全方位測(cè)評(píng)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R30

五萬元在當(dāng)下能干啥？在一線城市夠買個(gè)一兩平米的地方，或者租套房子也夠一年，又或者去一趟說走就走的旅行。不管如何生活還得過，工作還得做，五萬元買輛車也許更實(shí)際點(diǎn)，日常代步之余也能真正滿足說走就走的旅行。也許你會(huì)嘲笑五萬元買個(gè)啥車，但啟辰R30足以回應(yīng)你的嘲笑，代步之余還有著不錯(cuò)的樂趣。

早前，我的同事也對(duì)啟辰R30進(jìn)行了試駕，外觀內(nèi)飾等細(xì)節(jié)之處我也不再過多累贅。下面依舊是我們的老規(guī)矩，讓我們通過三個(gè)問題進(jìn)一步了解啟辰R30。

●問題一：空間能滿足日常享樂嗎？

作為日常代步小車，先拋開駕駛樂趣和功能配置，空間必然是日常使用最重要的。別看啟辰R30的個(gè)頭小，絕對(duì)是小身材大肚量。乘坐空間上，就算182cm的大個(gè)子也絲毫不壓抑，這得益于它的高車頂和對(duì)車內(nèi)空間的充分利用。

儲(chǔ)物空間上，R30的行李箱不算大，但滿足日常的出行還是綽綽有余，中高配車型的后排座椅支持整體放倒，放倒后可獲得573L的空間，就算搬家放置電視、洗衣機(jī)也不算什么難事。這樣的空間表現(xiàn)顯然能滿足日常的享樂。

●問題二：配置能迎合基本要求嗎？

啟辰R30的售價(jià)區(qū)間為3.99-4.99萬，對(duì)于這樣的價(jià)格你也許會(huì)說還談神馬配置，事實(shí)也如此，低配的兩款車型價(jià)格僅在4萬元左右，配置方面無ABS、遙控鑰匙、鋁合金輪轂，甚至連車窗都得手搖。當(dāng)然這是理所當(dāng)然的，不過讓人欣喜的是高配版車型貴了1萬卻將配置提升到了主流。

此次測(cè)試車輛為4.99萬的頂配尊享版，像ABS+EBD、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、鋁合金輪轂和電動(dòng)車窗等主流配置應(yīng)有盡有，絕對(duì)不會(huì)讓你感到一無所有。這樣的價(jià)格下，就算自己再加裝一套娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，性價(jià)比與實(shí)用性都非常高。

●問題三：動(dòng)力能帶來駕控樂趣嗎？

作為一臺(tái)小型代步車，動(dòng)力注定以省油實(shí)用為主，啟辰R30搭載的代號(hào)HR12DE的1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是首次出現(xiàn)在國內(nèi)，其最大功率為54kW（73PS）/5000rpm，最大扭矩為104Nm/4000rpm，工信部給出的綜合油耗更是低至5.5L/100km，日常代步的經(jīng)濟(jì)性毋庸置疑。

從數(shù)據(jù)上看這套動(dòng)力系統(tǒng)略顯平淡無力，但實(shí)際體驗(yàn)駕駛下來卻并非如此，73匹馬力驅(qū)動(dòng)這不到一噸的車身沒有一絲吃力，依據(jù)讓人感到動(dòng)力充沛，駕駛風(fēng)格猛一點(diǎn)，R30也能迎合你的激情，完全能展現(xiàn)出小車靈巧活力的一面。

以上三個(gè)問題較簡明直觀的闡述了啟辰R30最為個(gè)性代步小車的實(shí)用樂趣，對(duì)于這樣的小車，我們不能太苛刻，這般性價(jià)比下，它帶給我們的顯然足夠豐富。而每項(xiàng)的具體表現(xiàn)讓我們?cè)诤笪闹幸灰坏纴怼?/p>

●外觀內(nèi)飾：小情調(diào)大實(shí)在

啟辰R30的整體車身尺寸不大，車身長度不到3米8，是一輛地地道道的小型車，不過它2450mm的軸距在同級(jí)別車型中還是有不小的優(yōu)勢(shì)，能更好的滿足日常家用代步對(duì)空間的需求。

眾所周知，R30源自日產(chǎn)經(jīng)典小車瑪馳，不過R30一改瑪馳圓潤可愛的外觀，整體更加硬朗俊俏，相比瑪馳嬌柔女性化的外觀，啟辰R30更受男性消費(fèi)者的青睞。車身輪廓硬朗之余，線條也更加鋒利，更動(dòng)感也更具活力。

內(nèi)飾方面，整體布局和瑪馳差不多，但如外觀一樣并沒有沿用其圓潤可愛的風(fēng)格，而是改走實(shí)用的風(fēng)格，按鍵及旋鈕等功能鍵的布局更簡潔明了，操作更便捷。配色上采用了黑色中控臺(tái)加米色內(nèi)飾，屬于典型的家居風(fēng)格，材質(zhì)大部分為硬塑料，屬于同級(jí)別主流。

●空間：不可小看

基于成本及空間的考慮，啟辰R30采用了較薄的一體式座椅，支撐性和包裹性都表現(xiàn)平平，非獨(dú)立頭枕在舒適性上也略有折扣，不過座椅填充還是偏柔軟，綜合舒適性依舊不錯(cuò)。

空間方面，啟辰R30絕對(duì)是個(gè)小身材大肚量的家伙，乘坐空間在同級(jí)別中絕對(duì)數(shù)一數(shù)二，身高182cm的體驗(yàn)者不管是前排還是后排都不絲毫不局促。

綜合看來，啟辰R30的空間表現(xiàn)確實(shí)在同級(jí)別中有很大優(yōu)勢(shì)，乘坐空間對(duì)于這臺(tái)小車來說無可挑剔，儲(chǔ)物空間也屬于同級(jí)別主流，滿足日常代步可謂輕而易舉。

●動(dòng)力與操控：輕快靈活易駕駛

動(dòng)力方面，啟辰R30搭載的代號(hào)HR12DE的1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為首次出現(xiàn)在國內(nèi)，其最大功率為54kW（73PS）/5000rpm，最大扭矩為104Nm/4000rpm，對(duì)于車重不到一噸的啟辰R30來說，這樣的動(dòng)力已足夠充沛，并且油耗表現(xiàn)也更優(yōu)秀。

與動(dòng)力搭配的是5速手動(dòng)變速箱，對(duì)于不到5萬的售價(jià)來說，這樣的搭配是理所當(dāng)然的，換擋行程適中，檔位清晰且略帶一些機(jī)械質(zhì)感。后期R30也有望搭載自動(dòng)變速箱，讓它更適合都市的日常代步。

從坐進(jìn)車內(nèi)開始，你就能感覺到啟辰R30是一輛好開的小車，車內(nèi)的視野寬廣而清晰，仿佛你能感知每個(gè)車輪經(jīng)過的角落，走街串巷、擁堵跟車以及變線掉頭都讓你信心十足。當(dāng)然這不能全歸功于好視野，短軸距帶來的較小轉(zhuǎn)彎半徑才是信心的最大源頭。4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑使得R30的轉(zhuǎn)向感非常靈活，這是小型車獨(dú)具魅力的個(gè)性。

點(diǎn)火起步，離合器給人的感覺不算清晰，但很友好，結(jié)合點(diǎn)稍高但結(jié)合范圍夠廣。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)為了起步的動(dòng)力更充足，怠速也相對(duì)較高一點(diǎn)，使之更容易駕駛，R30起步的輕松和不容易熄火就足以證明，它可謂一款親和力十足的小車。

面對(duì)日益擁堵的道路，手動(dòng)檔車型讓人手忙腳亂的感覺沒有太大優(yōu)勢(shì)，雖然R30的5速手動(dòng)變速箱檔位清晰換擋流暢，但低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力表現(xiàn)略微平淡，想保持更佳的動(dòng)力表現(xiàn)，還是需要更積極的換擋來維持較高的轉(zhuǎn)速。

啟辰R30的低扭表現(xiàn)對(duì)它來說非常充裕，日常駕駛在2000rpm換擋也并不會(huì)太乏力，不過為了動(dòng)力更好的銜接，還是建議將換擋轉(zhuǎn)速提升到2500rpm。日常平穩(wěn)行駛不必多說，但要充分挑逗R30的活力，就得將行駛轉(zhuǎn)速維持在2000rpm，換擋再適當(dāng)延后下，這樣的動(dòng)力響應(yīng)最積極，甚至也能開出一些狂躁。

轉(zhuǎn)向方面，本次測(cè)試的尊享版采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向輕盈靈活，指向性也非常明確。較短的的軸距與車身帶來了僅為4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，使得R30穿街走巷非常自在，停車掉頭更是輕松自如，在繁雜的城市中開它絕對(duì)更愜意。

懸掛方面，啟辰R30采用了同級(jí)別主流的前麥弗遜后扭力梁，整體調(diào)校偏軟，對(duì)路面的細(xì)微起伏有不錯(cuò)的過濾，底盤的感覺也很整體，給人的感覺足夠緊致。

其實(shí)在沒開R30之前，我并未對(duì)這臺(tái)不足5萬的小車抱任何興趣，我以為它會(huì)是讓人感覺平庸乏味的車。但是，就像上面寫到的，R30各方面的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，完全超出我的預(yù)期，如果年終獎(jiǎng)提前發(fā)我，我想我也會(huì)考慮來一輛。

●0-100km/h加速測(cè)試：15.34秒

對(duì)于R30這樣的輕量級(jí)小型車，加速的前段還是顯得頗有力道，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)在4000rpm時(shí)爆發(fā)最大扭矩，起步g值也達(dá)到了0.5g。達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000rpm后切入2檔，加速感依舊不錯(cuò)，不過進(jìn)入3檔之后這軟弱了不少，整個(gè)加速過程平穩(wěn)，車身姿態(tài)也控制不錯(cuò)。

●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：41.83米

全力制動(dòng)測(cè)試的表現(xiàn)相比加速要均衡許多，整個(gè)過程非常平穩(wěn)，制動(dòng)力的介入積極而柔和，ABS也沒有帶來“彈腳”的突兀，最終測(cè)得的成績?yōu)?1.83米，在同級(jí)別中足夠優(yōu)秀。

●噪音測(cè)試

啟辰R30的怠速及低速下的噪音控制均不錯(cuò)，達(dá)到同級(jí)別主流水平。不過稍有不足的是高速下的風(fēng)噪和胎噪，高速下噪音還是較明顯。不過從日常使用來看，R30的噪音控制也完全符合小型車的較高水平。

●總結(jié)

優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

價(jià)格實(shí)惠配置較低

油耗低噪音較大

動(dòng)力足夠

也許啟辰R30沒有過分耀眼的亮點(diǎn)，也沒有頗具深度的內(nèi)涵，但畢竟它的身價(jià)不到5萬元，反觀它不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，也一樣會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒有特別的缺點(diǎn)。對(duì)于這樣一部親民低價(jià)的代步車來說，這樣的做法最好，均衡的實(shí)力才能更好的滿足代步的樂趣。