每一個汽車品牌都有自己的特點,像是一種符號或標(biāo)志,當(dāng)這些獨特被大家所公認(rèn),那么品牌的形象就有了。有意思的是,對于東風(fēng)風(fēng)行這個品牌,我始終不能說清楚它所要表達(dá)的那份獨特,因為各方面表現(xiàn)都趨于均衡,很難說哪一點更突出,也許這正是它的風(fēng)格。今天測試的車型就是東風(fēng)風(fēng)行旗下的首款三廂緊湊級產(chǎn)品景逸S50,看看它的表現(xiàn)是否會有所不同。
均衡務(wù)實派 試駕景逸S50 1.6L CVT旗艦型
● 首款緊湊級產(chǎn)品景逸S50可靠嗎?
景逸S50是東風(fēng)風(fēng)行首款三廂緊湊車型,競爭對手包括,奔騰B50、長城C50、長安逸動等產(chǎn)品。試駕的是1.6L CVT旗艦型售價10.29萬,也是所有配置中性價比較高的一款。在東風(fēng)汽車的支持下,這款車型采用了很多成熟的技術(shù),同在東風(fēng)旗下底盤、發(fā)動機(jī)、變速器等硬性裝備也能能到一定保障,其中匹配的CVT無級變速器來自邦奇,帝豪EC7和長城C30等車型都使用的是該公司產(chǎn)品;此外,搭載的發(fā)動機(jī)是來自三菱的產(chǎn)品,風(fēng)行旗下很多車型都采用了這款動力,可靠性無須懷疑。
● 1.6L CVT旗艦版配置怎么樣?
景逸S50的外觀時尚且年輕,LED日間行車的配備也很洋氣,還算厚道的是除了入門級以外都是標(biāo)配的。而1.6L與1.5L兩款旗艦型配置的差異除變速器之外還多出了無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)。此外,像前排頭部氣囊/氣簾、后排頭部氣簾、導(dǎo)航、倒車可視、無鑰匙啟動/進(jìn)入、自動頭燈,這些都是頂配車型獨有的,相比1.6L的10.29萬與1.5L 8.59萬的售價旗艦型的性價比還是所有配置車型中最高的。
● 開起來是什么感覺,很軒逸?
風(fēng)神A60的底盤是基于經(jīng)典軒逸的底盤開發(fā)的,景逸S50又同屬東風(fēng)旗下,再配上一臺CVT變速器,誤會自然是少不了的,但是如果說駕駛感受像軒逸那還真冤枉它了,首先懸掛的結(jié)構(gòu)不完全相同,其次在調(diào)校方面,景逸S50的懸掛反而要更硬一些,感覺是很想和“運動”套上點關(guān)系。至于駕駛和動力表現(xiàn)上,后面的內(nèi)容會有詳細(xì)的介紹。
● 動力滿足日常使用,懸掛偏硬朗
景逸S50搭載1.5L和1.6L兩款發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)都來自三菱,其中1.6L最大功率90千瓦/6000轉(zhuǎn),最大扭矩151牛米/4000轉(zhuǎn),變速器匹配有CVT和5手動變速器兩種。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩分別是88千瓦和143牛米,因為兩款發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)比較接近,所以,1.5L只有手動擋、1.6L只有自動擋這個事情就可以理解了。
CVT變速器注重經(jīng)濟(jì)和平順性的特點使得動力在任何情況下都溫順至極,始終會將舒適性放在第一位,所以,大多數(shù)CVT車型開起來都是一樣無趣。搭載1.6L發(fā)動機(jī)的景逸S50也是如此,自始至終動力缺乏爆發(fā)力;但爆發(fā)力弱并不帶表它動力不夠用,在油門靈敏的調(diào)校下,日常使用還是比較輕快的,尤其是在前段觸感就很迅速,也就感覺不到在城市中駕駛會很肉。
當(dāng)然,在試圖持續(xù)大腳給油的時候,調(diào)節(jié)到手動換擋模式動力的反應(yīng)要更快一些,轉(zhuǎn)速的攀升也更迅速,3000轉(zhuǎn)以上動力輸出會更為順暢,而且也改善了一些變速器過于平順的枯燥感,畢竟這臺發(fā)動機(jī)最強(qiáng)扭矩爆發(fā)要在4000轉(zhuǎn)。就動力表現(xiàn)而言,我們也不需要太過強(qiáng)求,因為在這個排量級別,搭載CVT變速器的目的就是提高日常駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性,當(dāng)你看到它百公里僅有6.5升的(工信部油耗)油耗時也就不去計較太多了。
底盤懸掛方面,景逸S50的調(diào)校偏于硬朗,對路面情況的反饋要更多,過路障的時候會有生硬傳來,這與綿柔的動力輸出形成了反差。但好的一方面是它在面對彎道的時候更為穩(wěn)定,側(cè)傾也并不明顯,相比軒逸那種過彎支撐嚴(yán)重不足的情況,它的處理要更為均衡。而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度也很高,方向盤幾乎不存在虛量,感覺是有意在往“運動性”靠攏。
● 0-100km/h加速測試
由于CVT變速器的特性,它在最大扭矩承受上要更弱一些,至少在我們曾經(jīng)測試騏達(dá)的時候就出現(xiàn)過變速器過熱保護(hù)的情況,值得一提的是這次在景逸S50上并沒有出現(xiàn)變速器過早保護(hù)的現(xiàn)象,所以說在可靠性上還是毋庸置疑的。
11.29秒的百公里加速最好成績在同級別中已經(jīng)很不錯了,畢竟官方軒逸1.6L CVT車型百公里加速還需要11.7秒,但是同樣的它的全程幾乎都沒有爆發(fā)力,動力輸出依舊很線性。在測試過程中,景逸S50的車身姿態(tài)一直保持的不錯,懸掛偏向硬朗就不會出現(xiàn)太過明顯的過彎側(cè)傾,它的支撐性要更為合適。
● 100km/h-0制動測試
剎車踏板的力度是正常水準(zhǔn),前段稍軟一些,后段制動力很平穩(wěn),沒有大的波動,比較像日系產(chǎn)品的調(diào)校風(fēng)格。日常使用中會感覺懸掛更硬朗,但測試過程中全力制動可以看到懸掛的壓縮比較明顯。最終景逸S50百公里制動成績?yōu)?0.35米,在同級別中這樣的成績還算比較理想的。
景逸S50 1.6L CVT旗艦型
整體評價:景逸S50從外觀再到內(nèi)飾都沒有驚艷的地方,但平易近人的設(shè)計很容易被消費者接受,而且豐富的配置在同級別中也不處于劣勢,各方面表現(xiàn)都很均衡,家用務(wù)實沒有太多花俏的包裹,表現(xiàn)實實在在,對于消費者來說選擇自然就變得更簡單。
優(yōu)點
1、 合資品質(zhì)
2、 配置比較豐富
缺點
1、 動力偏弱
-
東風(fēng)
+關(guān)注
關(guān)注
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