這又是一位實(shí)力攪局的選手,用越級(jí)的身份瞄準(zhǔn)了小型SUV市場,但與很多天生就定位在細(xì)分市場的車型不同,它是針對(duì)實(shí)際情況和市場需求轉(zhuǎn)變了產(chǎn)品策略,在重新調(diào)整售價(jià)之后以12.98萬更親民的起步價(jià)格發(fā)起沖擊,它就是2016款Yeti。
2016款Yeti售價(jià)較老款有2-3萬左右的下調(diào),并在配置方面有所增加, 更主要的是價(jià)格的下探使得Yeti的主要競爭對(duì)手變成了小型SUV,如昂科拉、繽智等產(chǎn)品。都說成大事者不拘小節(jié),拿得起也得放的下,如今看來斯柯達(dá)就是這樣做的。那么,Yeti這次的試水表現(xiàn)怎樣,它的對(duì)手如何招架,能否技?jí)喝盒圻€真的比過了才知道。
三款車型擺在面前,如果從視覺感上比較Yeti要比昂科拉與繽智大一圈,而其競爭的優(yōu)勢之一就在于更長的車身尺寸與軸距,理論上,這將保證其在空間表現(xiàn)上處于絕對(duì)的優(yōu)勢。而在外觀設(shè)計(jì)上,Yeti也非常符合小型SUV的特點(diǎn),那就是個(gè)性與精致。
之前我們已經(jīng)提到今天試駕的這款Yeti是1.4T的頂配車型售價(jià)18.98萬,因此內(nèi)飾方面的表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很有優(yōu)勢。從三款車型內(nèi)飾配置的對(duì)比上來看,相比昂科拉與繽智來說,Yeti在工藝方面確實(shí)保持了一貫的高水準(zhǔn)。
在空間上,Yeit一直具有不錯(cuò)的優(yōu)勢。相比于昂科拉2555mm、繽智2610mm的軸距,Yeti 2638mm的軸距直接帶來更舒適的乘坐空間。所以說,在這次的空間對(duì)比上,昂科拉與繽智都沒有太大的勝算。
● 動(dòng)力系統(tǒng)介紹
動(dòng)力系統(tǒng),Yeti和昂科拉都是1.4T車型,不過Yeti的發(fā)動(dòng)機(jī)性能要明顯高于昂科拉,同時(shí)Yeti的7速DSG變速箱也要比昂科拉的6AT好用得多。另外,繽智的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不差,輸出功率和昂科拉非常接近,并且繽智配備的CVT變速箱在平順性和傳動(dòng)效率上也比昂科拉的6AT更好。從參數(shù)來看,Yeti的動(dòng)力性能領(lǐng)先,而昂科拉和繽智相差不大。
● 0-100km/h加速測試
三款車在加速測試中,差距還是很明顯的。Yeti由于發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)最高,變速箱性能最好,在加速測試上的優(yōu)勢非常大。而昂科拉和繽智則相差不多,兩者都是變速箱決定成績,不同之處在于昂科拉的變速箱拖了后腿,而繽智的變速箱則幫了大忙。
● 100km/h-0制動(dòng)測試
制動(dòng)測試,三車的表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)。Yeti沒能再獲得領(lǐng)先,最好成績意外地被繽智獲取。不過三款車的差距都只能算是合格水平,并沒有什么驚喜出現(xiàn)。
結(jié)語:
2016款Yeti的售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入小型SUV的區(qū)間,是15萬內(nèi)唯一的一款德系車型,可以說,為消費(fèi)者增添了又一十分具有性價(jià)比的選擇,吸引力是不容小視的。與目前最熱銷的同價(jià)位SUV繽智和昂科拉相比,三款車各有所長,不過考量到空間、動(dòng)力等各個(gè)維度, Yeti的綜合實(shí)力要稍微出彩一些。Yeti在動(dòng)力性和舒適性上都能夠更好地兼顧,相比于同價(jià)位SUV普遍局促的空間和懸掛的制約,Yeti的平臺(tái)能夠更好地體現(xiàn)出優(yōu)勢。更好的均衡性,更高的性價(jià)比,在15萬內(nèi)SUV陣營中,Yeti恐怕真的會(huì)成為攪局者。
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