一位5年運維經驗的工程師的自述

杭州的2012顯得很陰冷。1號2號是我oncall，所以大門不出、二門不邁。一邊的筆記本幾乎是24小時開機，今天還算清凈，處理了一個工單后一直沒人打擾。昨天在微博上瘋了個消息，大意是說時間過的太快，轉眼又是一年的最后一天了，得回首一下。一個同事回消息說：習慣回首說明你老了。是啊，從06年畢業(yè)后到今天，5年半了，奔三的人往往在這個時候總是特別的惆悵。作為一個從事了5年運維工作的我來說，不算資深，但也算是有所經歷的人，這么說不過分吧。

時間先回到2008年吧，也是今天，記得不錯的話，鎮(zhèn)江大雪。我和一起住的同學一起談論憧憬著不知未來的將來，雖然談話本身沒有什么結論，但卻有了一個堅定的想法：Do Something！是啊，如果就這樣生活，說不定哪一天我會后悔，后悔年輕的時候沒有抓住自己的機會，我不甘心只是一個小角色。于是7月，在那個最熱的夏天，毅然決然的離開，放棄了生活了6年的城市（4年大學，2年工作），放棄了穩(wěn)定的工作，放棄了已購的新房和當年在這里生活的一切想法。走的那一天，7月12日。登上去往上海的動車，一路上的的忐忑至今讓我記憶猶新。到了上海，踏著腳下的土地，看著周圍如潮的人群，內心的感覺實在是無法言喻。

時間倒回到2006年。大學畢業(yè)的我成功的和其他人一樣，拿到了畢業(yè)證，拿到了失業(yè)證。記不清幾個月后，陰差陽錯的進入到一家金融機構，做起了公司網管，這也算是我運維工作的起步吧。工作中發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識方面實在是太過欠缺，于是養(yǎng)成了每天學習網絡知識的習慣，我必須承認，一開始，我只是想更多的知道一些原理，后來居然發(fā)現(xiàn)自己著迷了。當年我拿著1500元的工資，居然省吃儉用的，湊齊1500去報名學習CCNA的課程，也算是巧合，也是個夏天。2006年十月一日，我到南京參加為其一周的培訓，當時還有幾個同學在南京，于是借住在同學宿舍的客廳里。這里插一句，有個兄弟宿舍里及其臟亂，地上各種垃圾里還夾雜著用完丟棄的套套，惡心的我到現(xiàn)在想起來還能吐。培訓7天的內容現(xiàn)在看很簡單，但是當時對于我來說還是很有壓力，學完回來為了做實驗，又借錢買了一臺戴爾筆記本，14寸的寬屏在那個年代還是很潮的。那時候上班每天都能準點下班，下了班后就是我一個人在家里用dynamics做實驗，后來虛擬機不過癮，又花大幾千買了一套cisco的設備回來每天敲實驗。等我慢慢的對網絡越來越有感覺的時候，突然有一天萌生了一個想法，說到底就是渴望成就感。（此處插播廣告，當年這套設備總共花了2500，3個25系列的路由器，另加一個是帶異步口的，型號應該是2511，試驗中充當終端服務器。這套設備現(xiàn)在閑置在家中好久了，有意者愿1600出。使用設備學習的感覺要比模擬器好n多倍，私信詳談）

繼續(xù)回到2008年。在上海沒有想象中風順，到11月份我找到一份工作，系統(tǒng)工程師。上班的前一天，我跑到徐家匯的一個李寧鞋店，買了一雙我看過好幾遍都沒有舍得買的鞋，是啊，打完折300元的鞋，現(xiàn)在買什么都沒有當年那樣的滿足感了。第一個月拿到工資的時候，不禁啞然失笑了，2700元?？墒?，這是自己選擇的路，哪怕跪著，也要走完。可是今天我必須承認，當年的這2700元的時代，卻是我成長最快的時代，我第一次那么大密度的接觸到那么多的技術，我不記得當時在那里度過了多少個不眠的夜晚?？墒牵钡浆F(xiàn)在，還有當時的一些互聯(lián)網公司使用了整套由我配置的網絡設備，網站使用我親手搭建的負載均衡設備，這些足以讓我滿足。后來雖然經歷過易趣網、51job、阿里巴巴，雖然后來工資待遇、福利方面也比那時得到改善，但是就這段經歷而言絕對是最值得回憶的。

不得不說在阿里巴巴的這15個月。如果說，之前的經歷都是在基礎性的成長，那么在阿里巴巴的經歷應該算是眼界的開闊。阿里的技術人員是非常密集的，而且高手如云，你可以接觸到各類在業(yè)界牛中逼哄哄的人，無論如何，只要你愿意，你都可以主動的和他們溝通學習。另外一點加班是非常正常的，我不了解其他非技術部門的情況，但是就技術類的崗位，加班是太正常不過的事情。剛來的那會兒，由于當時新上的一款產品只有我一個運維人員，產品正常的運維以及bug排查太占用時間，我?guī)缀趺刻於际橇璩炕厝?。有時候臨到下班時間都沒什么加班的需求，突然到7點來一個case。記得有次周末，準備下班了，突然有個用戶，十萬火急的跑過來說有個十萬火急的需求，結果查明是內部一個測試虛擬化平臺的虛擬機啟動不了，當時由于不支持虛擬機的冷熱遷移，只能手工hack產品邏輯，手工冷遷移，7臺機器花了十幾個小時才全部啟動成功并恢復所有數(shù)據(jù)，一個晚上修復數(shù)據(jù)。TAXI票單上顯示回家的時間是7點09分，第一次目睹杭州的早晨，我背著厚實的筆記本，感覺著肩頭的承重、冬天的刺骨，還有對未來的希望?？墒窃谀且豢蹋矣X得希望是一個永遠都可以用來欺騙自己的詞匯。這樣的事情還有很多，后來雖然人員上得到了補充，但是同時所要運維的集群個數(shù)也是急劇增加，附屬產品也一個個的起來，這樣加班還是家常便飯，加上產品24*7的故障響應，每個運維人員在經歷和體力上都同時面臨著考驗。此時此刻，我個人參與的產品橫跨彈性計算平臺（虛擬機生產控制系統(tǒng)）、SLB（基于lvs的軟件負載均衡）、ACE（cloud engine應用托管），面對多個產品線的運維工作，在新的一年里，總結和理順流程已經是刻不容緩的一件事情。

總結一下吧，也算是對希望跨入運維或是剛剛踏入運維序列的同學的一點建議。運維工作真的是一件非常具有挑戰(zhàn)性的工作，意味著你要付出比平常人更多的精力，意味著你必須要放棄很多休息時間，當然你也會收獲很多，在知識廣度上的擴充和積累絕對是非常迅速的，我個人認為可能需要你有一些小聰明或是靈性，說到底就是能迅速的弄懂很多原理來解決眼前的事情。意味著24*7的工作性質，意味著無盡的問題，意味著冬天里半夜3點中的一個電話你必須立即解決。不論是成就感還是挫折感你都能在這里體味的淋漓盡致。新形勢下的運維人員也要同時具有軟件開發(fā)的能力，至少不能僅僅局限于只會一種語言，運維工具的開發(fā)能力是非常重要的現(xiàn)代運維的特征，英語里面的一個新的詞匯叫做dev-ops，說的就是這個。幾年前沒有開發(fā)經驗就可以做運維，因為那時候的運維基本上是充當開發(fā)人員的助手、做著重復和沒有技術含量的事情的，但是現(xiàn)在，如果說沒有開發(fā)經驗是做不好一個運維工程師的，在某種程度上來說，這也是我個人的短板，急需提升。可以說現(xiàn)代運維給運維工程師提出了更為嚴格的要求，運維工程師在facebook里面是最被尊重的一批人，被稱之為一群“無所不懂”的家伙，他們可以給開發(fā)人員提供各種思路和幫助。一句話說，運維人員的角色已經需要你can be anyone，運維人員任重而道遠，所以如果你做好準備的話，Go and have fun！