新款??怂乖诮衲晁脑律鲜?。這款新車整車做工比老款福克斯有非常大的提高,而且整車的調(diào)教更為細(xì)膩。今天我們要看看這款備受好評的新車底盤結(jié)構(gòu)和做工究竟如何?
● 懸掛底盤解析:
新??怂沟恼讘覓煜到y(tǒng)與老??怂勾篌w一致,同樣采用的是麥弗遜式前懸掛與縱臂四連桿后懸掛(它有個(gè)專用名稱,叫做“SLA Control Blade”)。這種懸掛搭配形式被應(yīng)用在眾多性能取向的緊湊型兩廂轎車上。
前懸掛:
新??怂沟那皯覓焓堑湫偷柠湼ミd式前懸掛。這種懸掛被車身較輕的緊湊型車和小型車廣泛采用。
我們留意到前懸掛下擺臂與車輪擺動(dòng)軸承的連接位置采用了單樞軸的設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)使得轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn),避免了雙樞軸設(shè)計(jì)在高速轉(zhuǎn)向時(shí)樞軸間干涉的問題。
我們使用了電子游標(biāo)卡尺測得新??怂骨皯覓旆纻?cè)傾桿的直徑為24.51mm。
新??怂沟暮髴覓煊幸粋€(gè)專用的名字,叫做“SLA Control Blade”。SLA是“Short Long Arm”的縮寫,意為長短臂。“Control Blade”指的是那根沖壓而成的刀片狀縱臂。
上圖是那根“SLA Control Blade”縱臂的特寫。
這種“SLA Control Blade”后懸掛采用了彈簧與吸震筒分離設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)離車輛中軸線的吸震筒布置等方法,相比普通不帶縱向擺臂的五連桿獨(dú)立懸掛而言,更節(jié)省空間。由于是獨(dú)立后懸掛,因而在舒適性和運(yùn)動(dòng)性能方面要比扭轉(zhuǎn)梁后懸掛要好一些。
我們使用了電子游標(biāo)卡尺測得新??怂购髴覓旆纻?cè)傾桿的直徑為20.21mm,比前懸掛防側(cè)傾桿略細(xì)。前置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車車身重心位于車輛前部,車身前部在轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾更大,因而需要更粗的前部防側(cè)傾桿。
后懸掛的吸震筒是FoMoCo品牌的產(chǎn)品。FoMoCo是“Ford Motor Company”的縮寫,是福特原廠零件的品牌。此減震筒是中國生產(chǎn)的。
前部底盤:
新??怂沟那案避嚰苁且惑w式的沖壓件,前副車架后方的底盤加強(qiáng)件比老款相同位置的加強(qiáng)件更長,直接連接到車身上。
新??怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)下方有一塊類似發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的東西。其實(shí),這只是一塊隔音棉,僅能起到導(dǎo)流空氣以及阻擋路面彈起的小石子的作用。建議車主還是加裝一塊好一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。
后部底盤:
后副車架被設(shè)計(jì)在備胎槽下方。油箱位于后排座椅下方。
新??怂沟南羝鲝挠拖渑赃呉频搅塑囕v尾部,備胎槽下方。
新??怂骨拜單恢脦в休嗇灠?,輪轂板后方的車身沒有噴底盤裝甲一類的保護(hù)涂料。
新??怂购筝單恢脦в休嗇灠?,輪轂板后方的車身沒有噴底盤裝甲一類的保護(hù)涂料。但是我們可以發(fā)現(xiàn),在車身焊接位置有涂上防銹膠處理。
新??怂沟妆P上并沒有底盤裝甲。為能夠減少路面碎石撞擊產(chǎn)生的噪音,車主在底盤上噴了一層較薄的底盤裝甲。
新??怂沟钠凸苈仿懵洞┻^底盤下方,僅由旁邊凸起的肋條保護(hù)。
由于消音器被后移,使得必須在備胎槽下方額外放置隔熱板。
● 輪胎與輪圈:
新??怂沟妮喨τ芍行糯骺ㄉa(chǎn),參數(shù)為:7JX16H2X50。中信戴卡是全球鋁車輪行業(yè)中產(chǎn)能規(guī)模最大的公司,產(chǎn)品質(zhì)量上非常有保障。新??怂馆喨拙鄥?shù)為:5*108。
我們手上這臺新??怂沟脑瓘S輪胎是瑪吉斯的VICTRA 510,參數(shù)為:205/60 R16 92V?,敿沟腣ICTRA 510是一款注重舒適和耐磨的中低端配套胎。
新??怂沟膫涮ナ欠侨叽鐐涮?,備胎同樣由瑪吉斯提供。輪胎尺寸參數(shù)為:T125/80 R16 97M,標(biāo)準(zhǔn)氣壓為420kPa。
總結(jié):新??怂沟妆P做工扎實(shí),用料較為充足,懸掛調(diào)校偏向于舒適。和同級車相比,新??怂沟腘VH優(yōu)化及底盤操控感都達(dá)到一個(gè)相當(dāng)高的水平。新??怂?.6L AT車型采用的都是HPAS液壓動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng),方向盤相對較重。我們拍攝這臺1.6MT舒適版新??怂共捎昧薊PAS電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(2.0AT/MT車型也采用EPAS系統(tǒng)),方向盤操控起來非常輕盈,是一臺非常易于操控的車子。
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底盤
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