對于青春的回憶,每個人都能輕易想起放逐不羈的瘋狂時刻,哪怕為此你還丟臉地驚動了家長到學(xué)校領(lǐng)人。但你卻很難想起那張汗水交織的考卷分?jǐn)?shù),哪怕那是讓全家人興奮自豪的數(shù)字?;蛟S年輕是魔鬼,它讓你腦海里冒出各種瘋狂的想法,揮霍著用不完的精力去沖擊禁區(qū)。但是這段時光最終也結(jié)出了豐厚的果實,斗志和無視天高地厚的勇氣。哦,對了,這堆果實里或許還應(yīng)該要有福特Mustang。
Mustang在大洋彼岸“任性”了五十年以后,終于也忍不住走向世界,而且還來到了我們的身邊。但是Mustang為了這一次“放肆”的出走,還是做了不少準(zhǔn)備的,所以我們可以看到這一代的Mustang上面許多顛覆性的變化。在開闊的美國大地上,Mustang可以憑借一股任性和蠻勁輕松征服。但飄揚(yáng)過海到異鄉(xiāng),這股任性和蠻勁或許不能繼續(xù)湊效,是時候該發(fā)現(xiàn)Mustang更多的一面了。
●四個問題幫助你快速了解Mustang
●心雖換,魂猶在
新的2.3T發(fā)動機(jī)雖然失去了美式文化當(dāng)中由大排量發(fā)動機(jī)帶來的懾人氣魄,但是它也并不是善茬,不僅在數(shù)據(jù)上面表現(xiàn)漂亮,而且Mustang身上讓人癡迷的暴脾氣也還在。
而且更換了2.3T發(fā)動機(jī)以后,Mustang在價格上也變得更受歡迎了,讓更多的人輕易品嘗的跑車的滋味,這本來就是Mustang誕生的目標(biāo)。從海報走到身邊,這是不得不妥協(xié)的變化。不過不可否認(rèn)新的2.3T發(fā)動機(jī)雖然多了些親民的性格,但也失去了一些孤高的傲氣。
但是工程師們沒有忘記Mustang的根本,哪怕福特性能團(tuán)隊最大的皇牌已經(jīng)變成一副3.5L 雙渦輪V6發(fā)動機(jī),但他們還是執(zhí)著地為Mustang準(zhǔn)備了5.0L V8車型作為旗艦。只要Mustang一天還在,V8發(fā)動機(jī)依舊是不可缺少的一塊性能版圖。
我們最擔(dān)心的就是Mustang變得世故和老練起來,因為這樣子Mustang就會失去年輕該有的狂野和張揚(yáng),也沒有了被傳承多年的經(jīng)典個性。Mustang也不該成熟,一旦成熟就不好玩了,即使它在老去,它也是個長不大的大孩子。
學(xué)習(xí)了世界禮儀和時尚趨勢不代表個性不再狂野,脫去了鄉(xiāng)下人的不識大體,保留了讓人喜愛的狂野和激情,給傳統(tǒng)穿上一身時尚外衣,Mustang只會變得更加討人喜歡。
●入鄉(xiāng)隨俗的禮儀之道
為了成為世界青年的好伙伴,Mustang改掉了不講禮貌的壞習(xí)慣。而當(dāng)它來到國內(nèi)這個更看重表現(xiàn)的禮儀之邦之后,Mustang首先學(xué)會的是禮多人不怪。所以引入到國內(nèi)的車型配置絕不寒磣,比起美國市場的低配車型要豐富不少,首次登門拜訪便帶著禮物,好感自然提升不少。
●好玩也是一門高深學(xué)問
真正的好玩不僅僅在炫的外觀,內(nèi)在更需要玩味元素,而且還需要讓人用得舒心的細(xì)致設(shè)計。Mustang把熱血沸騰的戰(zhàn)斗機(jī)座艙搬進(jìn)來,怎能不使人沖動。但給人最深的印象還是非常人性化的周全,內(nèi)飾功能上的操作非常順手,這讓人對坐在駕駛席上的每一次更上癮。
●它的誕生就是為了更好地玩
或許設(shè)計師沒有太多天馬行空的創(chuàng)意和浪漫色彩,但還是讓Mustang有了一個震撼的名字。Mustang之名取自二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型“野馬”戰(zhàn)斗機(jī),充滿血性的名字已經(jīng)讓年輕人興奮起來,也符合了美國人直白的好勇斗狠個性,在硬中流露出浪漫與詩意。
Mustang的火還離不開在電影里活躍出現(xiàn)的身影,Mustang一共出演了3200多部影片,在影視圈活躍近50年,這讓它無形中多了很多從影迷圈里過來的粉絲。
●操控:招式原始粗暴卻不露怯
2.3T發(fā)動機(jī)和大多數(shù)美系車型發(fā)動機(jī)一樣強(qiáng)調(diào)輸出,最大馬力314PS,最大扭矩434N·m,數(shù)據(jù)相當(dāng)漂亮,比許多更大排量的對手車型數(shù)據(jù)都要好看。這款新的EcoBoost發(fā)動機(jī)是福特未來的一顆重要的棋子,所以在技術(shù)上面都很新,而且它的加入使Mustang在油耗上面給人感覺更加耳目一新。
6速自動變速箱是2.3T車型的全系配置,今年晚些時候推出的5.0車型同樣沒有手動擋版本,但是時間尚早,誰知道真正推出市場的時候福特會不會給我們帶來驚喜,畢竟即便不走量,推出大排量的手動車型版本作為身份象征也是可以宣示地位的,所以就讓我們期待市場對于手動擋車型的反饋來得再熱烈些吧。
同為個性跑車,Mustang走的卻不是尋常的小巧靈活路線,剛硬壯碩的身板讓車內(nèi)空間非常寬闊,包裹感沒有一般跑車那么強(qiáng)烈。但是在視野上面,Mustang可是給人正經(jīng)的肌肉車感覺。
我相信Mustang絕對是一輛能在城市里舒心地駕駛的車型,尤其是更換了2.3T發(fā)動機(jī)以后,低速的響應(yīng)和舒適性都上了一個臺階,它和五光十色的城里的那些主流車型相比,僅僅是差了個啟停,要不然它一定是個百分百地道的時尚城里人。
但即便是第二次試駕,我還是自私地往山里開,因為錯綜復(fù)雜的彎道更能勾起對Mustang最銷魂的一面。嗯,就像歌詞里唱的,我們要藕斷絲連。也只有開著Mustang馳騁在山間,煩惱才會順著風(fēng)穿過那優(yōu)美的身段,然后通通拋諸腦后。
山路確實是Mustang大展身手的好地方,在運(yùn)動模式下,變速箱的節(jié)奏非常積極,動力在中間轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)就已經(jīng)相當(dāng)兇殘,而且過程非常流暢,你能感受到的只是源源不斷的活力。
豐富的模式給了Mustang不同的多面性,在正常模式和運(yùn)動模式下差別還是挺明顯的,變速箱和油門的性格分裂能把人嚇怕。正常模式下,變速箱升檔積極,油門力度實在,在低扭就已經(jīng)能夠感受到扎扎實實的加速力道,已然是個懂人情世故的城里人。但運(yùn)動模式之下卻馬上變了東竄西跑的山里人,變速箱和油門都活了過來。
兇猛暴躁的動力施加在后輪上面,即便是有了ESP的加持,許多時候Mustang都會表現(xiàn)得十分活躍,哪怕你只是在漫不經(jīng)心地開,一不小心就觸發(fā)了它野性的一面。
動力不加修飾地傳遞,對,就是不加修飾,這樣才符合Mustang原始活力的個性。也罷,就像在上學(xué)的時候,不管你如何努力地裝出一副熱愛學(xué)習(xí)的樣子,女生的情書最終還是投遞到課堂上任性狂妄的壞孩子抽屜里,這時候造作的修飾更像是弱者的無病呻吟。
可惜的是這幅2.3T發(fā)動機(jī)在聲音上還是太過深沉,沒有醉人的高亢音量,開口的一剎卻缺乏了點(diǎn)中氣。排除萬難把情書送到男神手上,萬萬沒想到顏值360度無死角的男神,開口道謝的一刻會讓春心蕩漾的女孩馬上轉(zhuǎn)頭回避。
懸掛雖然經(jīng)歷了重大的革新,多連桿的后懸掛對于舒適性的提升也相當(dāng)明顯。但Mustang整體的懸掛表現(xiàn)還是相當(dāng)硬,運(yùn)動型車的風(fēng)味絲毫不減,對于路面坑洼震動的反饋非常凌厲直接,給人的印象還是那么深刻。出色的支撐性讓Mustang在彎道的表現(xiàn)非常扎實,沉穩(wěn)地等待你挑逗不安的尾部,心驚肉跳地感受著邊緣的快意和刺激。雖然體驗時間不長,但我還是非常不幸地感受了一把后排乘坐的舒適性,在面對路面坑洼時,后排乘客會感到更加顛。
三種轉(zhuǎn)向手感的選項讓Mustang更接地氣,方向的力度區(qū)別還是挺明顯的,在城市當(dāng)中,你完全可以選擇舒適模式,這種輕松直接的轉(zhuǎn)向讓Mustang具備跑車少有的城市駕駛輕松和愜意。整體來說,方向的質(zhì)感還是挺不錯的,變線爽快,給人信心相當(dāng)充足。
●測試:初生馬犢不怕虎的沖勁
百公里加速:
變速箱雖然允許起步轉(zhuǎn)速可以很高,但發(fā)動機(jī)還不到三千轉(zhuǎn),起步瞬間后輪打滑已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重,所以起步轉(zhuǎn)速只能控制在兩千轉(zhuǎn)左右。頭段的加速力道非常生猛,而且保持得很好,換擋的速度不夠出色,但換入二擋以后還能保持不錯的加速度,在接近100KM的時候換入三擋,最終成績是6.26秒。
百公里制動:
全力制動的姿態(tài)還不錯,而且充足的剎車力道給人信心相當(dāng)足,最終37.61米的成績也讓人信服。
野馬 2.3T 50周年紀(jì)念版
整體評價:為了高考,你會甘愿讓自己和千萬高考大軍機(jī)械般地做著模擬題,但絕對不會讓自己在這平凡人潮中隨波逐流,被蒙蔽那顆思想獨(dú)立的心,這是對待青春歲月該有的態(tài)度,也是Mustang堅持自我的不妥協(xié)態(tài)度。Mustang為了讓狂野個性在更多地方綻放,選擇了奮力一搏,盤起了頭發(fā),也架起了眼鏡框,學(xué)習(xí)當(dāng)一個好青年,但骨子里的狂野和個性卻始終如一,所有擁抱它的人依然能夠感受到那份熾熱。
優(yōu)點(diǎn)
1、 外觀傳承經(jīng)典且融匯現(xiàn)代,個性十足。
2、 戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格座艙,熱血澎湃
3、 全新2.3T發(fā)動機(jī)兼顧動力與油耗
4、 同級別中性價比不錯
缺點(diǎn)
1、 后排空間局促,后排座椅簡單
-
福特
+關(guān)注
關(guān)注
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