全方面解讀進(jìn)口沃爾沃XC60底盤

對于沃爾沃XC60的評價(jià)目前在國內(nèi)有兩種不同的聲音。喜歡他的人覺得沃爾沃XC60很好地延續(xù)了沃爾沃家族的安全血統(tǒng)，在保護(hù)車內(nèi)車外人員的設(shè)計(jì)上是不遺余力，加上咆哮式的動(dòng)力配給，沃爾沃XC60儼然是豪華SUV的首選。至于不喜歡他的人，認(rèn)為一款價(jià)值40萬卻仍然使用發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的四驅(qū)平臺(tái)，是否太過簡陋？本期我們就針對沃爾沃XC60底盤看個(gè)究竟，是騾是馬，看完便知。

● 底盤一覽

沃爾沃XC60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合也都應(yīng)用在同級別像福特銳界、寶馬X1等競爭車型當(dāng)中。下面我們就沃爾沃XC60的懸掛組合進(jìn)行全面剖析。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

沃爾沃XC60前方副車架在用料上一點(diǎn)也不含糊，大面積鋼質(zhì)材料的運(yùn)用使得發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱得到了最貼心的呵護(hù)，能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱不受到飛沙走石的“摧殘”。發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板有導(dǎo)流槽，能夠引導(dǎo)氣流快速通過。

前懸掛下擺臂為鋼制材質(zhì)，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)和防側(cè)傾桿均為鋼制材料。下擺臂與副車架連接處運(yùn)用了橡膠襯套，能夠緩沖吸收由車輪傳遞到車架的沖擊力，使得駕駛室內(nèi)獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。

【游標(biāo)卡尺量得前防傾桿直徑為24.28mm】

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

沃爾沃XC60后方副車架為H型，副車架與車身相連處有緩沖片，有利于反沖力的過濾。副車架設(shè)計(jì)有引導(dǎo)支架用于支撐防傾桿布置。下擺臂與副車架的連接處同樣運(yùn)用了橡膠襯套，同樣有利于改善對路面沖擊振動(dòng)的過濾。沃爾沃XC60后橋使用了限滑差速器，該差速器和配備在四個(gè)輪子上的電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)搭配使用，其作用類似于差速鎖，能夠保證車輛在一般山路上的通過性。

后懸掛鋼制下擺臂采用了鏤空處理，減輕了簧下質(zhì)量，車輪的運(yùn)動(dòng)更加靈活。上擺臂、防傾桿等部件都是鋼制材質(zhì)。

【游標(biāo)卡尺量得后防傾桿直徑為21.38mm】

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

沃爾沃XC60四個(gè)車輪都配備有電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)以下兩個(gè)功能：

1、坡道輔助功能。車輛進(jìn)入坡道行駛模式，系統(tǒng)通過增加制動(dòng)的頻率來干預(yù)四車輪制動(dòng)，這是車主可以把注意力集中到車輛方向的控制上來，使得駕駛更加安全、方便。

2、車輛打滑脫險(xiǎn)。一邊車輪打滑的時(shí)候，由于差速器的作用，全部動(dòng)力都會(huì)被打滑的車輪消耗掉，車輛進(jìn)入死循環(huán)。此時(shí)電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)干預(yù)工作，適當(dāng)制動(dòng)打滑一側(cè)車輪，再配合限滑差速器，車輛可以輕松脫困。

沃爾沃XC60四驅(qū)類型為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片式離合器類型，由Haldex公司供應(yīng)。

前輪拱保護(hù)在用料上十分厚道，大面積軟質(zhì)材料包裹之后，能夠過濾掉行車過程被車輪卷起來的飛沙走石打到車身上的敲擊聲。

在用料上后輪拱保護(hù)和前輪拱的一樣給力，同樣是大面積軟質(zhì)材料的包裹。

沃爾沃XC60的底盤護(hù)板可以說是全面無死角地覆蓋了底盤。大面積防銹涂層的運(yùn)用，讓車主可以肆無忌憚地通過一些非鋪裝路面而無需顧忌愛車底盤會(huì)被奇怪的東西刮擦到或者是被一些奇怪的聲音影響到開車時(shí)的心情。

● 輪胎

輪胎使用的是米其林Latitude Sport系列，該系列產(chǎn)品是來自歐洲的高級SUV跑胎，是保時(shí)捷卡宴的原配輪胎。沃爾沃XC60智雅版輪胎規(guī)格為235/55 R19。

備胎方面，沃爾沃XC60用的是馬牌的非全尺寸備胎，輪胎規(guī)格為125/80 R17，鋼制輪轂，和原胎比確實(shí)讓人失望。

總結(jié)：沃爾沃XC60在底盤的調(diào)校上還是偏舒適性的。大面積包裹材料的使用以及偏軟的懸掛呈現(xiàn)，這就好比一個(gè)穿上了燕尾服的北歐硬漢，溫文又儒雅。隨著吉利的一聲炮響，那一年李書福在成都龍泉驛劃下的一個(gè)圈，眼看年底就要成為這款低調(diào)奢***產(chǎn)化的基地。到時(shí)候，或許國人對這款車的評價(jià)會(huì)統(tǒng)一一些。