北斗產(chǎn)業(yè)鏈分類,打造北斗芯片開(kāi)發(fā)平臺(tái)

導(dǎo)讀：過(guò)去數(shù)年，缺“芯”是國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)。如今，隨著一批自主研發(fā)的北斗芯片進(jìn)入市場(chǎng)，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)缺“芯”困局呈現(xiàn)“散點(diǎn)突破”的態(tài)勢(shì)。北斗芯片研制已實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與封裝，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人的獨(dú)立自主。這與國(guó)內(nèi)北斗企業(yè)長(zhǎng)年堅(jiān)持自主研發(fā)路線分不開(kāi)。

電子發(fā)燒友從第九屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上獲悉：作為國(guó)家重大空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2012年底正式提供服務(wù)以來(lái)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，目前北斗系統(tǒng)進(jìn)入全球組網(wǎng)新時(shí)代，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展，成為國(guó)家名片。

據(jù)介紹2018年底，建成北斗三號(hào)基本系統(tǒng)，為“一帶一路”沿線國(guó)家提供服務(wù)；2020年，建成世界一流的北斗三號(hào)系統(tǒng)，提供全球服務(wù)；2035年，建成以北斗為核心的綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系。北斗將以嶄新姿態(tài)、更強(qiáng)能力、更好服務(wù)，造福人類，服務(wù)全球。

從前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前瞻與應(yīng)用前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值超2500億元，其中北斗產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值接近1000億元，預(yù)計(jì)2020年北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到4000億元。此外，融合發(fā)展是北斗新的發(fā)展趨勢(shì)，“北斗+”持續(xù)向穿戴式設(shè)備、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域滲透，物聯(lián)網(wǎng)或?qū)⑹芤嬗诒倍废到y(tǒng)的建設(shè)。2018年隨著政策的落地以及軍隊(duì)建設(shè)的需求，北斗衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展機(jī)遇。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航及位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)（億元）

在產(chǎn)業(yè)鏈中下游，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)更是呈現(xiàn)出“全線覆蓋”的大勢(shì)——伴隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)的推進(jìn)，北斗技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)突破智能手機(jī)、車載導(dǎo)航兩大傳統(tǒng)市場(chǎng)，在多領(lǐng)域多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

圍繞與信息產(chǎn)業(yè)、汽車電子、移動(dòng)通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等產(chǎn)業(yè)交叉點(diǎn)的協(xié)同創(chuàng)新越來(lái)越受到關(guān)注和推崇?！氨倍?”催生出越來(lái)越多的應(yīng)用新模式，產(chǎn)業(yè)融合趨勢(shì)愈加明朗。穿戴式設(shè)備、新零售、無(wú)人駕駛、綜合安防和智慧城市建設(shè)等應(yīng)用領(lǐng)域，市場(chǎng)潛力巨大。

北斗產(chǎn)業(yè)鏈分類

產(chǎn)業(yè)鏈上游包括基礎(chǔ)產(chǎn)品、基礎(chǔ)軟件和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。其中基礎(chǔ)產(chǎn)品中又包括天線、芯片和板卡；中游主要分為系統(tǒng)集成和終端集成；下游為運(yùn)營(yíng)服務(wù)。如下圖所示上中下游企業(yè)分類：

打造北斗芯片開(kāi)發(fā)平臺(tái)

北斗系統(tǒng)對(duì)待GPS 等其它導(dǎo)航系統(tǒng)的邏輯是“兼容”和“自主可控”。一方面，北斗系統(tǒng)不排斥GPS，探索與GPS等其它導(dǎo)航系統(tǒng)的兼容和互相操作，以增加定位精度和服務(wù)質(zhì)量；另一方面，中國(guó)需要獨(dú)立自主掌握衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)。

最近，一批高精度北斗芯片近日在哈爾濱的集中亮相，是我國(guó)北斗產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)前進(jìn)的又一步。此前的標(biāo)志性事件是，2017年9月，華大北斗所研發(fā)的全球首個(gè)支持新一代北斗三號(hào)信號(hào)體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC導(dǎo)航定位芯片正式發(fā)布。另一值得關(guān)注的事件是，泰斗微電子獲得廣東國(guó)民凱得創(chuàng)投領(lǐng)投的C+輪融資，總?cè)谫Y額超過(guò)1億人民幣，該企業(yè)是摩拜單車定位導(dǎo)航芯片的最大供應(yīng)商。

芯片、板塊、核心器件的研制是上游的重要環(huán)節(jié)，也是關(guān)涉北斗產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。僅在哈爾濱的會(huì)場(chǎng)上，就有中海達(dá)、北斗星通、西安希德、華大北斗等企業(yè)發(fā)布或展示自主研發(fā)的北斗芯片，華大北斗還發(fā)布了“北斗芯片開(kāi)發(fā)平臺(tái)”。

中國(guó)工程院院士、武漢大學(xué)教授劉經(jīng)南表示，高端芯片的制作工藝，中國(guó)很快會(huì)趕上。國(guó)內(nèi)北斗芯片行業(yè)的發(fā)展，不大可能出現(xiàn)“卡脖子”問(wèn)題。現(xiàn)在要解決兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，一是制作芯片的***技術(shù)，二是高密度、高分辨率晶片的材料問(wèn)題。

共建“北斗+”生態(tài)模式

順著“芯片”往衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的中下游走，“場(chǎng)景”是繞不開(kāi)的關(guān)鍵詞。也正是有了高精度的北斗芯片，北斗技術(shù)更多領(lǐng)域、更多場(chǎng)景的商業(yè)化才有了技術(shù)基礎(chǔ)。多場(chǎng)景突破，也是GPS在前，北斗產(chǎn)業(yè)“后來(lái)居上”的重要策略。

這被業(yè)內(nèi)人士稱為“北斗+”。“北斗+”能在如此多領(lǐng)域和場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)突破，一方面由于高精度北斗芯片的技術(shù)支持，另一方面很大程度來(lái)自國(guó)內(nèi)新經(jīng)濟(jì)勃興給予的“紅利”。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心主任李冬航分析，近些年，車載北斗導(dǎo)航設(shè)備前裝搭載率不斷提升，加之國(guó)家對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策的出臺(tái)，車聯(lián)網(wǎng)在車輛自主環(huán)境感知、網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)、信息安全等的應(yīng)用上愈加成熟?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭與汽車廠商在通信、導(dǎo)航、云端服務(wù)和多媒體信息提供上找到了很好的契合點(diǎn)。由此帶來(lái)的應(yīng)用市場(chǎng)技術(shù)和服務(wù)的變革，已經(jīng)成為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)不只是車聯(lián)網(wǎng)，國(guó)內(nèi)近些年興起的智慧城市建設(shè)，同樣成為“北斗+”的溫室。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年，我國(guó)100%的副省級(jí)城市、87%的地級(jí)市，總計(jì)有超過(guò)500 個(gè)城市正在積極開(kāi)展智慧城市建設(shè)，重點(diǎn)項(xiàng)目簽約總量超過(guò)4000個(gè)。據(jù)預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)6萬(wàn)億元，未來(lái)五年（2017-2021）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為32.64%。

目前，世界主流手機(jī)芯片大都支持北斗，中國(guó)國(guó)內(nèi)銷售的智能手機(jī)中，北斗正成為標(biāo)配；共享單車配裝北斗實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理；支持北斗的手表、手環(huán)、學(xué)生卡，更加方便和保護(hù)人們?nèi)粘Ｉ?。在北京?3500輛出租車、21000輛公交車安裝北斗，實(shí)現(xiàn)北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王博表示，過(guò)去五年，隨著衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)逐漸應(yīng)用到各行各業(yè)。北斗技術(shù)不斷同“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)、新經(jīng)濟(jì)相結(jié)合。這給了北斗系統(tǒng)“換道超車”，以超越GPS等世界其它導(dǎo)航系統(tǒng)的機(jī)會(huì)

小結(jié)：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航具有戰(zhàn)時(shí)擺脫對(duì)美國(guó)GPS系統(tǒng)的強(qiáng)依賴性的戰(zhàn)略任務(wù)，是軍轉(zhuǎn)民領(lǐng)域發(fā)展的代表。自2000年開(kāi)始建設(shè)以來(lái)，北斗一代、二代的性能逐步優(yōu)化，北斗三代也開(kāi)始戰(zhàn)略性全球組網(wǎng)，為“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)提供服務(wù)。據(jù)了解，我國(guó)將于2018年底前發(fā)射衛(wèi)星18顆，2020年底前建成30顆衛(wèi)星的完整系統(tǒng)。