五分鐘看完雷克薩斯IS 300h E-NCAP碰撞測(cè)試全過(guò)程

近日，雷克薩斯IS 300h油電混合動(dòng)力車(chē)E-NCAP碰撞測(cè)試結(jié)果出爐，獲得了5星評(píng)價(jià)。它在側(cè)面碰撞項(xiàng)目以及1歲半的嬰幼兒安全座椅測(cè)驗(yàn)中都獲得了滿(mǎn)分。另外，IS 300h配備的主動(dòng)彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也是它的加分項(xiàng)，能夠給行人提供良好的防護(hù)。下面讓我們來(lái)了解一下此次碰撞測(cè)試吧。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞（64km/h）

從圖片中可見(jiàn)，主駕駛安全氣囊正常打開(kāi)，A、B均無(wú)變形，前擋風(fēng)玻璃無(wú)破裂。

碰撞后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)對(duì)乘員艙起了保護(hù)作用。

而駕駛座假人的胸部以及兩小腿均為黃色，得到“充分”的評(píng)價(jià)。前排乘客假人除兩小腿外均為綠色，得到“好”的評(píng)價(jià)。正面40%重疊可變形壁障碰撞得分為14分。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞（50km/h）

從圖片中可見(jiàn)，雷克薩斯IS 300h經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常打開(kāi)。

在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞項(xiàng)目中IS 300h得了8分。

● 柱狀物體側(cè)面碰撞測(cè)試（29km/h）

柱狀物體側(cè)面碰撞中，鋼柱與車(chē)身碰撞后，雷克薩斯IS 300h車(chē)身大面積凹陷，前后側(cè)氣簾彈開(kāi)。

駕駛座假人胸部為黃色，得到“充分”的評(píng)價(jià)。盡管測(cè)試比較嚴(yán)厲，但車(chē)身側(cè)面對(duì)人體的保護(hù)還是比較好的。在柱狀物體側(cè)面碰撞中雷克薩斯IS 300h得了7.5分。

● 鞭打試驗(yàn)

鞭打試驗(yàn)是檢測(cè)車(chē)輛在追尾事故中，座椅以及頭枕對(duì)成員的保護(hù)的一種試驗(yàn)。在這個(gè)項(xiàng)目中雷克薩斯IS 300h的項(xiàng)目得分為3.5分。

● 兒童保護(hù)

雷克薩斯IS 300h后排座椅配備了Isofix（兒童座椅安全固定裝置）確保安裝兒童座椅時(shí)的安全，并且有明確指示，該項(xiàng)目得分為6分，安裝方式得分12分。對(duì)于18個(gè)月兒童和3歲兒童的保護(hù)狀態(tài)得分分別為12分和12分。

● 行人保護(hù)（40km/h）

雷克薩斯IS 300h保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)對(duì)行人的頭部、盆骨以及腿部起到了較好的保護(hù)作用。從圖中顏色分布可看出，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前邊緣為綠色區(qū)域，對(duì)行人盆骨有保護(hù)作用，得了6分;而頭部得分和腿部的分分別為16.9分和6分。

雷克薩斯IS 300h標(biāo)配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并達(dá)到了歐洲五星的測(cè)試要求。前排和后排座椅同樣配置安全帶提醒裝置。不過(guò)，雷克薩斯IS 300h沒(méi)有限速裝置。