定位極為相似的兩款車，斯柯達(dá)明銳與別克英朗哪個(gè)好？

緊湊型市場(chǎng)的環(huán)境不僅受到了SUV市場(chǎng)的的侵蝕，還有自主品牌的中級(jí)車追擊，另外合資中級(jí)車的低配車型經(jīng)過銷商的優(yōu)惠后，價(jià)格也往往進(jìn)入了這一售價(jià)區(qū)間。這也就讓本來就有眾多車型可選的緊湊型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，本文將斯柯達(dá)明銳與別克英朗進(jìn)行對(duì)比，看看這兩臺(tái)有著極為接近定位的車型各自有著怎么樣的制勝法寶。

● 為何是他們的對(duì)決？

筆者知道有著相當(dāng)一部分堅(jiān)決不買日本車的用戶，但需要選擇一臺(tái)具有性價(jià)比的緊湊型轎車，而有著大眾衣缽的斯柯達(dá)明銳無疑是德系的一個(gè)典型，而別克英朗的良好口碑也同樣在緊湊型車型有著一席位。此外，兩車無論是品牌還是車型都給人一種沉穩(wěn)而且務(wù)實(shí)的形象，這也就讓兩者容易陷入選購的糾結(jié)當(dāng)中。

● 空間怎么樣？

全新斯柯達(dá)明銳在外觀尺寸上較上一代車型有明顯的增長(zhǎng)，外加MQB平臺(tái)在空間的利用上也有不俗的表現(xiàn)。與別克英朗相比，兩者在空間上的表現(xiàn)基本在同一水平上，均達(dá)到了同級(jí)別不錯(cuò)的水準(zhǔn)。

至于座椅的設(shè)計(jì)，作為老道的大眾團(tuán)隊(duì)，早已經(jīng)不會(huì)露出任何破綻，座椅貼合程度比較到位，支撐性相當(dāng)出色，而且主駕位置帶有電動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)，能夠緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。不過，后排的凸起會(huì)在一定的程度上影響舒適性。

而至于英朗，座椅相比起來會(huì)顯得更加單薄些，不過在貼合度以及人體工程方面的照料同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，而后排地臺(tái)基本全平的狀態(tài)會(huì)讓后排乘客有更佳的乘坐體驗(yàn)。

● 誰的配置更全面？

由于參與對(duì)比測(cè)試的別克英朗并非頂配車型，因此在配置對(duì)比中，我們以別克英朗頂配作為參考，以示公平。

● 外觀：穩(wěn)重務(wù)實(shí)但不老氣

● 內(nèi)飾：實(shí)用好用才是主調(diào)

● 試駕體驗(yàn)：各有各味道

動(dòng)力方面，斯柯達(dá)明銳搭載的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱；而別克英朗同樣搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106kW（144PS）/4900-6000rpm，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm，與之匹配的同為7擋雙離合變速箱。在參數(shù)來看，斯柯達(dá)明銳會(huì)稍占優(yōu)勢(shì)。

從實(shí)際的體驗(yàn)來看，數(shù)據(jù)確實(shí)能如實(shí)反映兩車的動(dòng)力差異，明銳憑借著發(fā)動(dòng)機(jī)更高的輸出，動(dòng)力會(huì)更加充沛，當(dāng)兩者的差別并不算大，因此你也不必去抱怨英朗會(huì)有動(dòng)力不足的情況。

而真正拉開差距的是兩者在雙離合變速箱的調(diào)教上，到目前為止，大眾依舊是雙離合調(diào)教得最為出色的品牌。無論是起步時(shí)離合結(jié)合的反應(yīng)時(shí)間還是換擋的速度以及對(duì)駕駛著意圖的領(lǐng)悟能力都要更勝一籌，但你也不要想著明銳就已經(jīng)達(dá)到了天衣無縫的境界，它依舊保留著雙離合的那些特性。

至于別克，尤其在高轉(zhuǎn)速的情況下，換擋還是會(huì)產(chǎn)生較明顯的頓挫，但這也僅僅是兩者相比而言，因?yàn)榘凑账恼{(diào)教水平來說，已經(jīng)能在前列排一席位了。

同樣底盤也表現(xiàn)出兩種不同的調(diào)教，明銳的懸掛會(huì)更軟更富韌性，而英朗則更硬更直接更貼地的感覺，當(dāng)然我并非要給這兩種不同形態(tài)的懸掛調(diào)教去分高低，只是兩者對(duì)于調(diào)教這事兒的理解不同而已。

簡(jiǎn)單的說吧，明銳的底盤更軟，隔絕更多的路感，面對(duì)較大的坑洼也更加有信心，獲得的舒適性也更佳；而英朗則要相對(duì)更硬，路感更多，對(duì)于車身的姿態(tài)控制更有信心。不過需要說明的是，兩者僅僅是在家用車的程度上去比較，英朗依舊不是個(gè)運(yùn)動(dòng)性車。

方向盤方面，兩者均提供了非常中性的調(diào)教，非常容易上手。但要說兩者的不同的話，依舊秉承上述兩者的調(diào)教偏向，明銳更輕，而且?guī)┱硿?，英朗則多些路感，指向更為清晰。

● 性能測(cè)試：明銳更勝一籌

0-100km/h加速測(cè)試：

在加速測(cè)試中，兩者均采用了雙離合變速箱，因此起步時(shí)均有明顯的保護(hù)，但明銳更快進(jìn)入最佳的輸出狀態(tài)，以及更高效的換擋，最終成績(jī)也要更勝一籌。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

在制動(dòng)測(cè)試中，兩車在姿態(tài)的保持上都表現(xiàn)不錯(cuò)，并且同樣能提供較為線性的剎車力度，不過明銳有著抓地力更強(qiáng)的輪胎，而英朗則出現(xiàn)明顯的ABS介入。最終斯柯達(dá)明銳在制動(dòng)測(cè)試中獲得更好的成績(jī)。

全文總結(jié)：對(duì)比的兩者在所針對(duì)的消費(fèi)者非常接近，明銳在動(dòng)力方面有著明顯的優(yōu)勝，至于配置和做工等兩車不相伯仲。駕駛感受也能看出兩車對(duì)于調(diào)教的不同理解，明銳更軟，更舒適也更具韌勁，而英朗則保留了更多的路感，反饋更加直接。