容聯(lián)“智能全景通訊”引領(lǐng)交通行業(yè)信息化5大創(chuàng)新

交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是重要的服務(wù)性行業(yè)，交通行業(yè)信息化建設(shè)對(duì)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民出行水平的的提高有著極其重要的作用。

但隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通系統(tǒng)的復(fù)雜性、相關(guān)部門和市場(chǎng)組織的松散性、行業(yè)交叉性導(dǎo)致應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制不強(qiáng)等諸多問題日益凸顯，傳統(tǒng)交通信息化建設(shè)已經(jīng)無法滿足日益變化的交通運(yùn)輸管理需求，急需在現(xiàn)有的交通信息化建設(shè)上進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

交通行業(yè)移動(dòng)信息化的升級(jí)可以歸納為兩個(gè)方向：

1、服務(wù)于交管部門：

①加強(qiáng)語音、視頻展現(xiàn)與傳輸能力

②增強(qiáng)公眾交通應(yīng)急處理能力

③提升相關(guān)部門的內(nèi)部協(xié)同和外部指揮能力

2、服務(wù)于民眾：

①提升獲取實(shí)時(shí)交通信息的手段與渠道

②提升應(yīng)急事故的求助能力

賦能四大場(chǎng)景，讓城市交通更為精細(xì)化與智能化

針對(duì)以上兩個(gè)目標(biāo)，容聯(lián)將通過移動(dòng)信息化通訊服務(wù)改造現(xiàn)有信息化體系，賦能四大場(chǎng)景，為交管部門提供統(tǒng)一、穩(wěn)定、安全的通訊服務(wù)支撐，為民眾提供迅捷的獲取交通信息渠道，從而提升交通效率，提升交通系統(tǒng)運(yùn)行的效率和管理水平。

場(chǎng)景一：政務(wù)管理平臺(tái)/內(nèi)部移動(dòng)信息化平臺(tái)

容聯(lián)即時(shí)通訊平臺(tái)為政務(wù)管理提供統(tǒng)一入口，在整合各類信息源的基礎(chǔ)上整合各類辦公應(yīng)用，覆蓋OA、公路養(yǎng)護(hù)、路政管理等各個(gè)政府職能模塊，充分共享信息的同時(shí)將音視頻會(huì)議、直播會(huì)議、以及企業(yè)傳統(tǒng)電話系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一，解決通訊平臺(tái)與辦公平臺(tái)彼此孤立的痛點(diǎn)，滿足政府隨著城市交通規(guī)模和管理范圍擴(kuò)大的通信辦公需求，同時(shí)加強(qiáng)了終端安全性的控制。

場(chǎng)景二：高速公路移動(dòng)指揮平臺(tái)/智能客服平臺(tái)

容聯(lián)為指揮平臺(tái)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)音視頻能力，高速公路發(fā)生事故時(shí)，指揮人員可以通過大屏監(jiān)控在每一個(gè)路段(見下圖)旁的攝像頭上進(jìn)行音頻通話或視頻會(huì)議操作，隨時(shí)隨地通過移動(dòng)端/PC端接入現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)查看事故現(xiàn)場(chǎng)圖片以及視頻，跨部門統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)同指揮、對(duì)于突發(fā)事故第一時(shí)間響應(yīng)，救援，有效防止事故進(jìn)一步惡化。

指揮調(diào)度平臺(tái)同時(shí)還接入了容聯(lián)智能客服，在事故現(xiàn)場(chǎng)，用戶也可以第一時(shí)間發(fā)起救助服務(wù)，用戶請(qǐng)求通過數(shù)據(jù)交互接入容聯(lián)AI客服平臺(tái)，在通過智能路由導(dǎo)航將電話流轉(zhuǎn)到各個(gè)路段客服人員的分布式坐席，大大提升服務(wù)精準(zhǔn)度及事故處理效率。

場(chǎng)景三：高速公路自助服務(wù)平臺(tái)

目前大多數(shù)自助服務(wù)終端在高速公路服務(wù)站提供ETC自動(dòng)充值、路況查詢、重要公告、路徑查詢等多種功能，但缺乏交互，無法完成用戶與相關(guān)部門互動(dòng)的最后一公里難題，在自助服務(wù)終端加入容聯(lián)音視頻能力，該服務(wù)終端就可以像遠(yuǎn)程銀行作業(yè)一樣完成更多的業(yè)務(wù)，減輕站點(diǎn)壓力，提升交通效率。

場(chǎng)景四：車載即時(shí)通訊

車載即時(shí)通訊是基于車載終端的移動(dòng)通訊，支持域內(nèi)車輛之間的互相通信，支持車輛之間，車輛與手機(jī)之間的三方通信，方便了車主之間、企業(yè)與用戶之間的溝通，為用戶建立強(qiáng)入口的服務(wù)渠道，提升用戶粘性，提高整體售后服務(wù)效率和水平。

以上四大場(chǎng)景是容聯(lián)加強(qiáng)交通信息的采集、傳輸、整合、發(fā)布等一體化解決方案，同時(shí)通過提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的無縫流轉(zhuǎn)，建立起政府內(nèi)部協(xié)同、外部保障和應(yīng)急體系，從而實(shí)現(xiàn)整體交通行業(yè)信息化的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、交互性及服務(wù)的廣泛性，使得城市交通管理更為精細(xì)化和智能化。

案例典范：助力江蘇交通控股搭建“協(xié)同指揮調(diào)度云”

江蘇交通控股有限公司是江蘇省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目省級(jí)投融資平臺(tái)，負(fù)責(zé)全省高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資，全省高速公路的運(yùn)營(yíng)和管理，以及相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)的資產(chǎn)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理。

現(xiàn)有1個(gè)主監(jiān)控中心，43個(gè)分監(jiān)控中心，為了新一代信息化建設(shè)以及監(jiān)管要求，需要對(duì)現(xiàn)有監(jiān)控中心進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)各監(jiān)控中心之間實(shí)時(shí)進(jìn)行音視頻溝通。

2017年，江蘇交通控股開始新建全省統(tǒng)一的協(xié)同指揮調(diào)度云，全面集成容聯(lián) IM Plus以下能力：

①Web H5實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)音視頻

②iOS/ Android H5實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)音視頻

③實(shí)時(shí)監(jiān)控/錄音錄像/視頻回溯

④智能客服

該協(xié)同指揮調(diào)度云通過音頻、視頻、文字/圖片等即時(shí)通訊手段將現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)傳回指揮中心，指揮中心聯(lián)合上級(jí)政府、專家和各個(gè)部門協(xié)作進(jìn)行會(huì)商決策，并再次通過音頻進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急資源調(diào)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多部門有序協(xié)作和智能聯(lián)動(dòng)，快速高效的進(jìn)行調(diào)度和處理應(yīng)急事件。

除了江蘇交通控股，容聯(lián)在交通行業(yè)還有諸多優(yōu)質(zhì)客戶，諸如陜西高速集團(tuán)、在汽車領(lǐng)域還有中國(guó)一汽、吉利、凱立德、億咖通、e駕游等大型企業(yè)。容聯(lián)將通過標(biāo)桿用戶的經(jīng)驗(yàn)為更多的交通行業(yè)部門與企業(yè)提供可視化、現(xiàn)代化、科學(xué)化通訊服務(wù)平臺(tái)，加快推進(jìn)交通行業(yè)信息化創(chuàng)新與改革。