動汽車的性能表現(xiàn)起著重要作用。
技術發(fā)展路線
在XPT的EDS電驅動系統(tǒng)中,異步感應電機是極其重要的一環(huán)。目前,異步感應電機和永磁同步電機是交流電機最主要的技術發(fā)展方向。相較而言,異步感應電機的轉速范圍更廣,能夠在很大范圍內(nèi)實現(xiàn)高效工作,車輛速度越高越穩(wěn)定,效率發(fā)揮越好。
異步感應電機可靠性高(沒有退磁風險)、成本低(針對歐美市場而言,材料成本低)、效率高,使得它更受歡迎。
銅轉子制造工藝
XPT的EDS電驅動系統(tǒng)搭載的異步銅轉子感應電機,采用了高性能銅材制造轉子導電通路來替代傳統(tǒng)鋁轉子,性能更為卓越。
由于銅的電導率比鋁更高,因此,異步銅轉子感應電機的效率更高。
極速與強勁,現(xiàn)在渾然一體
XPT高度集成的EDS電驅動系統(tǒng)可輸出240千瓦功率,扭矩達420牛米。
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原文標題:【鑫鼎磁鐵·透視】電動汽車“心臟”是EDS電驅動系統(tǒng)?
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