三軍未動糧草先行：揭秘5G商用加速 承載網(wǎng)絡(luò)為何要先行一步

2018年被認為是5G商用元年。預(yù)計2018年6月3GPP SA標準將會完成,完整版5G標準將于2019年12月完成。但運營商5G要真正商用，離不開對承載網(wǎng)絡(luò)的提前布局。

目前，5G和承載技術(shù)同步演進發(fā)展。為明確5G承載技術(shù)的發(fā)展，5月9日，由人民郵電出版社主辦、通信世界全媒體承辦的“2018年5G承載技術(shù)發(fā)展研討會”在北京召開。

來自監(jiān)管機構(gòu)、基礎(chǔ)運營商、研究機構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備商、測試廠商等5G承載產(chǎn)業(yè)鏈推動者，一體同臺縱論現(xiàn)狀，剖析問題，指點未來。在本次研討會上，各方詳談了5G承載的技術(shù)發(fā)展面臨多種難題，并達成“5G商用，承載先行”的共識。

運營商提前布局，需求趨清晰

在即將到來的萬物互聯(lián)時代，5G是非常關(guān)鍵的技術(shù)。且5G相比4G，業(yè)務(wù)場景多種多樣。這些業(yè)務(wù)對5G承載網(wǎng)帶來巨大挑戰(zhàn)。對此，當前中國運營商5G承載網(wǎng)總體架構(gòu)和共性需求趨于清晰，業(yè)界出現(xiàn)三種典型承載方案,也即SPN、M-OTN和 IP RAN等，目前呈并行發(fā)展趨勢，相關(guān)方案都在有序推進。

中國信息通信研究院技術(shù)與標準研究所副所長張海懿表示，5G相對4G業(yè)務(wù)和架構(gòu)均發(fā)生明顯變化，在超大容量、超低時延、超高時間精度、以及新型架構(gòu)等多個方面新型承載需求明顯。5G承載方案的完善和推進需要綜合考慮運營商網(wǎng)絡(luò)特性、業(yè)務(wù)需求、構(gòu)建成本等多種因素，產(chǎn)業(yè)化過程需要產(chǎn)業(yè)鏈求同存異的共同推動。

中國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院首席專家聯(lián)通唐雄燕表示，5G商用，承載先行，5G承載的整體的節(jié)奏要與5G發(fā)展有效協(xié)同，中國聯(lián)通今年將會開啟16個城市的5G試點，其中5G承載方案的論證和試驗是中國聯(lián)通今年的一個工作重心。

據(jù)悉，中國聯(lián)通牽頭制定的ITU-T G.698.4標準（前G.metro）在ITU-T SG15全會上正式通過，標志著城域WDM技術(shù)從標準逐步走向?qū)嶋H應(yīng)用。

中國移動研究院網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所副所長李晗表示，相對TD-LTE，5G業(yè)務(wù)對承載網(wǎng)提出許多剛性需求。所以設(shè)備面臨更新?lián)Q代，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，5G承載技術(shù)變革窗口來臨。

而“5G商用，承載先行”包括兩層意思，5G承載的建設(shè)要先行，5G承載的技術(shù)要適當超前。李晗此前指出，當前5G承載網(wǎng)的部署時間已經(jīng)十分緊迫，中國移動作為創(chuàng)新推出SPN（切片分組網(wǎng)）技術(shù)的運營商，肩負著更重要的使用，因此中國移動正加班加點，只爭朝夕，不斷推動5G承載網(wǎng)的商用進程。

中國電信北京研究院網(wǎng)絡(luò)研發(fā)部副主任李俊杰表示，5G給光產(chǎn)業(yè)帶來機會，包括光纖、光模塊、光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。反過來光傳送網(wǎng)OTN在5G承載中價值巨大。

“無線絕對是有限的，有線可能是無限的。5G承載給我們帶來無限的發(fā)展機會，我們一定要牢牢把握。”李俊杰表示。中國電信此前發(fā)布了《5G時代光傳送網(wǎng)技術(shù)白皮書》，近日在北京研究院成功進行了首次5G OTN前傳承載設(shè)備測試，這是全球首次針對25G速率eCPRI的傳輸承載測試。

產(chǎn)業(yè)鏈積極行動，已推可商用方案

華為、諾基亞貝爾、烽火等設(shè)備商也在密切關(guān)注5G承載，并投入了諸多研發(fā)資源，將為5G承載提供有力支撐。例如華為發(fā)布了系列5G承載解決方案，包含分片路由器、微波承載、云化架構(gòu)等，烽火科技發(fā)布5G傳送網(wǎng)Fithaul系列解決方案。

“5G承載正當時，我們要構(gòu)建5G-Ready的承載網(wǎng)?！闭劶?G承載，華為網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線Marketing部副總裁張建東在會上表示。5G時代新業(yè)務(wù)、新架構(gòu)、新頻譜對承載網(wǎng)絡(luò)提出新需求，承載網(wǎng)絡(luò)必須先行，以支持運營商5G快速上市并保護原有投資。

具體而言，4G、5G業(yè)務(wù)長期依存，并行發(fā)展，業(yè)界要考慮清楚，如何基于4G承載網(wǎng)構(gòu)建5G-Ready能力。5G-Ready承載網(wǎng)的主要關(guān)注點包括回傳、前傳、網(wǎng)絡(luò)智能以及網(wǎng)絡(luò)演進。

在5G-ready 回傳方面，華為已經(jīng)與超過十家領(lǐng)先運營商進行聯(lián)合創(chuàng)新，并提出了摩爾定律驅(qū)動的最優(yōu)TCO。華為在接入層創(chuàng)新性地推出業(yè)界首個50GE路由器， 相比10GE可有效降低80%的單比特成本，以及單纖雙向技術(shù)，即一根光纖同時支持上行和下行數(shù)據(jù)傳輸，相比傳統(tǒng)方案可節(jié)省50%的光纖資源；在匯聚/核心層推出業(yè)界首個E2E 400G解決方案，每bit成本降低數(shù)倍，光纖利用率提升4倍。

在5G-Ready 前傳方面，華為提出了“單站單光纖，最優(yōu)TCO解決方案”，可實現(xiàn)最大的單站帶寬100G~200G，最低傳輸時延小于1us。華為與中國電信、中國聯(lián)通聯(lián)合創(chuàng)新的FO OTN，是業(yè)界首個 200G 室外OTN解決方案，可支持多達15 RRU 接入，節(jié)省 90% 光纖；與RRU共桿, 零站址安裝。

在5G-Ready 網(wǎng)絡(luò)智能方面，華為提出意圖驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)自動化與主動運維。華為網(wǎng)絡(luò)云化引擎（Network Cloud Engine）可使能5G智能管理，將過去網(wǎng)絡(luò)的手工配置和被動運維，變?yōu)樽詣踊l(fā)放與切片管理以及基于智能的主動運維。據(jù)悉，在網(wǎng)絡(luò)云化引擎方面，華為與BT進行5G承載自動化切片聯(lián)合創(chuàng)新，并在今年初MWC 2018聯(lián)合展示。

談及5G承載的建設(shè)，張建東表示，按5G不同階段業(yè)務(wù)需求，承載網(wǎng)分階段建設(shè)，第一步在eMBB階段，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)容量提升+能力平臺搭建；第二步在垂直行業(yè)階段，實現(xiàn)分片等能力啟用，快速使能垂直行業(yè)。

“平滑演進, 最大化4G承載網(wǎng)價值。”張建東最后總結(jié)說，華為推出了X-Haul 5G承載方案，幫助運營商構(gòu)建 5G-Ready的承載網(wǎng)，應(yīng)對未來不確定的業(yè)務(wù)承載需求。目前，華為已經(jīng)積極發(fā)力，引領(lǐng)5G承載各領(lǐng)域的標準化進程，與超20家全球運營商進行5G承載聯(lián)合創(chuàng)新，推動5G承載商用進程。

總之，本次研討會上產(chǎn)業(yè)鏈各方的開放交流，很好推動了我國5G承載關(guān)鍵技術(shù)及方案創(chuàng)新的率先發(fā)展，助業(yè)界各方提升5G承載產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，開展5G承載技術(shù)方案測試驗證，推動5G承載國際國內(nèi)標準制定，全力支撐我國5G商用部署。